Onderwerp: Instrumentenconsole maken

beewee schrijft:
Liever naar markermeer, anders moet ik iedere keer door de houtribsluizen om aan me console te werken

Ik weet niet of ik trespa nou echt mooi vindt...
Heb het idee dat het dat er een beetje goedkoop zal uitzien

Ik denk dat ik toch voor poly ga....lekker smeren en plakken

Een stuk mooi mahonie hechthout als voorpaneel is ook fraai, en niets belet je om wat in kleur te lakken (trespa zou ik niet lakken, houdt slecht).

Ik heb nog wat info online gevonden over polyesterverwerking:

www.knsroeselare.be/pdf/mallenmaken.pdf
www.peugeotforum.be/viewtopic.php?t=51
(nee... ik heb geen opgepimpte Peugeot...)

Leuk om te lezen ...

Ik heb het precies andersom, ik heb een aluminium profiel waar mijn instrumenten in geplaatst zijn, maar ik vind deze te groot en grof.

Ik zit er nu sterk over te denken om een hechthouten bakje te maken, met rvs beugels als bevestiging aan het dek. Maar ik ben erg benieuwd naar de polyester projecten en zelfbouw oplossingen, heb zelf totaal geen ervaring met polyester verwerken, maar het klinkt erg erg gaaf.

plaatje van mijn huidige opstelling ( heb ik niet zelf gemaakt ) :

Na een beetje ideeen uitwisselen met web ben ik tot de conclusie gekomen dat een RVS oplossing wss niet zo heel fraai zal worden
Voor nu is het idee om een bak van polyester te maken, dit wil ik gaan doen door een model op basis van piepschuim. als dat klaar is het piepschuim er uit en dan in de binnenkant een rand maken
Als dat geheel klaar is kan de console gespoten worden
Daarna zal er op maat een houten paneel (verzonken) worden aangebracht waarin de meters gemonter zullen worden.

Het paneel kan losgemaakt worden waardoor ik bij de achterkant van de meters kan komen.

Misschien een heeeeel domme vraag.

Laten jullie die consoles allemaal gewoon op de boot zitten als jullie er niet zijn? Zelf zit ik er aan te denken e.e.a. makkelijk demonteerbaar te maken zodat ik de console eraf kan pakken als ik naar huis toe ga (die leg ik dan in de boot omdat ik niet alle kabels elke keer los wil maken)

Hebben meerdere mensen zo een 'demonteerbare' console of laat 90% van de eigenaars hun dure metertjes in weer en wind aan de buitenkant bevestigd zitten tijdens (langere) periodes van afwezigheid?

Gr,

MArcel

marcelm schrijft:
mijn 6 metertjes van Raymarine wonen al 9 jaar zomer en winter buiten.
als we niet varen met een dekseltje erop (behalve de ene die flush is ingebouwd).
ze kunnen er goed tegen.

groet
t

Ik denk dat het niet 90% is maar wss 99.9% die zijn instrumenten laat zitten
Zoals je al aangeeft is dit mbt de kabels haast niet te doen
Ik zou eerder kiezen voor een oplossing die goed vast zit
Eventueel denken aan een afdekkap die met een slot vast te zetten is als extra afscherming.

Tijdens de laatste Capo-trimclinic hebben we nog gesproken over de mogelijkheid om het schotkompas ook te verplaatsen naar de console. Op die manier zou het kajuitschot aan beide zijden mooi vrij komen.

Zoiets dus:



Aangezien ik plaatjes heb gevonden is dit al vaker zo gemaakt, maar we vroegen ons af in hoeverre de instrumenten het kompas zouden beïnvloeden (en dus miswijzing zouden veroorzaken). Een snel testje met een peilkompas liet niet direct een afwijking zien overigens.

Zijn er mensen hier met ervaring hiermee?

Je compas heeft altijd een unieke afwjking. Deze hoor je wel te weten als je veel navigeerd op gegist bestek. Bij aanloop van sommige havens heb je een lichtenlijn om je afwijking te meten.

Ja maar de vraag is of die afwijking constant is met eventueel varieerende inductie van electronica in de metertjes.

heb de manual van de ST60 wind en Close Hauled erop nageslagen.
(die hebben wijzertjes en dus spoeltjes of stappenmotorretjes).

Daar staat in: 9 inch of 230 mm van een kompas weg blijven.....

groet
t

Je zit ook dichter bij het centrum van de kajuit, met lampjes, bedrading langs het plafond, etc, en vlak ernaast heb je nog je vallieren. Nu zijn die als het goed is niet magnetisch, dus het zou op zich wel moeten kunnen. Maar het is (zoals eigenlijk altijd bij een kompas) wel zaak om dit eerst goed te controleren.

En ach, wij hadden vroeger wel eens een tv-toestel in de hondekooi geschoven, tot we er achter kwamen dat het kompas dan wel eens een mooie slinger maakte..

Ook iets om vooraf te bekijken: in hoeverre kun je het kompas nog goed aflezen als je aan het roer staat en het kompas zit een paar meter verder? Ook in het donker, en in de regen?

Het mooiste, en heel erg goed afleesbaar, is nog steeds een sestrel moore kompas boven je kajuitingang!

Maar dat lost nog niets op met afwijkingen door electronica eromheen...

Groeten,
Globe_Trotti

nardus schrijft:
het is wel zo dat een kompas in Noord-zuid v.v. richtingen andere afwijkingen heeft dan Oost-west v.v. richtingen. Je zou dus eigenlijk een deviatie tabeletje van je kompas moeten hebben, zeker als er magnetische materialen in de buurt van je kompas zitten. Bij in de buurt moet je denken aan een meter rondom, onder en boven...
Electronica hoort ook zeker bij magnetisch materiaal. Ik heb eens een sestrel moore gezien die 10 graden begon af te wijken zodra je de nacht verlichting aan deed. Ik zeg niet dat het per definitie een probleem is, maar je wilt het zeker wel controleren, ook als je niet veel op gegeist bestek vaart.

ik ben overigens een zeer grote fan van het sestrel moore compas, net als Trotti. Tegenwoordig worden ze echter gemaakt door Cassens en Plath.

gr
Erik

En wat is er dan mooier dan een kompas in het schot, daar kun meteen je deviatie tabel naast plakken. Ook die mooi laten laseren/etsen in een paneeltje?

Erikdejong schrijft:

Sorry voor de off-topic, maar wel jammer dat de afdekkap nu echt niet meer mooi is! Toch maar effe doorzoeken naar een goed betaalbare tweedehands!

Groeten,
Globe_Trotti

Capolavoro schrijft:
en als je nou eens bijvoorbeeld deze indeling aanhoud

|WIND|GRAPHIC| KOMPAS |TRI DATA|CLOSE HAULED|

Afhankelijk hoeveel meters je wilt gaan gebruiken natuurlijk !



Erikdejong schrijft:
En leds, zouden die meer/minder invloed hebben ?
Electrisch stroom creert ook een magnetisch veld, dus minder verbruik, minder magnetisch veld ?

Jeroen_123 schrijft:
Ik weet het niet zeker, ik heb zelf een stalen boot en mijn kompas is 50cm boven het dek gemonteerd, maar de invloed van het staal is merkbaar, vooral onder helling. Om deze reden heb ik vrij veel compensatie magneten nodig waardoor de richt kracht van het kompas relatief minder is (en waardoor het kompas dus ook trager reageert). Bij ons aan boord hebben we inderdaad led verlichting in het kompas, en we kunnen geen verschil merken zodra de verlichting aan gaat.

Als we echter de stuurautomaat gebruiken, dat is een vrij zware electromor en die gaat opeens kort en heel heftig sturen (gebeurt soms wel eens met hoge golven van achter) dan zie je op oost west koersen nog wel eens de kompasroos 10 graden wegtrekken, ondanks dat de motor ruim anderhalve meter van het kompas gemonteerd is.

zijn dergelijke invloeden op één of andere manier te isoleren ?

beewee schrijft:En dat ieder jaar vernieuwen? De afwijking van het scheeps magnetisme (deviatie) is aan verandering onderhevig. Dat kan o.a komen door klussen aan je elektrische mikmak of een nieuwe ligplaats bij stalen palen/damwand maar soms is zelfs dat niet nodig en gaat het "spontaan". Ik zelf hou het bij een tijdelijk lijstje achter in het journaal.

Albert 45 schrijft:
However, het enige nadeel van een kompas in het schot is dat je na het zeilen niet even lekker met een glaasje in de kuip met je rug tegen het schot zit (bobbel in de rug). Of je nu een vaste deviatietabel hebt of een wisselende als je je scheepsmetaal hebt gewijzigd.

In het schot zit het kompas dichterbij en voor mij is dat wel zo fijn met een leesbril die elke keer weer sterker moet

Grt, Michiel

Die leesbril is voor mij bijna het stadium "alleen voor de kleine lettertjes" gepasseerd, dus dat kompas kan mij niet groot genoeg zijn. Mocht je prijs stellen op een vlakke inbouw dan kun je hem ook nog verdiept inbouwen. Ik heb toevallig de luxe van een asymmetrische geplaatste kajuitingang, het kompas kan bij mij gewoon in het midden (maar kan aan bakboord niet tegen de kajuit leunen zonder de luikjes dicht te doen).

Ik las dat er mensen met piepschuim en polyester in de weer willen gaan. ELt er wel op dat polyester piepschuim opvreet. je kan het wel in 2 lagen verpakkingstape plakken, dan blijft het wel goed.

Voor verdere info zie www.polyestershoppen.nl/informatie

gewoon schilders tape kan ok heb je maar 1 laagje voor nodig.
Maar je kan bv ook gewoon kippengaas nemen als mal , en het houtenvoorschotje wat erop komt gewoon in polyesteren .
Heb zelf veel met polyester gewerkt , heb wel in het auto en styling wereldje gezeten . .
in geval van kippengaas en het hout , de gewilde vorm maken en afplakken met schilders tape , dan overspannen met doek (zelf pakte ik altijd wat dikke stof , dat helemaal goed vol soppen.
Daarna nog wat glasvezel matjes erop lamineren , tot gewenste dikte , dan "strak"zetten met glasvezel plamuur , daarna polyester plamuur , en des gewenst laatste x met filler bespuiten (spuitbus).