Onderwerp: Winterklaar maken?

De motor had ik al eerder leeg laten lopen, maar zaterdag toch ook maar de afsluiters doorgeblazen en in luchtgevulde toestand dichtgezet. Behalve de kuiplozing, maar die zitten heel diep. Net als die andere afsluiters trouwens. Drinkwater gewoon leeggepompt. Dekker verkoopt naast de roze op glycolbasis, een milieuvriende variant, paar euro duurder per 4 l. Die heb ik gebruikt voor de Lavac; de Henderson pomp daarvan doorblazen zag ik niet zo zitten.

Ik ga verder afwachten, boot ligt op de Grevelingen, ( zout water ).
Vorig weekend wel antivries in aflopen van wasbak, afwasbak en WC gedaan.
Motor ga ik mee wachten tot het echt een paar dagen dag en nacht vriest.
Maar de antivries heb ik wel klaar staan.

Ik ben weer te laat zeker. Gebeurt me nu elk jaar...

Roozeblij schreef :
Je bent alleen te laat als er echt wat kapot gevroren is. Afgelopen winter heb je dat niet voor elkaar gekregen, denk ik.

Wadloper schreef :
Zou 'ie stiekem aan het stoefen zijn over z'n elektrische aandrijving?

Bootje ligt hier in de Goudse singel volop in het ijs. Best dik al ook. Waterdiepte 1,5 a 2 m.
De (geisoleerde) romp is aan de buitenkant met rijp bedekt tot zo'n 30 cm boven het ijs. Zo'n beetje de hoogte van de bergruimtes. Het water onder het ijs geeft dus nog wel iets warmte.
Overal antivries behalve de wc afsluiter. De kogel van de wc afsluiter blijkt met doorblazen in gesloten toestand niet helemaal dicht, ik kan blijven blazen (yech), maar vooralsnog is het blijkbaar nog niet hard aan het vriezen onderin.

Vandaag za 17 dec 22 aan boord geweest.
Motorblok temperatuur nog 4 graden. Ondanks dat ik zout water lig, ( Grevelingen ) waren er dunne ijsplaatjes te zien in de haven. Water zelf gemeten, door met een puts wat op te halen en met een IR thermometer te meten, was nog tegen de 3 graden.
Vanaf morgenmiddag gaat de temperatuur terug omhoog dus nog geen antivries nodig.

Tony2920 schreef :
Dank! heeft me een ritje van een paar uur gescheeld.

Meten is weten. Temp en RV van de afgelopen week buiten en binnen bij Houtrib Noord (Lelystad). Binnen is bij de romp (15mm schuim) ca. 50cm. onder de waterlijn. Normaal afgesloten boot zonder luchtontvochtiger o.i.d. Ook geen speciale ventilatie voorzieningen anders dan de kieren rondom schuifluik, zetbord, boegspriet en het afwateringsgaatje van de ankerbak. Spullen binnen zijn wat klam. Geen schimmels.

Je ziet dat de watertemperatuur niet voldoende is om de boot binnen vorstvrij te houden. Het blijft wel wat warmer in de boot. De RV volgt de binnentemperatuur en dat ziet er in eerste instantie raar uit. Je zou het omgekeerde effect verwachten. Als je het omrekent naar absolute vochtigheid zal het kloppen.

Buiten:


Binnen:


Edit: voor de knutselaars in de bijlage de twee .csv bestanden. Wel even hernoemen van txt naar csv

Net ook even bij de boot geweest laagste temp -2,4 alleen heel vochtig metalen motor onderdelen (kappen) zijn helemaal vochtig heb het motor luik nu maar open laten staan om te drogen.
Wat is beter luik (motorruimte) in de winter dicht is een compleet geïsoleerde (geluid) ruimte of toch open in verbinding met de kajuit ?

Hier ook mijn grafiekje als bijdrage; sensor midden in de kajuit.
Vanwege de vorst geen ontvochtiger aan gehad.

Temperatuur loopt op en direct vochtiger.. binnenkort maar weer terug naar 60% brengen.. ruikt toch wel lekker fris..

Ik had ook gewacht met antivries in de motor tot het echt ging vriezen. Vorige week maandag, vlak voor de strengste vorst, heb ik toch maar dit stukje winterklaar maken uitgevoerd. Dat slaapt toch een stuk rustiger.

@Noballast: Jouw situatie, zoals boot in het water zonder speciale voorzieningen, is identiek aan de mijne, waarbij jouw metingen overeenkomen met mijn waarnemingen.
Wat is nu je conclusie? Alles onder controle of toch maar wat extra maatregelen treffen?

Knar schreef :
Alles onder controle en geen extra maatregelen. Maar de eerlijkheid gebied te zeggen dat mijn boot nog een drijvende werkplaats is ipv een zeilboot. Ik sluit niet uit dat ik tzt wel gebruik ga maken van de droger.