Onderwerp: Een oud project: Bonus Gratia.

Ik heb wat schetsjes gemaakt die misschien wat inzicht geven in de constructie van steven en kiel.


De tekeningen zijn niet op schaal

Rakadam, ik denk dat de fok strakker aangetrokken kan worden als hij binnendoor gaat

Dankjewel voor je lovende woorden.

Gr KB-1

Slimme, onorthodoxe details kb-1. Het is ook nog een mooi bootje geworden.

Jerry, bedankt voor de complimenten.Er komen nog meer details.


Gr. kb-1

kb-1 schreef :
1)wordt de fokkeschoot bij ruime wind niet te veel afgeknepen door het stag?

2)geen dank, je verdient het dubbel en dwars

Zo! mijn complimenten,

Ben een tijdje niet op het forum geweest en nu staat er ineens zoiets

Ik heb afgelopen jaar mijn bootje ook gebouwd, maar helaas is daar te veel zeil opgekomen(bootje is iets van 50/60kg.
Mag ik vragen waar jij jouw zeilen besteld hebt? ben net bezig om dat weer te vernieuwen.


Maar verder echt mooi gedaan, ik zal bij mijn volgende bootje toch wel meer dingen aanpassen en minder de plannen volgen

groetjes

Weet je de lengte en de breedte van de waterlijn van je boot?
Hoeveel vierkante meter is zeiloppervlak?
Een gemakkelijke formule om het zeiloppervlak te bepalen is:L x Br waterlijn x 2= Zeilopp.

Mijn zeilen gemaakt door Frank v Soest. www.oarandsail.nl







Gr kb-1

waterlijn is ong 3.75 m en breedte 1.2m en daar komt nog bij dat de boeg en hek beiden puntig zijn.
huidige zeiloppervlak is ongeveer volgens de formule.
Nu heb ik Een gaffeltuig die veel werk vergt om op te zetten (moet met zn 2en) en de reef stelt echt weinig voor plus dat ik de giek te lang vind.
Ideaal is een spriettuig of logger. Waarbij de spriet makkelijker is. Maar toch spreekt mij de logger wel aan. met meer en grotere refen dan nu.

mvg

Jerry, je vroeg naar bouwtekeningen.


Dit is een doorsnede op de plaats van het grootspant.
de wanden van de zwaardkast zijn gemaakt van trespa.
De tekening is wederom niet op schaal




Gr kb-1

Mooi die zelf bedachte detaillering. Meestal steunt de huid direct op de spanten. Zelf houd ik meestal de bovenste wegeing met klosjes los van het boord, zodat je makkelijk eventueel wat er uit kunt kieperen. Zelfde detail als bij het Piraatje. Hoe houdt het Trespa zich? Op dit forum wordt nog wel eens gesuggereerd Trespa te gebruiken, maar er is in de botenbouw weinig ervaring mee.

Het gaat prima met het trespa.




Gr. kb-1

Als je boot maar 60 kg weegt en een spitsgat heeft kan het zeilopp. wel kleiner.
Ik zou ook voor een loggerzeil gaan




Gr. kb-1

jerry schreef : Het lijkt op de Waarschip bouwwijze, daar steunen de spantjes en schotten ook niet rechtstreeks op de huid maar op de stringers.

Trespa voor het zwaard is inderdaad wel een aparte keuze. Heb je dat nog geprofileerd ?

De zwaardkast is van trespa. Over het zwaard heb ik nog niets geschreven.
Het eerste zwaard was inderdaad van trespa, gewoon een aantal lagen op elkaar gelijmd.
Later heb ik een ander gemaakt, geballast met lood.


Groet

peter1991 schreef :
Een spriettuig kan makkelijker zijn, maar bij aan de wind zeilen over de verkeerde boeg blijft er van het zeilprofiel weinig over.
Het is vooral een tuig voor ruime koersen, tenzij je de bevestiging van de spriet aan de mast zodanig uitvoert dat spriet en zeil voor de mast langs kunnen draaien. Maar zelfs als dit mogelijk is, blijft overstag gaan een enorm gedoe.

Bij een loggertuig kun je nog werken met een 'standing lug' of een 'dipping lug', waarbij de ´gaffel´ (ik weet even niet hoe je zo´n rondhout bij een loggertuig noemt; log?) en zeil achter de mast langs gehaald kunnen worden, zodat het zeil over beide boegen altijd een goede vorm heeft. De dipping lug verdeelt daarbij het zeil gebalanceerder voor en achter mast, maar overstag gaan ermee is ook meer gedoe.

Beide tuigen zijn in alle gevallen lastiger te hanteren dan een normaal torentuigage, maar een dipping lug kan wel enorm efficiënt zijn, terwijl de mast toch tamelijk kort kan blijven.

De 'gaffel' van een loggertuig heet bovenra en de 'giek' onderra.






Gr. kb-1

Mooi ontwerp en mooi gebouwd ook! mijn complimenten!

Nog een paar tekeningen die de bouw kunnen verhelderen



De eerste tek. is een zg algemeen plan. JE ziet het bovenaanzicht in de ene helft van de kale romp
en in de andere helft de inrichting. Verder zie je een langsscheepse doorsnede en een paar
dwarsdoorsneden
In de tweede tek. zie je de constructie van het zwaard. Het weegt 50 kg.

Nomineer dit project voor de Amateur Boot Bouw Award (ABBA). Amateurbouwers van een boot van maximaal zes meter, die denken dat hun boot toch veruit de mooiste is, kunnen zich via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. nog aanmelden bij de Bootbouwschool. Iedereen kan meedoen.

Vorig jaar was de Bonus Gratia al genomineerd en heeft de eerste prijs gekregen van boten
kleiner dan 5 m. Kijk op de site van de Hiswa.



Gr. kb-1