Onderwerp: Autopilot Tiller Drive icm Pypilot controller

Ronaldl schreef :
Misschien had de bedenker niet mee moeten liften op de naam van de mini transat, dan krijg je ook niet zulke rare vergelijkingen. Zelfs bij een pogo 1 steekt de globe 580 nogal schril af natuurlijk, als je de gegevens naast elkaar legt.
Verder wel een leuke uitdaging om een beetje die kant op te bewegen misschien, een oudere proto zonder foils of een serie tegen een fractie van de kosten een performance geven die in de buurt komt van de hele dure machines. Misschien wil die eerder aangehaalde jonge zeiler wel meewerken ( Lucas, www.minitransatboatsje.com/)

Lucas vraagt vaak om steun. Tijdens openingen, lezingen etc. Ambities heeft hij genoeg, als Zeilprutser denkt dat zijn autopilot prima op een Mini 6.50 werkt.. is dit wellicht een leuke optie!

Ik heb contact met Lucas, wordt vervolgd.

Een paar vragen over het aansluiten van een ais. Ik ben van plan een emtrak b921 te kopen. Op dit moment heb ik een gps aangesloten op de stuurunit zodat ik kan sturen op kompas of op de gps. Dat laatste doe ik overigens weinig. Is het nu zo dat ik de verbinding van de huidige gps moet vervangen door de usb aansluiting van de ais?
Ik gebruik een dell tablet die verbinding maakt met de wifi van de automaat. Ik splits het beeldscherm met links de kaart en rechts de bediening van de automaat. Krijg ik dan automatisch via die wifi verbinding de ais gegevens op mijn kaart te zien via de WinGps navigatiesoftware?
Hopelijk kan iemand met ervaring mij dit vertellen.

Ik zou de NMEA0183 uitgang van de AIS via deze kabel op de Autopilot aansluiten de USB van de AIS is niet geschikt voor permanente aansluiting op de AP.
Ja in winGPS komt dan ook de AIS data binnen via de wifi verbinding van de Autopilot.

Is de plus met koppeling al nmea2000 gereed?

Plus is een andere motorcontroller, data wordt verwerkt door de ControlHead, voor NMEA2000 support zal je een additioneel instrument moeten aanschaffen, onze BC-Mini-N2K met die functie is zo goed als klaar.

Zeilprutser schreef :
Dank voor het antwoord. Kan het zijn dat ik deze kabel nu ook al gebruik voor het koppelen van de huidige gps? Ik kan er nu niet bij, vandaar mijn vraag.
En als ik dan op de gps stuur. Gebruikt hij dan de gps van de emtrak?

Als je die kabel al in gebruik hebt dan kun je ipv de GPS de AIS aansluiten daarin zit zowel de GPS data van de AIS en AIS data, de GPS data kun je gebruiken voor COG en de AP, GPS en AIS data wordt doorgestuurd naar WinGPS over wifi.

Dank.

Je hebt weer gratis aandacht op SailingAnarchy

Heeft er al iemand ervaring met de nieuwe update?
Ik ben erg benieuwd hoe de easy tuning werkt.

Ja!

Ik heb er de afgelopen anderhalve week ervaring mee opgedaan.
Het bedienen is heel intuïtief.
En ik moet zeggen dat de stuurautomaat beter opereerde als ooit.

1 dag heb ik plat voor het laken gespinnakerd met wind tussen 156 en 20 knopen. De golfjes liepen niet heel erg op, maar druk opvangen met een zetje op de kont deed hij netjes.

Ik ben alleen nog nieuwsgierig naar de situatie waar er echt golfjes staan. Ik had hem op spinnaker al best agressief staan.

Barre Skik schreef :
Wel knap dat ie het zo goed doet met 156 knopen, sowieso al knap om te spinnakeren met die wind!

Kan je nagaan hoe enthousiast ik word van die Easy update!

Mooi dat dat goed werkt. Ik zal er binnenkort ook eens mee gaan experimenteren.
Laat hier wel weten hoe dat gaat.
Erg keuk om te zien hoe dit product evolueert.
Mooie opzet zo van ZP.

Voor de prutsers onder u. Ik heb nog een schakelunit voor de Pypilot. Was destijds de bedoeling deze te gebruiken voor en defecte tillerarm autopilot. Je schakelt hiermee alleen de motor. Plus > min of min > plus. Linksom of rechtsom.

Kwam direct van de ontwerper van de Pypilot.

Bram

Barre Skik schreef : Makkie schreef :
Dank voor de leuke reacties! Mooi om te zien dat de Easy Tuning update zo goed wordt ontvangen. We blijven stap voor stap doorontwikkelen op basis van praktijkervaring, dus feedback blijft altijd welkom.