Onderwerp: Project Polyvalk : raadsel

Het lijkt logisch om je roer en BBM op te klappen als je in de box ligt ...

maar beter van niet. Ze varen deze er een keertje af.

La Mavare schreef :
Geen zorgen, eigen water, achter mijn boot vaart niets

La Mavare schreef :
Bij de BRIO lagen de profielroertjes altijd in de voorhoede...

La Mavare schreef :
Dat van het niet in plane gaan klopt vast wel voor de met fok inplaats van genua uitgerust polyvalken maar met genua en een trapeze inrichting krijg je deze boot waarschijnlijk wel in plane. Ga er vanuit dat de rompvorm redelijk dichtbij die van de originele valk is gebleven. Dat is lang niet met alle poly valken het geval. Voor planeren heb geen Nacra profile nodig. Ook mijn destijds vroege voorloper van de polyvalk had precies zo’n plaatstalen roer en liet zich daaarmee goed in plane forceren in eern windvlaag en dan wel langer dan enkele sconden maar soms het hele rak. Is misschien wel een extra uitdaging op deze boot zover te krijgen. Dat die genua belangrijk is bleek ook wel uit het feit dat we bij teveel wind het grootzeil reefden maar nog steed met de volle genua voeren en dan juist bij halve wind het schip gemakkelijk konden laten planeren in de golven van het Hollandschediep.

Alleen bij de Duursma polyester Valk is rompvorm vergelijkbaar met een echte Valk.

Bij deze romp (Breehorn/Hoora) gaat dat niet op. Die is echt anders.

Jammer, maar misschien toch het proberen waard, al zou ik het ook niet met elke poly valk aandurven. Vaak mist er volume in de romp en is het vrijboord net te laag daar zit deze versie niet direct naar uit Vandaar mijn eerdere berichtje.

Het weer is nu echt te slecht om te werken aan de Valk, kou, regen en sneeuw en wind. Dus maar eens wat klusjes binnen gedaan, ankers gecheckt, een stokanker en een paraplu ankertje, compleet gemaakt met o.a. ketting en genoeg ankerlijn voor een meter of 5 diepte.

Daarnaast wat voorbereiding voor de zeilen. Een van de grootzeilen had een valk logo maar deze sticker is er vanaf aan beide zijden. Nu zou ik 2 stickers kunnen kopen maar deze zijn 39 euro/stuk dus ik spuit ze er wel op, heb nog zwarte matte spuitverf staan.
Nu heb ik wat artistieke vrijheid genomen voor het ontwerp, en hoor graag of dat helemaal not done is of dat het niet veel uitmaakt, het is immers geen wedstrijdboot, maar een oud scheepje dat weer in de vaart gebracht wordt. Van een afstand zie je het verschil toch niet, zo heb ik het wel ontworpen.
Hieronder het origineel, en daaronder mijn interpretatie, ik hoor graag of zoiets aanpassen wel kan of niet.

Alles kan, maar een logo heeft weinig nut.

Je eigen ontwerp zal anderen wellicht verwarren, maar so what?

Ik vind het geinig, zo'n eigen Valk in je zeil! Vooral ook omdat het ontwerp (ook) mooi is!

Kan veel goedkoper

www.vogelbeschermingshop.nl/vo...ng-raamsticker-zwart

@ La Mavare, klopt, van geen tot weinig nut, maar verwarren is prima

@ Thea, dank, geinig is het goede woord! een valk is een valk

@ It Paradyske, ja die zijn leuk en klein, een zwaluw, een mus, een eend enz. En dan je hele zeil vol plakken met een stuk of 15 vogeltjes.

... en plakken alleen op glas.

Ik zou er zelf niet voor kiezen, het valk zeilteken is toch een stuk Nederlandse zeilgeschiedenis. Maar iedereen mag helemaal zelf weten of en zo ja wat voor zeilteken hij of zij voert. Alleen voor de eenheidsklassen en bepaalde geregistreerde historische boten ligt dat anders.

Die helmstok is veel te kort. Moet bij een polyvalk zeker 20 cm over rand in de kuip steken (bij sturen vanaf het " bankje"). Als je op het gangboord wat verder naar voren wil zitten en sturen met de joystick, moet hij nog een stuk langer.

Joep1 schreef :
Goed gezien Joep1 !
Ik heb er helaas een stuk af moeten halen doordat het uiteinde flink verrot was. Ondanks dat de verlenger 100 cm uitgeschoven kan, gedoemd tot vrij achteraan op het gangboord. Als ik tezijnertijd een langere tegenkom, of een mooi stuk hout dat voldoet aan de maten wordt de helmstok dan ook vervangen.

Ter uitleg, de uitdaging van het hele project is een oude valk opknappen met een ultra low budget, tot nu toe ongeveer 200 Euro uitgegeven aan alles, naast het een en ander wat ik al in huis had. Een 162 cm lange kant en klare essen helmstok van essen hout kost 155 euro ex shipping.

Een alu pijpje kan ook.

En als het beslag op de roerkop omdraait en de hemstok zover mogelijk doorschuift, win je zo 20-25 cm.

Leuk gevonden die artistieke valk! Gewoon doen.

Joep1 schreef :
Kijk,daarom is dit forum zo leuk.
Het beslag zit er nu op zoals ik hem binnenkreeg, ging ervan uit dat dat goed zat. Maar volgens mij hoort het omgedraaid gemonteerd, met de schuine zijde de lijn van het hout volgend. Dat scheelt weer een stuk, maar niet genoeg denk ik. Eerst maar eens mee varen, en op termijn vervangen. Alu pijpje is weer zo Hoora

Helmstok kan ook uitstekend van ander hout, hoor! Elk mooi stukje hout, recht van draad voldoet.

Mijn helmstok is eiken, want dat had ik toen liggen. Ook mooi.
Zolang het niet oud en rot is, of teveel doorboord trek je zelfs vuren echt niet kapot. Goed van vorm en netjes afgewerkt vind ik veel belangrijker, dan neem je het telkens weer met plezier ter hand!

Als ik het zo bekijk, is het niet zo moeilijk zelf eentje te maken. Je kunt bij een meubelmaker, fijnhouthandel oid een essen balk kopen en die op maat maken. Misschien kun een essen steel van tuingereedschap aanpassen of zoals op de boogbouwsite zelf een boompje bewerken.

Een losse essen steel voor een bijl is ook door sommige zeilers succesvol gebruikt.
Bijvoorbeeld deze:
www.welkoop.nl/welkoop-bijlste...-essen-90-cm_1085716

Of deze, als het wat langer moet, ben je voor € 15 klaar:
www.indi.nl/nl-nl/p/Steel-voor...gebogen-160cm-320160

Dank voor de tips, bijlsteel iets te kort, steel voor schop is te dun. Ik kom vast nog wel een leuk eind hout tegen komende periode.

Ondertussen, het was weer aardig weer, en had wat kleinere klussen liggen. Allereerst zat de verbinding van de mastvoet me niet lekker, zo laag een M8 bout door het hout om de verbinding met de boot te maken, vraagt om barsten bij druk. Dus, bij de Hema een snijplank van 8mm dik gehaald, deze op maat gezaagd, en met RVS boutjes verband erin gebracht. Voelt veilig en stevig.



Verder, een lensplug geïnstalleerd, een dot Sikaflex, een paar schroeven et voila, alles beter dan het stuk bezemsteel dat er eerst in zat.



De sliphaak had geen ring maar een harpje, de mast ging toch even omlaag, gelijk een RVS ring aan de sliphaak gehangen.

Tip: borg de ring met een dun lijntje aan het kettinkje van je stag. ik heb in mijn valkverleden vrij veel van die dingen in het water zien verdwijnen bij het "even snel" strijken van de mast voor een brug of zo.