Onderwerp: Hurley 800 club

Conyplex is niet de minste bouwer!
Hoe weet je wie 'm bouwde, is dat ergens te zien bv het type plaatje?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De spierwitte Hurley’s daar kun je wel vanuit gaan dat de casco’s bij Conyplex zijn gebouwd, deze zij. voorzien van GEBO ramen. De gebroken witte Hurley’s zijn in Denemarken gebouwd. Bij onze Hurley wat Scandinavische details zoals de ramen en het vluchtluik van Deense makelij, de watertank is Zweeds.

Onze Hurley is destijds afgebouwd door Holland Yachting in Harderwijk, voorzien van een Nederlandse Van der Neut-mast en een Japans/Nederlandse Mitsubishi/Vetus tweecilinder. Om maar wat details te noemen, varianten genoeg

Als het goed is zit er op de mastondersteuning een typeplaatje met de bouwer

Hoi,

Ik ben onlangs bij een Hurley800 langs geweest (enkel nog maar buitenkant gezien). 2 Vraagjes: die rubberen stootrand, heeft die enkel een nut als stootrand, of zit daar nog iets achter. Is dit een probleem als er wat speling tussenkomt (zie bijlage). Op de andere foto's zie je de verstaging. Waarvoor is dat kunststof stuk en kan dat kwaad dat dat er wat "gebruikt" uitziet (oja, moest het niet duidelijk zijn, ik ben op zoek naar mijn eerste boot)?

schip in kwestie: www.marktplaats.nl/v/waterspor...ats-2026-grevelingen
mvg

De romp en het dek zijn aan de binnenzijde rondom waterdicht gelamineerd, vormen daarmee één geheel. De kunststof/rubber stootrand ligt aan de buitenzijde rondom een polyester rand, gevormd door een lijst van de romp en het dek. Dat de stootrand wat ruimte heeft doet zich bij onze Hurley ook voor. Zeker wanneer het warm weer is, rubber/kunststof zet meer uit dan het polyester. Maar constructief heeft de stootrand geen functie.

Wat het plastic rond de verstaging betreft: er zijn zeilers die dit rond de verstaging aanbrengen om de zeilen te beschermen. Je ziet het ook rond relingdraad. Wat je ziet komt op mij over als oxidatie van het RVS. Het kan eraf/achterwege blijven (wij varen zonder), of de verstaging is aangetast zul je nader moeten bekijken.

Mijn indruk van deze 800 is een goede indruk. Maar dan ga ik uit van de plaatjes. Gezien het zeilnummer in het grootzeil vermoedelijk niet het ‘eigen’ grootzeil. Bouwjaar 1994 zal een hoger nummer hebben dan ‘47’.

Die verstaging zou een beetje vliegroest kunnen zijn
Probeer die kunststof stagbescherming wat omhoog te duwen, of vraag of je er een stukje af mag snijden, dan kan je wat zien
Vliegroest kan geen kwaad en kan je er met een pannensponsje en wat sopwater er zo vanaf vegen
Ik ben geen voorstander van zo'n stagbescherming, want je kan de stag niet meer controleren

De motor zou gezien de kleur een farymann kunnen zijn
Oerdegelijke simpele industrie motoren
Ga er maar vanuit dat dit de originele motor nog is, 30 jaar oud dus

De motor is een Vetus M2.05, inderdaad een industrieel dieseltje op basis van een Mitsubishi motorblok. Zie hier dezelfde motor uit 1990 waar wij mee varen: www.waterrimpels.nl/vetus-m2-0...k2as-hurth-hbw50-2r/

www.marktplaats.nl/v/waterspor...-zeilboot-hurley-800

Als je een Hurley zoekt dan heb ik de mijne ook te koop. Maar misschien heb je die al gezien.