Onderwerp: Upgraden van een oudere dame; YF Jouët 32

Dank je wel!

Ondertussen weer aardig wat geklust.. bijna basis klaar. (verstaging vervangen komt nog van het najaar als het weer wat rustiger is bij de tuigerijen.

O.a. de oude (beide kant 1 x 3 voudige) stoppers vervangen; deze waren deels genbroken (de hendels); nuyu aan beide kanten 2 x dubbele stopper (extra stoppers ivm tacklijn en neerhouder (giek)). (iets verhoogd geplaatst zodat ze mooier over het dek lopen)



Blokken geplaatst voor de boombrake (icm Wichard Gybe easy) en blokken voor de 'guys' voor het spinnakeren.

Nieuw lopend want: alle vallen vervangen, spischoten en guys. Alles ingesplitst met ((snel) sluitingen).

En de grootste klus: het onderwaterschip opfrissen: de boot had jare ijn het water gelegen en had dus veel aangroei. De bocht om (voor het hijsen uit het water) was maximale roeruitslag om lichte bocht te maken... niet zo gek ook: er zat 8 a 10 cm dikke platen/oester aangroei op de romp en roerblad...



Ondertussen ziet dat er al wat beter uit Komende week 2 lagen anti-fauling er op. Uit ander topic las ik over goede ervaringen met ekojet, vanaf de Grevelingen) dus hopelijk werkt dat spul ook goed op het Veersemeer.






Ook een nieuwe speed transducer, Garmin, mooi in het midden geplaatst zodat de snelheid over beide boegen gelijk is (de nieuwe dieptesensor plaats ik binnen (in giet epoxy). Bij de volegende grote beurt, gaan de oude transducers er uit, en alle rompdoorvoeren (worden dan Trudesign). Dan komt er ook coppercoat op de romp.




Voor de grote genieten onder het zeilen: de eerste boegspriet (het vaste deel) gemaakt; hier omt de code-zero op (en af en toe de reacher gennaker). Aan (op) deze boegspriet komt ook het oog voor de grote boegspriet voor de grote gennaker (hier staat ie 145 cm a 150 ongeveer voor de voorstag, en is binnendoor gijpen goed te doen ook solo. Ook de preekstoel aan moeten passen (deze week laatste las werk) anders kan het voorlijk van de code-zero niet straks gezet worden ivm de oude uitstekende preekstoel. Die is nu flink aangepast zodat je de code-zero kunt gebruiken en tevens veel makkelijker aan boord kan komen vanaf de stijger (als je ergens ligt met de punt naar voren; op mijn vaste plek lig ik met de kont tegen de stijger ipv met de boeg)



Zodra dit volgende week allemaal af is, stroom aansluiten voot de AP, en navigatieverlichting gaan maken voor avond/nacht zeilen. Maar dat kan gelukki terwijl ook gewoon gezeild wordt (overdag ).

Vergeten: ook nog 2 dekdoorvoeren voor de bedrading van de diverse verlichting en de windgever.
Deze is voor het heklicht; onderaan de mast staat de andere. Dan kan ik daarna de oude bedrading en de oude stekkers uit het dek halen en weer met epoxy afvullen.



Ben ook bezig (nog niet af) met de spiboom neerhouder en beslag; foto's volgen nog. Nu gebruik ik de spiboom voor nu alleen voor het gennakeren op diepe koersen, maar op termijn komt er ook een (runner) spinnkaer bij in het assortiment; maar eerst een code zero, omdat mijn bootje wat wind nodig heeft om snelheid te maken, dan is een grote code-zero wel fijn

Het roer van mijn bootje blijkt van RVS te zijn, of dat origineel is, of dat dat door iemand er later opgezet is weet ik niet. Dat probeer ik via het Franse zeilersforum (hisse et oh) te achterhalen.
Ook het roer even opgemeten: 137cm hoog roer, dus uit het roer lopen zal niet snel gebeuren met zo'n 'kast deur'

Dat verschil ga je wel merken! Een schoon ows.
Roer van onze oude 920 was polyester. Op schuim opgebouwd aan een rvs met vingers. Heeft jouw roer wel een goed ( naca) profiel? Ik had er aan de voorzijde een balansdeel aangezet wat het stuurgedrag veel fijner maakte..

Deze heeft ook een balansdeel er voor of dat hoort of niet weet ik niet, maar is zeker fijn!
Is idd een Naca profiel

Navraag leert dat het roer af fabriek van polyester is (met rvs versteviging en rvs roerkoning). Maw, er is een keer een nieuw roer geplaatst; geheel rvs.

Inmiddels is de nieuwe schroef in bestelling; komt een mooie Gori klapschroef op (15x10). De oude schroef was in slechte staat. Blijft een apart gezicht, een schroefas zonder schroef




De korte (code-zero) boegspriet icm de preekstoel aanpassing is nu klaar met laswerk. Nog wat afwerken en dan kan de grote (87mm) Selden boegspriet op de kleine komen (op het plaatje aan de BB kant).






Ook het rvs laswerk aan de hekstoel is klaar (plaatje waar de navigatieverlichting op geschroefd kan worden).
Wat herstel werkzaamheden aan de Genua2 door laten voeren, en het zeilnummer staat er nu ook in (geplakt). De gennaker moet nog; ik zoek nog een mooie beschadigingsvrije plek om die te kunnen verven.

Vanavond de 4e laag Primocon er op... morgen de eerste laag AF. Blij dat dit bijna klaar is, blijft een hoop werk allemaal. Als het goed is volgend weekend weer te water!
Maar goed, zodra straks de de eerste tripjes gemaakt zijn, ben je dat snel vergeten

Mooi spul zo’n Gori . Al dat werk wordt straks vast en zeker beloond met een heerlijke tijd op het water!

Pelagic 28i schreef :
Dat hoop ik ook! Komt als het goed is morgen binnen. Daar doen we het voor

Inmiddels ook de waterlijn even geschuurd en gelakt; oogt toch net weer ff wat frisser zo
Ivm dit weekend veel wedstrijden vanuit de haven, gaat de boot volgende week het water pas in ipv dit weekend. Jammer, maar geeft net wat meer ruimte nog wat laatste dingen op te frissen.

Aangezien de pannenkoeken van Technoservice Holland / klapschroef.nl (de officiële Gori importeur) het niet lukt om zich aan de afspraak te houden, bezig met andere werkzaamheden. (Dat was dus eens en nooit meer een Gori dan wel technoservice )

Zo kwam ik op het internet deze kit tegen ( nauti-control.com/product/n2k-wireless-controller/) waarmee je draadloos de TP22/TP32 kunt bedienen. Die besteld (incl de waterdichte handset) en eind van de week inbouwen. Hoewel een TP22/32 niet echt super goed stuurt (zoals een echte AP), maar met de draadloze bediening is het in elk geval wel makkelijker (hoop ik dan; geen idee of ie goed werkt). Zodra ingebouwd en getest volgt kort verslagje.
(het ding doet het ook icm diverse andere drives, zoals de bekende raymarine dingen)

Probeer HML eens voor je Gori.
Heeft hem bij mij snel kunnen leveren.

SanderH schreef :
Dank voor de tip Sander.
De schroef is al besteld en betaald, dus ik laat het even zo; alleen balen dat daardoor de boot later te water gaat dan de bedoeling was, nog los van de teleurstelling en de irritatie mbt de levering (deel van het probleem zit bij DPD en deels bij de importeur)

Hoewel geen coppercoat, ziet het onderwaterschip er best OK uit zo Versus hoe het was gaat dit beter zeilen. Nu de boot toch nog op de kant staat ivm wachten op de Gori schroef, komt er nog een extra (3e) laag AF op. Heb daar nu toch e tijd voor.

De schroef is dan eindelijk binnen (nu ja, zelf op een depot op moeten halen... DPD )
Maar het werd nog erger: verkeerde schroef geleverd

Kortom: vergeet klapschroef.nl / technoservice en Gori schroeven. Wat een prutsers

Waarom monteer je de oude schroef niet en ga je lekker varen?
Tegen de tijd dat je de klapschroef binnen hebt wissel je die bij gelegenheid.

Relax , veels te mooi zeilweer om je om dingen druk te maken waar je toch niets aan kan veranderen.

Mooi project. Voor wat betreft de diepte transducer een tip; kauw een mooie bult kauwgom, en plal het ding ergens op een vlak stuje onderwaterschip, probeer desnoods verschullende plekken. Zie je diepte? Bingo! Schoonmaken,ontvetten,dotje polymax en je kit het ding op je vlak. Zit als een huis en zo nodig steek je 'm met een plamuurmes er weer af.

boarderbas schreef :
Thx Bas! De kit-aanpak die je voorstelt heb ik ook overwogen (Jaap Michel, van Kniest, kwam daar toen mee), maar ga liever voor giet-epoxy. Wil 'm net als bij andere boot die ik heb gehad (met diepe V romp), in het midden hebben zodat de diepte zo goed mogelijk wordt uitgelezen en over beide boegen gelijk is (plaats 'm iets voor de snelheid's transducer. Dat V-stukje met kit zie ik iets minder zitten (kans op bellen) versus gieten in epoxy. Nadeel van epoxy is dat de transducer er nooit meer uit komt.. (zonder te slopen)

@PVO: ben door de jaren heen stuk relaxter geworden (volgens de mensen die mij vaak zien/spreken), maar zo relaxt nog niet.. ook de 'lauw loenigheid' van de reactie op zaken die misgaan, terwijl je net een behoorlijk bedrag hebt overgemaakt stoort mij enorm. Verpest mijn lol aan het 'potteren' met de boot.

Om epoxy weer los te maken: even een vlammetje er bij en dan wordt het zacht.

Fair Winds schreef :
Jammer dat het fout is gegaan. Zelf heb ik wel prima ervaring met Technoservice kwa levering en service.

Elke fout is een kans om wel te excelleren.
Is de juiste schroef met grote spoed nu wel weer onderweg ?

Noballast schreef :
Hij (Paul / technoservice) reageert niet, dus heb net contact gehad met GORI zelf in Denemarken. Die gaven aan dat hij er binnenkort mee stopt, dus wellicht heeft hij nu eigenlijk al geen zin meer...
De propellor gaat nu terug naar hun per pakketpost, en dan volgt als het goed is snel de refund.
Erg jammer, want de schroef was een kado van mijn moeder voor mijn verjaardag. Dat heeft die Paul goed verziekt..

Dek rond de lieren geschuurd en voorzien van antislip lak. Dat is wel zo fijn als je daar niet uitglijdt (bijvoorbeeld als je aan de giek aan het werk bent).
Gezocht naar exact zelfde kleur, meerdere geprobeerd, maar is niet 100% hetzelfde. Gelukkig wel dicht genoeg er bij dat het niet opvalt van een paar meter afstand; gelukkig is de verf heel stroef en daar gaat 't om

Wat gaat dat snel!