Onderwerp: Encanto trintella 1a

Noorman Txl schreef : dat.
Ik ben het meteen met je eens als je het niet echt mooi vindt, maar het kan eraf en het beschermt wel.

Voldoende stootwillen hangen! En rustig daar tegen afmeren met weinig gas. Verder oefenen met de schroefwerking. Rechtse schroef keer dan beste rechtsom, als je bocht niet haalt in achteruit trekt ie de komt mooi linksom en kom je uit! Van die schroefwerking gebruik maken anders maakt het gebruik van jou…

Freek

freek1970 schreef :
Helaas zijn stootwillen soms niet slim, zoals het invaren in een niet al te brede box bijvoorbeeld Daar is nu een goed glijdende stootrand een must. Bij een langkieler heb je meer ruimte nodig om te draaien en is laaste moment corrigeren met schroef en of roer net wat lastiger. Overigens ook op mijn vorige kielmidzwaard bootje was ik blij met de kabelaring bij het in de box varen met de wind dwars. Grootste probleem daar was wel dat je niet al te snel van vooruit naar achteruit kon schakelen en het even duurde voor de motor toeren maakte waardoor je gedwongen langzaam de box invoer omdat afremmen in de achteruit alleen lukte als je rustig genoeg voer. Dan door je door de wind weggezet.

Tapijtje om de meerpalen, in je eigen box

mithras schreef :
Het antwoord is: 0 meter.

mithras schreef :
Met alle respect, leer gewoon hoe je moet manoeuvreren met je prachtige schip.
Een langkieler stuurt gewoon niet als een dinghy of een lichtgewicht jacht.
Probeer op een windstille dag op wat ruimer water wat zaken uit.
Vaar met het roer in het midden eens hard achteruit, je zult zien dat de kont
een bepaalde kant op gaat, dat heet schroefwerking. Kan je gebruiken als hulpmiddel
in lastige situaties. Ik maak zelf een pijl met tape op de achterkant van de kuip
waar de kont heengaat bij bootjes die ik weg moet brengen.
Bij lastige situaties kijk je achteruit en je weet waar de kont heengaat als je
vol achteruit slaat. Dat bepaald je keuze qua oplossing van die situatie.
Bepaal de remweg van je schip. Zoek op diezelfde windstille dag een boei uit en
vaar daar eens volle kracht op af. Bepaal dan hoeveel meter je nodig hebt om tot
stilstand te komen en de boei te "kussen"met je boegbeslag.
Herhaal dit in de achteruit en je zult zien hoe de schroefwerking je kan helpen.
Langkielers hebben best wel wat energie nodig om op gang te komen en te stoppen
dus schroom niet om flink wat gas te geven.
Gooi op datzelfde windstille water eens onverwacht een stootwil overboord en probeer
deze zo snel mogelijk langszij te hebben. Herhaal deze oefening met wat wind.
Het is oefenen, oefenen etc etc. Maar neem daar de broodnodige tijd voor.
Langkielers hebben een groot voordeel ten opzichte van het polyester jacht,
ze verwaaien veel minder met wat wind. Zoek daarom met het wachten voor een
sluis of brug altijd de hogerwal op en laat jezelf drijven met een slagje vooruit
en achteruit op de motor. Erg rustgevend met al het gedoe om je heen.
Tenslotte, raak niet in paniek. Kom je er niet uit in een bepaalde situatie, leg dan
je schip stil en drijf naar het onvermijdlijke obstakel, dat scheelt een hoop schade.

Pff, dit alles om te voorkomen dat je je mooie Trintella vol gaat hangen met stootranden,
kabelaring en andere troep. Dat verdiend het ontwerp niet.

A

Adb schreef
A

Nou dat is op een veel mooiere manier gezegd wat ik met mijn korte verhaaltje wilde zeggen. Je kan natuurlijk die losse kabelaring in begin even gebruiken. Voor en achter vast wijzigen boot dus minimaal. Eenmaal helemaal thuis met de boot zou niet nodig moeten zijn. Geen stootrand erop maken wordt nooit mooi zonde van de boot. Ik heb weliswaar geen langkieler maat mijn boot de Grinde weegt ongeveer vier ton en draait door een grote scheg ook vrij moeilijk over de kont

Freek

Zeer late reactie maar ik ga inderdaad geen stootrand plaatsen. Overweeg een wegneembare kabelaring voor als ik moet aanleggen met ongunstig harde wind.

verder ben ik vrij traag dit jaar komt ook door het slechte voorjaar. Bijna klaar voor het te water laten.






Paar kleine klusjes over, potdeksel in owatrol zetten en paar los gelaten teak dek schroef doppen terugzetten en dek schoonmaken. Af zit erop en kajuit zit in de lak.

Vandaag nog het potdeksel in de owatrol gezet, niet persee nodig maar vind ik mooier. En de boot gepoetst. Plus nog wat doppen vervangen van het teakdek, bizar trouwens hoe dik het teakdek is op een trintella ooit in 1970 18mm waarvan nu nog +1cm over is. Zaterdag het water in en dan alleen nog motor onderhoud.

Encanto drijft weer, ga nog motor onderhoud doen en dan kan ik weer varen, wel een dode start accu die moet ik ook nog vervangen. Vandaag ook het teak dek geschrobd was ook echt nodig meerdere jaren vuil en aanslag er af gepoetst.








Zeer te spreken over de Bukh dv20 met een frisse accu is het starten lopen ook na 6 maanden stil staan.

Toevallig vandaag op Lauwersmeer gevaren?

Nee denk dat je een andere trintella hebt gezien, ik was aan het poetsen

mithras schreef : mooi hoor!
En fijn dat je weer kunt varen