Onderwerp: Van Zalm- naar Zee-schouw

Leuke filmpjes! Lijkt alsof we terug in de tijd gaan zo....mooi nostalgisch! Ik kom je vast wel eens tegen in omgeving van Tiengemeten.

Berghout-2 schreef :


Over de "vissermandreg" gesproken; ik kom deze betaalbaar tegen in 18kg of 20kg uitvoering zg "Grapnel" van Lazilas.
Zou dit wat zijn of moet ik dan veel zwaarder voor "normaal" ankeren.

Ik ben geen deskundige. Maar als ik het oppervlakte zie wat zich in kan graven dan zal het op ons vaarwater niet veel houdkracht hebben.

Ik zou ook lekker voor een modern anker gaan, dat echt goed houdt.

Ik heb al een 17kg Delta die het uitstekend doet, maar zo'n groot dreganker hoort eigenlijk wel op een vissermanschouw en Berghout weet meestal wel waar die over praat
"Traditioneel" houden is natuurlijk betrekkelijk op zo'n gelaste schouw, maar wel leuk natuurlijk....ik zet er ook geen alu mast op

Geen Carbon mast?

Heb je nog meer filmpjes? Ze zijn prachtig maar wel wat kort.

Geen (langer) zeilfilmpje, want het is ideaal weer voor wat verfonderhoud.



De zwarte Amerlock 400 2-comp her en der bijgewerkt en gelijk de nieuwe boegrol en middenbolder meegepakt. Daarmee kan ik het 16kg Delta anker op de boeg leggen en makkelijker ophalen.

NB: de dreg gaat er niet komen, die lijkt in de praktijk toch niet echt goed te bevallen. De 16kg Delta heeft zich ook in het verleden goed bewezen.

Verder had het voordek onderhoud nodig en zit nu nu in de Epifanes Multiforte in oxyde-rood.

Mooi, ik ben benieuwd naar de uitvoering van de boegrol. Heb je die vastgelast if door de steven gebout?

Pylk schreef :


Zit in de steven getapt; M12 voor de as en 2x M10 voor de "klos" eronder. Steven is hol van 5mm plaat.
Ik had div spullen liggen, waaronder deze nylon rol (diam 100mm, 60mm breed, 20mm gat).stuk 5mmx50 RVS strip, stuk Azobe van tuinpaatje (ruim 6x6 cm) en RVS busje van 20/13mm x 62mm.
Of het sterk genoeg is bij heel grof geweld weet ik niet, maar voor gewoon ankeren zou het goed genoeg moeten zijn.

Hier foto van onder, zit een beetje grof dik in de Amerlock. Dat schuur ik tzt wel wat gladder.

Watermaat schreef :
Op het gevaar af dat je me een zeikerd vindt: zelf zou ik een draadeind of een stuk staf met opgesneden draad aan de uiteinden door de stevenbalk hebben gestoken. Nu hangt de zaak aan 1 x 5 mm plaat. Dat biedt bij M12 maar ruimte aan een beperkt aantal draadgangen. En om een stukje 5 mm. plaat te buigen is met handkracht al geen grote hefboom nodig.

Maar goed: als de 5 mm. plaat vervormt, kun je 't altijd op mijn manier doen..

En waarom moest die nylon rol ook in de amerlock?

Heb ik ook over nagedacht. Nadeel van doorgestoken as is dat je hem (theoretisch) niet 100% "vast" kunt aandraaien ; je knijpt de steven smaller en blijft dus natrekken. Nu zit de 20mm as klem tegen die 5mm plaat met een M12 bout (geen draadeind)

Blijft allemaal nogal theoretisch natuurlijk; ik voorzie niet dat ik voor anker zo veel kracht op de rol krijg dat er 1x M12 en 2x M10 uit een 5mm staalplaat worden getrokken of zwaar vervormd raken.
Dan zou ik me ook zorgen moeten maken om de bolder die met 4x M12 op 5mm dek (getapt) vast zit (boven een gelast spant)

Tis maar een 16kg Delta uiteindelijk.

Witte nylon rol vind ik geen gezicht op zo'n spekbak...gepolijste RVS bolder ook niet ...vandaar de Amerlock

Intussen is het laatste stuk dek en deksel van de motorkist ook voorzien van een fris kleurtje .....klaar voor koningsdag

Leuk gedaan Watermaat. Als het verbuigt kun je makkelijk een iets zwaardere constructie maken. Ik zou wel de nieuwe boegrol in de kleur van de romp schilderen: valt ook minder op.

Wat een heerlijk motiverend topic is dit toch! Ik wil in de komende 5 jaar stoppen met werken en ben nu aan het bedenken wat ik dan in al die vrije tijd ga doen. Weer een boot aanschaffen trekt mij wel, en ik merk dat ik automatisch aangetrokken word door mooie oude schepen, platbodems met houten betimmering bijvoorbeeld. De enige polyester zeilboot die ik echt mooi vind is de Marieholm IF (of de 26)….
Wat het gaat worden weet ik nog niet maar ik lees in ieder geval met veel plezier mee in jouw topic. Ik heb een hoop geleerd van het bezit van de Spirit 28 in mijn foto; erg leuk maar ook erg kostbaar als je uiteindelijk maar 5 keer per jaar gaat zeilen…

HielkeK schreef :
Een zeilboot is zeker een leuke klus/hobbie als je veel vrije tijd hebt. Kosten heb je enigsinds in de hand als je veel zelf doet, ver weg blijft van fancy zeilen, elektronica en high-tech en een "houtje-touwtje" boot kiest.....maar als je per gezeild uur rekent

Watermaat schreef :
Dank, dat en de foto's maken het voor mij inzichtelijk.

Vandaag koffie aan een mooring bij Numansdorp




.....en toen kwam deze langs





Toch ff genieten !

Mooi man! Je bent vaak op het water!

AndreAzuree schreef :
Als pensionado heb je lekker veel tijd natuurlijk....maar zo veel vaar ik eigenlijk niet. Veel andere hobbies en bezigheden. Doordeweeks dagje als het lekker zeilweer is pak ik af en toe wel mee natuurlijk.

Dat is de "Stormvogel".
Met Pinksteren zijn wij, en ook de Stormvogel, bij het evenement "Pinkstersail" in Hellevoetsluis.
Dat is een laagdrempelig, gezellig zeilevenement voor gaffelgetuigde schepen.
Ook iets voor jou misschien?

daan1508 schreef :
Zeker een leuk idee, maar dan ben ik op vakantie (zonder boot).
Mischien wel leuk voor volgend jaar. Ik ga eens kijken.

Het leuke van de overstap naar zo'n "vissernan" (of platbodem in het algemeen) is dat alles eigenlijk heerlijk simpel is.

Zo zaten mijn vallen vaak in stopperblokken met een lier erachter op het kajuitdak.
Nu moet ik het doen met klaploper en halve klamp. Ik moest daar ook aan wennen, maar eigenlijk werkt het perfect. Je haalt staand ad mast de val onder de halve klamp door. Trekt hem met een hand dwars en dan door onder de klamp met de andere. Zit ie strak dan beleg je hem slipvrij en zit ie vast. Gaat zelfs mijn mijn "versleten" handen nog vrij goed.



Op mijn mast zit er een soort "nood" klamp achterop voor de kraanlijn. Niet afgerond en zelfklemmend werk dat niet lekker.



Met een stuk van een azobe tuinpaaltje , oude cirkelzaag en wat houtraspen heb je eigenlijk vrijwel zonder kosten zo een fatsoenlijke afgeronde halve klamp gemaakt. Staat nu in de lijnolie en kan zo weer aan de mast.



Dat "houtje-touwtje" principe is vrij ver doorgevoerd; kasjes en paneeltje zitten bv vast met draaiklosjes ; stukje hout, assymetrisch vast met een schroef draait ervoor en dicht. Dat maakt dat je vrijwel alles wel zelf kunt maken van restjes hout.........uit een tijd dat materialen duurzaam werden gebruikt en arbeid weinig kostte ( ....of werd er gewoon harder en meer met de handen gewerkt?)

Intussen zijn er ook een paar (restant) multiplex kistjes in elkaar gezet voor handige berging onder de achterbank



en als los gereedschaps kistje met (restanten) iroko deksel.




...en zo knutsel ik nog wel ff door

De halve klampen op de mast zou ik niet teveel afronden. Dat staat te jachterig. Het hoekige geeft juist de frictie op het val, die je wilt hebben. In de 'oksels' rondt ie zichzelf wel af, na verloop van tijd. De basis van de klamp wel een half centimetertje inlaten in de mast, dan zit ie veel vaster dan met alleen twee schroeven.

Halve klamp met de 'enkhuizer slag'. Werkt fantastisch voor vallen. Halstalie los, zodat de spanning van de val(len) af is en je schuift ze zo naar beneden en er blijven geen knopen in zitten.
Voor een kraanlijn waar geen spanning op staat wat minder ideaal. Let goed op of je enkhuizerslag er niet vanzelf afglijdt.

In dit geval werkte de oude klamp bijna als klemkikker en dat vond ik niet handig bij het doorhalen. Over die afronding had ik niet zo nagedacht; ik ben nogal "afronderig" , maar dat zal mijn jachies achtergrond wel zijn inderdaad
ik kijk in de praktijk wel of het werkt, anders maak ik zo weer een ander.
Stukje inlaten is zeker goeie tip!

Kraanlijn blijft redelijk zitten in mijn geval, maar ik herken het "probleem". Misschien dat ik daar ooit een dubbele klamp op zet.
NB ik heb nu piek en klauwval apart, maar denk erover er tzt een enkele (visserman) val op te zetten. Scheelt weer een handling bij het (solo) hijsen/zakken en ik regel het meeste toch met de halstalie. Scheelt ook weer een klamp op de mast.

Wel leuk om al die typische "platbodem" tips & tricks te horen en leren. Wat in eerste instantie misschien simpel en lomp lijkt, blijkt toch wel erg doordacht en goed te werken.