Onderwerp: Dufour 31 | project boot, kijk je mee?

Een aantal ZFers gaat zich nog straks het hoofdbreken hoe ze die Dufour 31 bij kunnen houden
Neem aan dat de nieuwe genua wel een pees heeft om in het profiel van de rolfok te hijsen. Zoals Romaldl aangeeft kun je dit zeil echter niet oprollen. Dat betekent dat je bij meer wind of de oude genua erop zet en die deel opgerold gebruikt of een tweede hands fok zoekt met een minder groot oppervlak die je dan inpaats van je nieuwe genua hijst.

Wat jij hier aanduid als grootschoot is volgens mij de neerhouder.

Het "bruine blok" komt dan aan de giek en de staaldraad en het "verstel stuk" onderaan de mast.

Er wordt wel eens een stukje staaldraad toegepast bij een grootschoot, maar meestal is dat max een cm of 25-30. Dat is dan om de lengte van het touw te beperken.
Maar het onderdeel dat jij laat zien heeft juist een erg lang stuk staaldraad waardoor ik eerder aan een neerhouder denk.

En nu ik het type: misschien dan ook weer een achterstagspanner...

Dat zal vanzelf duidelijk worden als je meer van de schatzakken gaat openen en over een tijdje gaat voorbereiden om de mast erop te zetten!

Groeten,
Johnnie

allemaal te vroeg

is nog geen 5 Dec

trotti schreef :
Als het goed is heb jij drie van dit soort blokken in verschillende groottes:
1. De grootschoot, zoals op de foto. De harp gaat in de overloop. Dat is het grootste blok.
2. De neerhouder die iets kleiner is en schuin tussen de voet van de mast en de giek loopt
3. De halstalie die verticaal van de giek langs de mast naar de mastvoet loopt. Dit is het kleinste blok.

Zeilen zien er op de foto's goed uit. Ik denk dat je in benaming alleen grootzeil en Genua om moet draaien. Het eerste zeil ziet er uit als een Genua, geen latten, voorlijk met pees, telltales voorin en het tweede lijkt mij het grootzeil. Sledes aan het voorlijk en doorgelat. Lijkt me verder een goed setje zeilen waar je nog leuk plezier aan gaat hebben.

HotSnail schreef :
Scherp gezien, beter dan ik dus...

Tony2920 schreef : Die is er wel: een 'alle schepen' registratie.
Maar als er niemand aan boord is met een marifooncertificaat, blijft het illegaal gebruik.

Apae schreef :
Ja de gebruiker dient een basiscertifcaat te hebben, over onder toezicht van iemand met een bc de marifoon te gebruiken..
JB

Herman Hartman schreef :
Herman Hartman; Ja tempo zit er aardig in zo. Laten we het simpel houde, ik ga met de goede 'gereviseerde' zeilen oppad!

trotti schreef :
Hi Johnnie,
Dank voor je bericht, die schatzakken zijn leuk ja! Vandaag gaan we terug om nog even de laatste puntjes op de i te zetten. Waaronder alle banken open om te kijken of we nog wat 'vinden'. Daarna ga ik netjes loggen wat er is.

hnrts schreef :
Hi Hnrts, Yes, ik ben er dus totaal 4of5 tegen gekomen, ook nog 1 aan een 'korte lijn' dus ik denk dat je gelijk hebt, en dat dit erbij zit. Heel fijn dat ik wat termen zie, na dit weekend ga ik dit soort dingen in een 'excel sheetje' gooien, en ga ik kijken wat er dus allemaal is vs niet is. (waar het als 't goed is compleet moet zin).

HotSnail schreef : Ronaldl schreef :
Goeiemorgen Ronaldl, Hotsnail, je hebt helemaal gelijk. is er nog een moderator die deze 2 woorden kan omdraaien? :chees:. Ik kan het bericht niet meer aanpassen.

De eerste 'echte' episode is klaar!

Nog even met een verborgen link, maar zichtbaar voor het forum. Als jullie een reactie in de comments op YouTube willen plaatsen wordt dat zeer gewaardeerd, dit motiveert mij om meer content te maken!



(HD kwaliteit is nog aan het uploaden).

Leuk filmpje, hopelijk kun er binnenkort mee zeilen. Succes met klussen.

Best een mooi bootje, voor een bootje dat volgens sommige 'kenners' op dit forum niet veel meer dan 0,00 Euro waard is en dat beter afgevoerd had moeten worden. Geniet ervan en houd ons op de hoogte met die leuke filmpjes!

Leuk filmpje Cyriel, maar als je het rechtstreeks uit je ZF post afspeelt door in het midden te clicken kun je geen likes of comments geven.
Als je echter op de "sailing Siverwind" icon links boven clickt ga je naar Youtube en zie je het Dufour project als laatste episode van het Sailing Siverwind channel. Click je daarop, dan krijg je de normale YT features te zien, kun je een "like" of comment geven.
De link is dus ook niet exclusief voor het ZF, het staat gewoon als laatste episode van Sailing Silverwind op YT en is voor iedereen toegankelijk. Niet dat dat wat uitmaakt natuurlijk. De rest van de wereld mag dit ook zien, lijkt mij.

Cheers, Walt

Magnetron schreef
Die haven is superluxe als paasant vond ik hem met de Kolibri goed te doen qua liggeld maar die Kolibri is klein. Om te blijven liggen met dik 9 meter wel erg duur bij een wsv lig je veel goedkoper dat scheelt zeker de helft. Het is slim gelijk op een wachtlijst van zon haven te gaan.
Mooi dat de zeilen nog zo goed zijn!
Freek

freek1970 schreef :


----
WaltB
Dehler31
Marin

Dank voor de reacties! (Had de filmpjes al online gegooid, zonder restricties. Loopt best door (150+ views!).

Zijn jullie er klaar voor?

HET IS GELUKT!!!!
Mijn hemel, wat een tocht. We zijn om 08:00 begonnen, 8:15 hing de 8pk erachter, met losse console in de kuip, (gasgeven vanaf de bank dus). We kwamen erachter dat ik de plank op de buitenboordmotor steun, iets te hoog gemonteerd had, dus de motor kwam echt net onder water, mijn maatje keek ernaar en zei: Gas erop! Aldus 8:30.... Weggevaren.

Gaande weg kwamen we er in het Hollandse kanaal achter dat als ik op mijn plek bleef zitten (achterop) de motor beter liep, dus we hebben toen allemaal dingen verzamel: zeilen tas, gereedschapskisten, 3 liter drinkwater, icetea, cola... ... Haha alles om gewicht achterin te krijgen, en toen liep het prima.




Vervolgens hebben we flink meters gemaakt, langs wat prachtige plekken die je vanaf het water heeeeel goed kon zien:





Probleem:
We voeren langs een gesloopte brug, en er hingen verbodsborden, voor ons volstrekt onduidelijk waar je nu doorheen mocht varen! Sterker nog, we verminderde vaart want we zagen de diepte meter snel oplopen, 1.90m, 0.7m, 0.4m en opeens 0.2m en toen BOEM, vast gelopen op een zandbank, waar ze aan het klussen waren.
Gelukkig was er een oude vrouw op de kade, en die heeft ons direct geholpen door naar het brugwachtershuisje te gaan en aangeklopt, dat we vastgelopen waren.

Geweldige hulp kwam direct, een klein gemeente Zaanstad sleepboot je kwam ons binnen 20 min lostrekken.




Echte helden, want het was zo los, en een brede lach van beide kanten was voldoende om verder te (mogen) gaan.













Wij zoeken naar de bel, 5 min goed rond gekeken, niets te vinden, op de borden stond dat het op de steiger moest zitten. Enfin... Eindelijk gevonden.



Toen kwam er even wat imposants achter ons liggen.... We werden netjes gebeld op ons mobiel, dat er toch nog iemand aansloot.








En na even varen zit je dan zo op 'T IJ. Hierna viel mijn telefoon uit, helaas, maar een geweldige tocht.


Vanaf Pampus werd het echt onstuimig, grote golven waar de Dufour 31 dwars doorheen ging.


We hebben totaal 7uur gedaan over de tocht, we zijn verder geen complicaties tegengekomen. We voeren op 4.5, 4.8 knopen, het grootste gedeelte van de tocht, al met al, ontzettend gave tocht en JEETJE wat ben ik blij dat de Dufour 31 in de Marina Muiderzand in z'n nieuwe box ligt. Gevoelstemperatuur was vandaag -4, bij (2 graden), ongelofelijke tocht.

Fijne avond!!

top man, en nu een biertje !

En hier ligt ze dan!

Je hebt er wel een lekker fris dagje voor uitgezocht ....maar wel netjes gedaan !!

Gefeliciteerd! Pittig en fris tochtje!

Mooi dat het gelukt is, als ik het zog zie kon die buitenboord motor ook maar net koelwater happen. Ga zodra je dieseltje loopt mooi rustig oefenen doe ik zelf ook. Je zal nl merken dat je met het wieleffect van de schroef mee moet werken om bijv.de boot te keren.

Freek

Magnetron schreef :
Heel even dacht ik: staat die mast nou verkeerd om? En wat zit dat achterstag vreemd, en die rolfok ver naar voor?

Fris dagje varen geweest, maar de voldoening maakt dat vast goed. Leuk project!

Goed gedaan fijn dat het gelukt is.

Gaaf gedaan, complimenten. Leuk om te zien en te lezen dat je zo vol van enthousiasme bent.

Olav schreef :