Onderwerp: Het voordek in het licht

Philip schreef : Dat was voor mij precies de reden om een LED oplossing te zoeken, zie ook mijn openingspost.

Netjes!! Ik denk dat ik het ongegeneerd ga kopieren van je.

WindVector schreef :
Maar al koop je 100mW, dat is helemaal niet verboden. Je mag het alleen als detaillist in Nederland niet in je winkel leggen. Klasse 1 heb je aan boord niet zo veel aan trouwens, dat komt qua zichtbaarheid niet veel verder dan de punt van je boot.

Oeps, ik heb thuis nog een 500mW rood licht Laser liggen...

EDIT: Mooi gedaan, Timo!

+++ deze post is uit 2013, maar omdat alle foto's zijn weggevallen post ik het hier nogmaals. +++


Een deklicht op Compromis 888 'il Cigno'

Ik wilde al enige tijd dekverlichting aanbrengen. In sommige situaties is het gewoon handiger om het hele voordek te verlichten in plaats van een hoofdlampje te gebruiken. Nu was er nog een vrije ader in de kabel naar het stoomlicht beschikbaar, maar helaas moest de minus / retour gedeeld worden. Daarom wilde ik graag een LED deklicht gebruiken, daarvan is het vermogen en dus de stroom minimaal. Maar LED deklichten zijn echter niet goedkoop, en daarom ben ik eens in de autowereld gaan kijken, met succes. Bij www.lightinthebox.com/nl vond ik kleine ronde ‘LED dagrijlichten’ voor €16,50 per twee. Een week of twee later werden deze voor het onwaarschijnlijk lage bedrag van €4,50 helemaal uit China thuisbezorgd. [NB de link is geupdate, de prijzen en beschrijving zijn uit 2013] Uit een testje in de garage bleek dat de 4 powerLED’s veel licht geven, maar nu ook weer niet overdreven veel. De spreiding lijkt in ieder geval goed te voldoen. We zullen zien hoe dat in de praktijk uitpakt.



Nu moet je voor zo’n prijs wel wat sceptisch zijn als het gaat om de geclaimde waterdichtheid:



En uiteraard zijn de metalen beugel en schroefjes niet van RVS.



Daarom maar een klodder Sika rondom de draden en van een stripje Alu uit de rommelbak een nieuw beugeltje gemaakt.



De nieuwe beugel is aanzienlijk steviger en uiteraard roestvrij. Omdat het oog ook wat wil met een restje primer de beugel nog even zwart gemaakt.



Het plan was om het deklicht met een boutje tegen de onderzijde van het stoomlicht te maken. Dat ging echter niet, omdat daar de knop blijkt te zitten om het lamphuis open te maken. Dan maar plan-B, waar ik gelukkig al rekening mee gehouden had: met twee schroefjes tegen de mast. De elektrische verbindingen zitten in het lamphuis van het stoomlicht goed beschermd tegen de elementen.





Een lastig klusje was het maken van een extra schakelaar / zekeringautomaat op het instrumentenpaneel. Omdat ik er al eens eerder twee schakelaars had bijgebouwd, was de ruimte beperkt maar gelukkig kon ik onderaan het linker rijtje nog net een plekje vrijmaken. Om het helemaal af te maken heb ik, in exact dezelfde stijl als de originele LEDjes, een witte indicatorled (Philippi, 4mm) op de mast van het plaatje gemaakt. Hierdoor valt het goed op dat het deklicht aan is.



Omdat witte LED’s erg fel zijn, heb ik een wat zwaardere voorschakelweerstand (2,2 kOhm) gebruikt om het licht wat te beperken.

Het resultaat is een keurig LED deklicht wat door het stoomlicht goed beschermd wordt tegen klapperende zeilen.



Klus geklaard. Jammer alleen dat het zo lang licht blijft ’s zomers, echt testen kan pas bij het eerstvolgende nachtje op de boot.

Naschrift: in 2016 was de gemonteerde lamp niet meer bruikbaar, door vocht waren twee van de vier LEDs kapot. Toen uitgewisseld voor een nieuwe vergelijkbare lamp. Deze is iets feller en voldoet nog steeds goed. Het geeft geen zee van licht op het voordek, maar wel voldoende om goed zicht te hebben bij bijvoorbeeld ankeren of om 's-nachts aan te laten staan voor de buren als je dubbel licht.