Onderwerp: Hurley 700 hout vermolmd onder mastvoet...

Dit draadje vind ik heel informatief.

zeilersforum.nl/index.php/foru...voet-advies-gevraagd

En deze:

t.me/zeilersforum/133

Beste Hoijos, dit is al een wat ouder bericht.
In z´n algemeenheid kun je zeggen dat dit een Hurley 22 / 700 kwaal is.
Er zijn diverse oplossingen voor, kijk eens op Hurley Owners Association.

Dit gaat altijd over de Hurley 22 of 700 met balken en een enkel dak. Er zijn ook Hurley´s met een dubbel dak, een zg sandwich dek.

Mijn Hurley 700 heeft dit dek maar ook een natte voet.
De 1980 versie waarvan het kajuitdak 6mm dik is, dan hoort als ¨beleg¨ daar Airex foam te zitten en dan weer 6mm onderdak. Een zeer stevige contructie, echter...ik heb geen foam maar lucht!
Die holle ruimte is 10mm.

Zo heurt het:




Ws een maandagochtendmodel en de Engelsman van dienst met een huge hangover die de Airex vergeten is???
Door lekke kabel dekdoorvoeren kon het water de voet bereiken en is er enige rot in de mastvoet en dat ga ik fixen. Ik heb geen andere gaten in het dak bv voor lijnen naar de kuip.
In 1984 heeft Holland Yachting een terugroepactie gehouden, ws vanwege deze fout.

Mogelijk hebben enkele van de Hurley 22 SCM die in NL de 700 werden deze constructie, de meesten hebben een enkel dak met ingelamineerde balkjes.

Ik heb al een RVS paal die de mastvoet steunt.
Het doorzakken is ws obv het ontbreken van Airex!

Het is niet complex; of je balken hebt of een dubbel dak:
- Mast er af
- Mastvoet er af bouten
- Vermolmde mastvoet weghalen
- nieuwe mastvoet op maat maken en monteren (watervast multiplex in epoxy)
laat je niet gek maken, de huidige mastvoet is multiplex en zit er al 44 jaar, zonder epoxy coating
- gaten weer opnieuw boren voor de mastvoet en het geheel monteren
- butylrubber om de draad van de bout, alle naden met Sika afkitten oa rand van de voet
- daaronder een 6mm dikke RVS plaat met boutgaten gelast op de paal, de RVS plaat drukt tegen de nieuwe mastvoet aan, gesteund door de paal die rust op de kiel. Deze laat ik gewoon staan voor nu.
- In mijn geval de holle ruimte vullen met epoxyschuim.
- zwanenhalsje met kraag voor de kabels
- bestaand spanplafond weer monteren

-

hoijos schreef :
Een scharnierende/wegklappende maststeun is denk ik niet zo goed... Ook als je niet zeilt blijft er spanning op staan, de verstaging blijft immers op spanning en ga je niet elke keer losdraaien.

Of bedoel je het anders?

Met dit alles blijft een ding overeind: Bij een Hurley 700, of 22, is de mast onvoldoende ondersteund om goede stijfheid en stagspanning te bereiken.

Dit scheelt flink voor de mate waarin je de zeilen kunt trimmen, en dus hoe effectief je kunt zeilen.

Bron: Ik heb er zelf 1 gehad en daar een mastondersteuning in gebouwd.

Kijk maar zelf: De mast staat op het dak. Direct daar onder zit geen verbinding met de kiel. De krachten worden afgeleid naar het gangboord. Wat uiteindelijk een membraan is, en in hoogterichting niet stijf.

Het middenschot doet er vrijwel niks aan: dat was in het originele ontwerp een flinke balk. Maar die is naar achteren verplaatst om een langere kooi te creëren, bovendien is het gedeeld met een naad precies in het midden. Dit draagt nauwelijks nog wat bij.

Uit puur chagrijn heb ik een heel ringframe gebouwd. De standaard oplossing is een flinke buis tussen mastvoet en kiel, maar die loopt dan precies door de anders riante puntkooi. Het enige wat riant is in een H700, dus dat ging niet gebeuren.

Dus:

photos.app.goo.gl/A3BDaMx77KYrhS3C6
photos.app.goo.gl/8fDpHKDopK78ti4c7
photos.app.goo.gl/7XLbpF4Zspdq1aoZ7
photos.app.goo.gl/1uNymseAsNgEeKJj9
photos.app.goo.gl/cegDdjiSX44iE8VT8
photos.app.goo.gl/1R8dcyhrVZSt1bQZ9
photos.app.goo.gl/x6nWSNe8afhV8j3D7
photos.app.goo.gl/ti3EK9fkjazHyUEQ8
photos.app.goo.gl/WCkFJfhL5XiGebpc9

Mijn hemel Joop, dat is me een ingreep!

Het idiote is dat bij mijn uitvoering (een Hurley 22 SCM, naar NL geïmporteerd en hier de Hurley 700 genoemd) een andere dakconstructie heeft.
Een dubbel dak (sandwich) dus zonder de balken.
Destijds was het probleem bekend en is dat bedacht, maar ook de sandwich was onvoldoende.
Laat staan als je geen Airex tussen de lagen doet zoals bij mijn H700!!!!

De paal houdt de boel recht, desondanks helt de mast toch iets te ver naar voren en is het dakje iets ingedeukt. Dat komt dus door het holle dak.
Ik ga het dakje opkrikken, vullen met epxoyschuim en een nieuw mastblok maken.
De paal komt gewoon weer terug maar zal 2cm naar voren gaan.
Ik zeil meestal solo en slaap liefst in de hondenkooi. Die paal zit me niet in de weg.

H700 schreef :
Nee. De werf heeft, onafhankelijk van Andersen, de designer, dit verandert. Inclusief het naar achter verplaatsen van het schot om het puntbed langer te maken.

Holland Yachting heeft vervolgens de kwaliteit ook niet veel beter gemaakt.

H700 schreef :
A gentle reminder not to piss off an engineer.

Dat moet haast wel, mooie constructie.

Ken deze tekening en daarom ging ik eens in die tussenlaag kijken.
Ik verbaas mij er wel over dat het dak hol is en er geen airex tevoorschijn kwam.
De boten werden volledig gebouwd in Engeland door South Coast Marine en afgebouwd door Holland Yachting.
Voor zover bekend waren er geen mallen in Nederland, zijn ze hier nooit gefabriceerd maar wel afgebouwd.
Voor mijn dakprobleem is een terugroepactie geweest maar dat had te maken met blokken om de vallen naar achter te leiden. Die zouden kunnen lekken.
De voorbereiding voor die blokken zit wel in het dak (twee bouten en een plaat hout) maar zijn nooit gemonteerd.
Afijn, ik los het dakprobleem op met watervast hechthout en vul het dak met epoxyschuim.
Paal er weer onder en klaar.