Onderwerp: Smeren van het wieletje van het log

Het spuit er niet uit, het loopt naar binnen. Ik leg er een dweil omheen en dat is genoeg om het water op te vangen. De loggever zit maar 30cm of zo onder water.

Dat betekent dat de druk niet hoger kan zijn dan 30/1000 Bar/Atm =0.03 Bar. 3% meer dan de luchtdruk.
Waterdruk stijgt 1 bar per 10 meter.

De druk in je waterleiding is zeker 50 keer hoger of zo..

Het betekent ook dat als de loggever 30cm diep zit het water nooit hoger dan 30 cm kan omhoogspuiten. Dus natte kleren zal je niet krijgen.

Ik kan er wel makkelijk bij, bij mij zit hij onder het haakse stukje van mijn bank, dat vak is verder leeg op wat doeken na.

Gewoon eens proberen, het is niet zo spannend.
Als je de halve boot moet verbouwen om erbij te kunnen is het niet zo handig natuurlijk.

bertilbeumer schreef :
Bij mij zit hij onder de bank en ik heb nog een 30cm over tot onder de zit. Als de houder en gever nu 30cm langer zijn dan blijft het water misschien buiten of stroomt het minder hard binnen.

Als mijn log (nasa) het niet doet, draai ik hem tijdens het varen even 180gr en weer terug. Soms een paar keer, bij een hardnekkig plantje of schelpje. Daarna doet hij het eigenlijk altijd wel weer.

Martijn

bertilbeumer schreef :
Kun je heel makkelijk uitrekenen. De snelheid waarmee het zal spuiten volgt uit de formule √2*G*h waarbij G de versnelling van de zwaartekracht is ( 9,8 dus) en h de diepte onder de waterlijk in meters.
Dus bijv. bij 30 cm wordt het 2,4 meter/sec wat betekent dat het ongeveer 60% van de diepte ( minder dan 20cm dus) hoog kan spuiten.
In feite zal het water altijd maximaal 60% van de hoogte onder de waterlijk kunnen opspuiten. Hoger kan simpelweg niet.
Met de oppervlakte van het gat kun je ook uitrekenen hoeveel water er theoretisch in een second uit kan komen, in dit egval 3 liter per seconde dus. Echter doordat het gat ook een zekere weerstand geeft aan de stroming zal de werkelijke hoeveelheid daar ongeveer de helft daarvan zijn.
Ad

Ik heb hier op het forum ooit eens dezelfde discussie gehad met iemand (weet niet meer wie) die beweerde dat het water ruim tot aan het plafond spoot als hij de gever eruit haalde.
Dit kan Natuurkundig niet, maar deze persoon wist het zeker, ik zou altijd nog eens langskomen om het met eigen ogen te zien (maar ik weet niet meer wie het was.. ).

Dat dat niet kan kan je makkelijk inzien: Als het water tot aan het plafond zou spuiten zou ik daar een emmer kunnen hangen die het water opvangt, onderuit die emmer weer een slang naar buiten.
Nu zou het water dus de emmer in blijven spuiten en daarna door de slang naar buiten lopen. Eindeloos..

Dat is een perpetuum mobile en is onmogelijk.
Als het wel zou kunnen zou je vervolgens een mini waterkracht centrale kunnen bouwen (klein generatortje in de slang naar buiten) om je accu op te laden voor niks.

De conclusie moet dus zijn dat het water nooit boven de originele waterlijn kan uit komen, wat je ook doet. En zelfs wat minder hoog door wrijvingsverliezen zoals Ad uitrekent.
Ook als je boot volloopt en zinkt komt het water nooit boven de waterlijn. Je boot zakt alleen t.o.v. die waterlijn.
Yellow Boat schreef :

mrtnm schreef :
Das een slimme - heb net afgelopen week zo'n Nasa gever geinstalleerd en deze gaat in de trucendoos!

Onlangs heb ik mijn log sensor (VDO) gerestaureerd want die werkte niet. In 2012 schreef Arjen Sijtsma een nuttig artikel (zeilersforum.nl/index.php/foru...gever-van-vdo-sumlog) waarin hij dat beschreef. Toch heb ik het wat anders aangepakt want hij maakte de bodem van het sensor huis open om de Hall sensor te plaatsen en dat wilde ik echt niet. Met de nodige moeite heb ik de hele sensor buis leeg geprutst en daarna met 2K lijm de sensor op de bodem geplakt en vervolgens een flinke laag 2K lijm aangebracht zodat de zaak niet kan lekken. En verder nog wat electronica erbij en nu werkt het electrisch allemaal weer.
Waarschijnlijk gaan we volgende week te water en dan weet ik of het ook echt werkt.

Waar ik pas later pas achter kwam, is dat het RVS asje van de rotor aan één zijde behoorlijk was afgesleten. En omdat de afstand van rotor en sensor toch wel kritisch is, heb ik het asje zodanig terug geplaatst dat de rotor zo dicht mogelijk bij de sensor zit.
En nu lees ik van alles over vast zitten en smeren enzo.
Tja en dan denk je: Had ik er maar een nieuw asje in gezet. Maar hoe kom ik daar aan.
Wie heeft een tip.

Overigens, Het schema van Arjen werkte bij mij niet en ik heb iets moeten aanpassen. Als iemand wil weten wat dan stuur ik dat nog wel in.

Mischien gek idee maar als je de diameter van het asje weet kan je eens kijken of dat overeen komt met een RVS fietsspaak. Zomaar ef een wilde gok.

Grt. Mark

Freetime1970 schreef :
Wat dacht je van een draaibank(je)???

Is het raar als ik zeg, dat ik het wieltje van het log smeer met water?

De as diameter is 3 mm ter plaatse van de rotor.
Aan de uiteinde, waar het in de houder zit, is de diameter 2 mm. Lengtes heb ik even niet paraat maar is zo gemeten.
Het is van RVS en zal wel erg glad moeten zijn om de rotor goed te laten draaien en niet te veel te laten slijten.
Het is natuurlijk ook maar de vraag of het gat in de rotor nog wel goed is.
Draaibank heb ik niet dus nog even zoeken naar iemand die het wel heeft.
Bij SVB24 is de rotor (schoepenrad) en as voor een kleine €30 te koop. Kan altijd nog als het niet werkt.
Voorlopig draait de rotor als ik er tegen blaas.

Gr. Hans

FriendlySailor schreef :
Sorry maar als de ts een draaibankje zou bezitten zou ie zeker deze vraag over zo'n asje niet stellen lijkt mij

Nou, ik heb "het" gedaan hoor. Bewapend met een grote dweil en de dummy heb ik het log verwijderd. De schroefdop zat behoorlijk vast. Eerst een guts water en toen blokkeerde de rubberen klep al direct het grote gat. Niet afdoende, want er bleef water doorsijpelen. Dummy erin, aandraaien en droog.

Het wieltje van het log is aardig uitgesleten, helaas. En de watertemperatuur van het IJsselmeer was vorige week ook 50 graden. Dus of dit log nog wel goed is.... Ik zal eens kijken of de meter op Fahrenheit staat. Maar hij gaf wel 2 knopen minder aan dan de snelheid op de gps.

Het wieltje was niet erg smerig, maar aan weerszijden zit er aardig wat speling, dus ik denk dat ik toe ben aan een vervangende "Paddlewheel & Valve kit".

Eerst de boel maar wat schoongemaakt, gesmeerd en weer gemonteerd. Misschien is het afdoende. Ik heb wel 3 uur gewacht voordat ik de boot weer afsloot en regelmatig gecheckt op lekkage
Weer een ervaring rijker. Het valt inderdaad mee.

Toen ik nog Nasa had ging ik even hard achteruit als ie vast zat. Dat heeft het zelfde effect.Maarten-IW31 schreef :

bertilbeumer schreef :
Blij dat die post nog wat verder ging...

De temperatuursensor van Airmar is notoir slecht, in de zin dat hij vroeger of later de geest geeft. Dan geeft hij ofwel aan dat je door snikheet tropisch water zeilt, ofwel door een stijf bevroren ijszee. Gelukkig staat de temperatuurmeting geheel los van de snelheidsmeting.

ilCigno schreef :
En ik maar denken dat het aan de opwarming van de aarde lag

Ik herinnerde me opeens dat ik nav de eerdere discussie eens een filmpje had gemaakt maar nooit wat mee gedaan. Heb het nu even naar youtube opgeladen:



Om een idee te geven hoeveel water eruit komt, en hoe snel je kan wisselen.

Bas van Dijk schreef :