Onderwerp: Motor steun breekt af bij een Waarschip

Calidris schreef :
Ben het met je eens. Al die houten botters kunnen het best afgefakkeld worden. Weg met die troep.

Maar wat altijd wel waar is; Van dik hout zaagt men planken.....

3Noreen schreef :
ben je nu zo dom, of doe je het.

Weer appels met peren. Constructiefouten qua sterkte heeft niets met het topic te maken. Wel met die buitenboord motor op triplex...

Houten schepen gingen gemiddeld maar 17-25 jaar mee. Alle houten botter hebben vrijwel geen origineel hout meer. Stalen schepen van 120 jaar drijven er nog genoeg rond in redelijk tot goede staat. Ook nog onder klasse.

3Noreen schreef :
dat dan weer wel.

Calidris schreef :
mijn boot zou mij beter geschikt vinden voor een kunststof boot, denk ik.

en die brug had met dezelfde ontwerpstandaarden in staal ook afgekeurd geweest na 25 jaar, zoveel spleten zaten er in. De brug iets verderop (duvelsrak?) die je aan de buitenkant de verkleuring ook al, die gaat niet veel beter zijn...

Noballast schreef :
De werkelijkheid:



zonder verf drijft het ook......

Van die oude schepen die gewoon onder keur zijn, wordt elke 7 jaar het vlak gemeten (en nog vééél meer dingen).
Dus die kroegpraat slaat nergens op.

Niet dat ik specifiek van het staal ben, maar houten schepen hebben groter risico bij gebrekkig onderhoud.
Zo'n waarscheepje is al aardig op leeftijd (staat onbekend).

Ik ben het wel zat. Waarom is het op dit forum een niet aflatende behoefte om anderen af te zeiken ? Als iemand nu een lol heeft in een houten/stalen/kunststof boot hoeven we hem toch niet als sneu/dom/idioot/ uit te maken ? Zelfs mensen met een plastic bootje uit de jaren "70 met een mast die thuis gelaten is kunnen lol hebben in hun stuurhutje.

Calidris schreef :
Topic titel goed gelezen?

3Noreen schreef :
Echt niet!

Die krengen branden voor geen meter

AndreAzuree schreef :
Correctie: een oude polyester boot (is niet hetzelfde als een AWB) met een nepteak dek En voldoende gelakt hout in en om de kuip om me een heel najaar bezig te houden met schuren en lakken.

Perfect, best of both worlds

'kheb een houten helmstok, dat vind ik wel genoeg.
Houten boten vind ik wel mooi, hoef ze zelf alleen niet te hebben

Ik had aan mijzelf beloofd om geen hout in de bouw van mijn boot te gebruiken. Dat is aardig gelukt, voor 98% zeg maar. Zelfs de greeplijst op het schuifluik is nog een schuim composiet lat geworden.

Nou was ik onlangs bezig het tijdelijke schuifluik te vervangen door een perspex luik met garage maar vond de naad tussen het perspex en de garagerand wat te wijd geworden. In een zwak moment heb ik dat toch maar met een houten stripje opgevuld ipv een composiet latje. Waaibomen meranti van de Gamma, lekker licht ook.

OK, het zit dan wel geconserveerd in de witte epoxy

Ben het er niet zo mee eens, bij mij is de houten hull voorzien van impregneer epoxi en daarna nog vele lagen epoxi en dan nog eens 2k verf, zo zit er als ware een huid om het hout heen , en dan is het eigelijk geen houten boot maar een houten kern met epoxi aan 1 kant.

Net als bij die geniale schuimkernplaten met epoxi waar schepen mee worden gebouwd is hout hier deels ook een kern materiaal.
er is wel een verschil in stijfheid vermoed ik, dat kunststof is nog stijver.


maar hout ?

Buiten de geniale vocht regulatie in de kajuit, is de modere hout bouw icm epoxi best helemaal oke.
Met beschadigingen waarbij hout bloot komt te liggen , moet het je niet laten verwaarlozen.


Ik vind een houten schip met hechthout en epoxi beter en behoorlijk onderhoudsvriendelijk , hoef hem ook veel minder schoon te maken.

Ik ben het helemaal met je eens en denk met weemoed nog wel eens terug aan mijn Waarschip dat ik geheel met West System had ingepakt. Was nieuw in die tijd.

peter1 schreef :
Dat denk ik dan weer niet. Hout ipv schuim als kern in de botenbouw neemt al een deel van het krachtenspel over. Waar schuim in 0/90 of 0/45/90 richting versterkt moet worden is dat in de houten lattenbouw alleen nodig in 45/45 richting.



Edit: velen varen met een houten boot of deels houten boot terwijl ze dat zelf niet eens weten. Pas als het dek wat gaat veren

Jij bent absoluut een expert op dat gebied.
dus hout is op de basis veel stijver ook.
ik ben een hout mens....dus waarscheepjes vind ik ook erg mooi.


Noballast schreef :

Ja zo kan ik het ook. Gewoon een kunstofboot met een houten sandwich constructie. Ik zou zeggen: team plastic!

Maar dan is hout toch weer de zwakste schakel....

AndreAzuree schreef :
Nee hoor. Het plastic is en was altijd al de zwakste schakel. Vandaar dat er hout aan te pas moest komen. Een volledig plastic bootje wat sterk genoeg was vond men te zwaar. Vandaar het hout. Dat is namelijk licht, sterk, kent nauwelijks materiaal moeheid en is betrekkelijk goedkoop. Een vol plastic boot, ook met schuim kern, wordt sneller slap.

haha, dit kun je van twee kanten bekijken. Agree to disagree. Mijn boot is verstevigd met schuim en carbon. Mijn oude bootje met hout. Dat ging niet helemaal goed, op lange termijn. Over 30 jaar kan ik je zeggen hoe het met dit (bijna) houtloze bootje gaat.

AndreAzuree schreef :
Inderdaad en een toepassing die ik niet zou willen (heb wel die keuze gehad). Daarentegen heeft het wel weer andere voordelen.

Overigens is die Kolibri geen kunststofboot maar een plakhouten boot met epoxy coating. Dat is weer wat anders hè.

AndreAzuree schreef :
Mijn huidige boot is vol plastic. Alleen de helmstok is van hout. Mijn vorige boot was van hout. Te water gegaan in 1993. Het zou heel goed kunnen dat die mijn huidige boot overleeft. Maar ondanks dat zou ik nooit weer terug willen naar mijn vorige boot. Maar de huidige eigenaar waar ik goed contact mee heb kijkt op zijn beurt met enig afgrijzen naar mijn huidige boot. Zo kunnen mensen verschillend zijn.

AndreAzuree schreef :
Ben ik ook al geen fan van, carbon met polyester glaslaminaat. Maar doet het goed aan de bar, om maar weer eens met Calidris te spreken

Dat zal dan ook zeker vinylester zijn vermoed ik.

3Noreen schreef : HOEft helemaal niet hoor...
('tis wel duurder, dan dan weer wel)