Onderwerp: Trimclinics 2014

Meer power. Een runner is ook dieper. Over het geprojecteerde oppervlak denk ik wel degelijk (al lange tijd) na gezien mijn eerdere opmerking dat vieren vanuit de halshoek in mijn ogen ideaal is.

Nog iets: het vieren van de outhaul heeft voor een groot deel betrekking op het onderste 3e deel. Mijn bovenste 2 latten zijn doorgelat. Waarschijnlijk mis ik hier niet echt het geprojecteerde oppervlak omdat deze latten het zeil blijven behoorlijk blijven strekken.

Een runner moet ook blijven staan, zichzelf in vorm houden met weinig winddruk en maximaal projecterend naar loef.. En trimbaan blijven, niet TE nerveus. Moderne runners zijn al veel vlakker dan die van vroeger en gaan daardoor met minder oppervlak even hard of harder. Een spi van een 470 is dan weer veel vlakker dan eentje van 100 m2 op een jacht omdat de hoeveelheid trim die nodig is om zo'n vlakke spi in toom te houden bij zo'n groot ding niet meer te doen is! Wil je hier meer over lezen raad ik je de site van WBsails uit Finland aan.

Belangrijkste vraag blijft nu: die plooi achter je mast van het te strakke voorlijk, geeft die wel extra geprojecteerd oppervlak? Je zou denken dat die het juist verkleint.. Wellicht is "zo strak dat het nog net niet plooit" dus wel optimaal, al is het verschil waarschijnlijk te verwaarlozen en het dus effectiever om je energie ergens anders in te stoppen.

Helemaal mee eens FMJ. Mijn dit jaar nieuw aangeschafte runner is vlakker ivt runners van vroeger, echter nog wel boller dan mijn allround-spi. Dat is volgens mij niet voor niks. Ik heb het idee dat er behoorlijke ontwikkelingen (ze draaien ook mooi naar loef) in de runners zijn maar dit terzijde.

Een te strak grootzeilvoorlijk geeft inderdaad wat minder geprojecteerd oppervlak. Daarnaast wil je het diepste punt wat naar het midden hebben. Energie ergens anders in stoppen: a vind ik het leuk om er over te praten b als ik de laatste wedstrijden bekijk gaat het weer om secondes, we blijven op zoek naar verbeteringen en dit forum helpt hierbij.

Jedre schreef :
als we met licht weer afkruisen met spi (TWA 140, TWS 8 kts) dan is de AWA 91 graden. En dan is het geprojecteerde oppervlak grootzeil niet zo relevant, maar een goede stroming langs het grootzeil (met wat diepte) des te meer.

Plat voor het laken (180 TWA) ligt dat anders. Maar dat doen we niet, toch?

Mee eens Baasklus.