Onderwerp: Doffe knallen en brandgeur….

sy helios schreef :
Totdat je een aardfout hebt...en de nul ff niet over het gezekerde gedeelte meer loopt.

Ik zie maar griezelig dunne adertjes op de foto. Het is natuurlijk moeilijk vanaf een foto te beoordelen, maar het lijken mij 1,5 mm² of hooguit 2,5 mm² aders. Voor 32A moeten de aders naar mijn weten tenminste 4 mm² zijn. En voor je walstroomkabel zelfs minimaal 6 mm² als die langer is dan 25 meter.

Die krijg je er niet ingeschroefd hoor.

Als de aan te sluiten materialen geschikt zijn voor 32A wel degelijk. Uiteraard pas je dan ook de juiste persogen of adereindhulsjes toe. Of als het gat echt krap is persstiften. Maar dan moet je je toch al gaan afvragen of het betreffende element wel 32A geschikt is.

precies dat vraag ik me ook af.
Als je daar 6 kwadraat in moet monteren en inbouwen breekt de hele boel af volgens mij.

Ik zie ook geen aarddraad zitten. Heb je een scheidingstrafo?

De mechanische kracht op de kabel mag daarom nooit op de elektrische aansluitingen staan. Kabels en adres moet je ondersteunen met clips en dergelijke.

En zo zijn we getuige van regulier jacht gepruts.....

Bedrading is 4mm, zie foto. Vrijwel 100% dat er kortsluiting is ontstaan door zaagsel. En omdat het mistig en regenachtig was, licht vochtig, dus dank voor de tip Calidris.
Ga nog een automatische 20A zekering plaatsen waar 220volt binnen komt. Er zit wel een aardlek in.
Huidige oplossing is tijdelijk, want de water sportwinkels zijn dun bezaaid.

Alles werkt weer en dus ook het laden, vandaag gehele dag getest, dat wil zeggen aan boord gebleven en oog in het zeil gehouden.
René

Calidris schreef : Dit is nog heilig in verhouding tot wat je vaak aantreft.

Nu niet denken dat ik de draad met tape heb verbonden. Draad is gekoppeld met een 'stootverbinder' en daar over heen een krimp kous. Vervolgens tijdelijk met vulkaniserende tape afgetapte.
Ik sta open voor suggesties als het tijdelijk beter kan. Ik ben geen fan van kroonstenen aan boord en ik weet niet of Wago's handig zijn in deze. Ik leer graag, dus suggesties welkom.
René

De hele kabel (dit lijkt overigens onbeschermd aanuitsnoer….) vervangen; een doosje plaatsen met trekontlasting of, als zwevend alternatief, zoiets wellicht, welk geheel (dus van witte mantel tot witte mantel) in lijmende krimpkous.



Die dingen geven een gesoldeerde verbinding; daarbij krimpt, sealed en isoleert het doorzichtige kunststof.

Als je die stootverbinders met een goede tang hebt aangeknepen is dat een prima tijdelijke fix. Misschien nog even ergens vastzetten tegen beweging en dan zodra het kan een mooie definitieve oplossing maken.

Nachtvlinder, ik heb die dingen aan boord, maar vind het niet zo prettig werken. De kabel ligt van achteren naar voren vast in een buis. Waar ik zelf wat heb geprutst komt het uit de buis. Hij ligt dus niet los, behalve het laatste stuk.
Swblom, het inderdaad tijdelijk en omdat de kabel nu los is van de switch hou ik een heel stuk over wat nu los ligt, er vind geen trek plaats. Er volgt nog een definitieve oplossing asap. Eerst de zekering kopen en dan het geheel goed vastleggen.

René

P.s. ook alle andere reacties wil ik enorm bedanken, maar bovenal (de soms stugge en eigenwijze , maar veel kennis bezittende ) Calidris die het volledig bij het rechte eind had mbt ontstaan van kortsluiting, zaagsel…dank nogmaals.

Kabel verwijderd nu switch niet meer in gebruik is en direct aangesloten. Ziet er iets beter uit.
René

Verstandig inderdaad.

Misschien ten overvloede: de 230V bedrading en -aansluitingen horen geheel fysiek gescheiden te zijn van de gelijkstroombedrading. Dus in aparte kabelkokers en buizen. Klemmenstroken in afgeschermde lasdozen e.d. Dit heeft (tenminste) drie redenen: 1) om verwarring en dus mogelijke aansluitfouten te voorkomen 2) om te voorkomen dat wanneer er een ader beschadigd of los raakt er 230V op laagspanningskabels kan komen te staan en 3) om de gehele 230V installatie aanraakveilig te maken.

Dank voor het advies. De kabel loopt in een eigen goot, maar komt wel in een deel waar ook 12 volt aansluitingen zijn. Maar gelabeld.
René

Kock1964 schreef :
Elektronen kunnen, voor zover ik weet, niet lezen.

Maar elektronen die van het padje afraken kunnen behoorlijk schade aanrichten, hoor.

Dus goed isoleren en de nodige afstand betrachten tussen de draden.

Die gescheiden circuits klinkt logisch en is aan te bevelen.
In 9 van de 10 gevallen zal het vrijwel onmogelijk zijn om het zo aan te leggen of je moet de kabelgoten door en in je interieur vasttimmeren

holtere schreef :
Als ik het een keer open heb liggen zal ik eens een foto maken. Mijn inschatting is dat ze dat goed hebben gedaan. Antenne kabels, 12v kabels hebben allemaal een eigen goot. Net als 220v.
René

keeszeiler schreef :
Als ze hier geweest zijn wel hoor!
Ik laat ze bibberen van angst zodat ze precies naar de satelliet gaan die ik wil

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Vandaag ook ff aardfoutje via het niet gezekerde deel van de automaat in Flevoland.

keeszeiler schreef : Mijn elektronen wel hoor. Als ik het schakelaartje met het label “driekleur” om zet weten ze feilloos het ledje van de tricolor op de mast te vinden. Hoe zouden ze anders de weg weten te vinden in al die rode en zwarte kabeltjes?

Calidris schreef : Was een beveiligingkastje die zijn werk niet deed. Had binnen 60 millisecs moeten afschakelen.