Onderwerp: Boot kopen in de VS

Misschien is er een correlatie tussen de lengte/waarde van het schip en de compleetheid van de papieren.

Dehler31abc heeft een 20 voeter, en heeft wellicht ook voornamelijk bootjes <25 voet bekeken.
Bav32Sparky is jachtmakelaar en ziet daardoor misschien relatief minder boten uit het lagere segment?

Bij een kleiner bootje dat nog nooit op zout water heeft gevaren kan ik me voorstellen dat de BTW-verklaring niet echt op de radar staat.

dehler31abc schreef :
Verder op in gaan is tijdverspilling

Menno schreef :
Dat zou ook wel eens omgekeerd kunnen zijn.
Duurdere boten betekent ook kopers die de ontsnappingsroutes voor BTW beter kennen:lease etc.
Bovendien: grotere boot, meer BTW, dus meer reden om te ontduiken.

dehler31abc schreef :
Ik vind het altijd knap hoe je op basis van niks een heel verhaal kunt maken , want opzich juist is .

Als ik lees ; boot kopen VS en we weten dat we btw moeten aftikken , dan komt dat ding dus ooit naar Nederland.

Want je gaat geen btw aftikken voor een boot 6000 km verderop waar dat nog helemaal niet hoeft . En rooiedirk speelt niet voor het eerst buiten

Btw aftikken doe je dus pas als je in Nederland bent aangekomen en de boot gaat invoeren.

Rooiedrik vraagt specifiek naar VS zaken , de rest btw aftikken in NL is allemaal al bekent terrein dus .

Tuurlijk

Jeroen-Pion schreef :
Spot-on

dehler31abc schreef : zoals diverse keren eerder gevraagd; misschien wil je eens delen waar die ervaring uit bestaat?

Jeroen-Pion schreef :
en eigenlijk is dit niet eens het slimst (of volgens de regels ?) , je moet als EU paspoort houder bij binnenkomst van de EU direct btw afdragen en het lijkt mij dat dit de azoren zullen zijn ? ook financieel is dat aantrekkelijker omdat btw op de azoren 16% is

je kunt dan echter nooit bij de NL douane een 'btw betaald' bewijs opvragen omdat je niet in NL de btw hebt afgedragen

Naast de hier bekende BTW situatie, is het voor TS misschien handig om te weten dat mocht hij gebruik willen maken van een makelaar, hij dit misschien het beste kan doen in Florida. Daar is 'bootmakelaar' een geregistreerd beroep, en dus aan wet en regelgeving gebonden. Dit in tegenstelling tot de meeste andere staten, waar een ieder zich makelaar mag noemen. Hiswa contracten kennen ze niet, je kan er makkelijk weer vanaf voor, of na keuring.
Qua belasting is het dan ook weer zo, dat je na aankoop in Florida, een maand hebt om de staat te verlaten. Blijf je langer, moet je alsnog belasting over je aankoop betalen. Just sayin

Zou kunnen !

Ik weet de haken en ogen niet , uiteraard krijg je wel een bewijs dat de btw is afgetikt , alleen niet van de Nederlandse douane maar de Portugese.

Er is binnen de EU vrij verkeer van goederen o.a. En EU lidstaten nemen elkaars documenten over , dus tot zover is dat geen probleem.

Interessante opmerking Rene .

ReneK schreef :
Da's bést een belangrijke opmerking.

ik had dit ook aan de hand bij mijn boot vanuit Turkije. Douane gaf mij het advies om vooral de BTW in NL te betalen, omdat je anders inderdaad vanuit NL douane geen BTW verklaring krijgt.
Je kunt prima op afstand in NL BTW betalen als je boot de EU binnenkomt. Hoeft dus niet in het EU land van (fysieke) binnenkomst.

Bij mijn boot maakte het verschil in BTW tarief weinig uit, dus daarom in NL betaald. Wellicht kun je ook toe met een Portugese BTW verklaring bij aankomst in de Azoren. In geval van TS scheelt het wel aanzienlijk (16 vs 21%)

ReneK schreef : Ik kan het fout hebben, maar volgens mij mag je 90 dagen in de EU rondvaren zonder BTW af te dragen in een van de EU landen. Daarna moet je of wegwezen of aftikken. Je MAG betalen bij binnenkomst, maar hoeft dat volgens mij niet.

Als je lekker wilt varen ga je tussen Noorwegen, Engeland en EU landen heen en weer. Telkens niet meer als 90 dagen in 1 regio blijven en je hoeft, legaal, geen BTW af te dragen.

Als je boot bij een werf ligt en de werf werkt aan je boot, dan telt die periode niet voor je 90 dagen binnen de EU.

Erikdejong schreef :
er is mij door de btw mensen & douane altijd verteld dat het een economisch delict is als je op een niet betaalde btw boot als EU inwoner (en als schipper / eigenaar) binnen de EU vat zone in de rondte vaart ?

Klopt , dat mag dus niet , dat is dus een geitenpaadje waarmee je dus belasting ontwijkt .

En laat belasting ontwijken nu net niet mogen en een economisch delict zijn .

Zoals Erik het omschrijft zou je dus ook in de UK een btw vrije boot kunnen kopen , begin van het seizoen naar NL varen , 3 maanden zeilen in de vakantie nog even weer een keer naar de UK dat deed je toch al , dan weer terug en in het najaar weer naar de UK in de winterstalling .

Dat mag dus niet

Daarnaast zijn het of de Nederlanders die ergens over beginnen of de UK customs die zegt wordt het niet eens tijd dat je wat gaat betalen ? immers was hij btw vrij

Fout...
Belasting ontwijken mag, en heel veel Nederlanders doen het. Wanneer je een willekeurige aftrekpost (bijvoorbeeld hypotheekrente of zorgkosten) opvoert, ontwijk je belasting.
Wat niet mag, en een economisch delict is, is belasting ontduiken.

Dat is heel wat anders , je betaald minder belasting door aftrekposten . Heb je die posten mag je die opvoeren en betaal je zo minder belasting . Hoeft ook niet the mag het ......

BTW betalen MOET je en ook invoeren , dat is heel wat anders dan een aftrekpost etc . Er staat nergens beschreven hoe je een boot in NL kunt varen zonder btw te betalen .

Wel staat beschreven hoe , wanner en wat je bij bepaalde aftrekposten het mag opvoeren.

ReneK schreef : Er zijn er genoeg die het doen via de officiele wegen. Je laat een nieuwe boot bouwen bij een Nederlandse werf, alle papieren zijn ex-btw. Je gaat maximaal 90 dagen rondvaren in de EU en dan meld je je bij de Marechussee als je vertrekt zodat je bewijs van vertrek hebt.

Jaren later kom je weer terug in Nederland, je meld je bij de marechusee, je geeft aan dat je binnen 90 dagen weer vertrekt uit de EU (of dat je onderhoud laat doen bij een werf) en na 90 dagen moet je weer buiten zijn.

Voor zover ik weet is dit volkomen legaal anders betwijfel ik of dat gerenomeerde werven in Nederland er aan mee werken om de papieren daarvoor te regelen.

Erik kun je uitleggen hoe je na jaren terug nog een ingezetene bent van Nederland ? Dat maakt namelijk wel een heel groot verschil .

Het is dus bijna niet mogelijk om EN ingezetene van NL te zijn en Jaren weg te zijn .......... Als je meer of langer dan 8 maanden van de 12 maanden onafgebroken in het buitenland zit ben je op de eerste plaats af verplicht om je in Nederland uit te schrijven , je bent dan nog Nederlands staatsburger RNI register , maar niet meer een igezettende dat heeft ook consequenties voor de fiscus .

Dat ev en terzijde . Wat veel wordt gedaan is dat de boot in een bv zit , hoe groter en duurder het schip hoe meer bv'tjes of soortgelijk aanwezig .
Dan veranderd er een boel , want de eigenaar is de bv , de uiteindelijke UBO vaart gewoon mee al dan niet gehuurd op het "eigen" schip .

Nu heeft mijn. boot ooit al btw betaald in NL dus niet heel relevant zolang ik in de EU blijf (returning goods) maar ik ben ook geen eigenaar van de boot dat is de UK LTD , ook de verzekering etc staat allemaal op naam van de LTD , ik ben eigenaar van de LTD , de LTD heeft mij toestemming gegeven op papier om met de boot te varen onderhouden etc .

Dat is het enige geitenpaadje wat zou kunnen......... maar je mag dan GEEN ingezetene zijn van een EU land want dan ben je weer wat aan het optuigen om maar geen btw etc te hoeven betalen .

Zo vaart bv ReneK ook , en dat kan helemaal legaal .

Qua BTW is Malta een aanrader.