Onderwerp: Stuurautomaat voor Dehler Optima92

Joop,

Ik heb een Optima 98AK, die heeft zowieso meer ruimte dan de 92.
De stuurpomp is voorzien van T stukken op de leiding (helaas custom made,..niet te koop)
De pomp van de automaat samen met de terugslagklep op een plank voorgemonteerd zodat ik met een miniumum tijd als een Houdini het geheel voorgemonteerd in de achterkajuit onder de bank kon monteren en aansluiten.
In de leiding zowel aan de cilinder als na de AP pomp een retourklep geplaats.
De retourklep bij de cilinder is om in geval van nood de noodhelmstok te kunnen gebruiken wat bijna niet te sturen is.....
De retourklep achter de AP in geval van nood om het stuurwiel te kunnen "afschakelen" zodat lange stukken met de AP bediend kan worden als bv de ketting van stuurwiel naar de pomp onverhoopt breekt, losloopt of visje eraf spring.

Bij de roeras een (RVS) beugeltje aan de wrang gemonteerd waar de roerstandgever op gemonteerd zit met slopgaten voor het fijnere afstelwerk.
De aandrijving van de roerstandgever van het kwadrant afgetakt.
Let wel....bij jou 92 is deze manier van roerstandgever niet mogelijk. Van de 92 heb ik begrepen dat de noodhelmstok bediening dmv een stangenstelsel naar je stuurstand loopt. Bij 92's heb ik gezien dat deze stangenstelsel dan ook gebruikt wordt om de roerstandgever te bedienen dmv een aftak.

De rest (bedieningspaneel, fluxgate, voeding etc) spreekt voor zich...dat is plaatsen en kabels aansluiten (SeatalkNWG busaansluitingen)

Zelf ben ik superblij met de draadloze afstandsbediening....bedieningspaneel gewoon in de NAV hoek binnen (droog) en volledige bediening aan mijn zeilpak daar waar ik ben aan boord. vaar dus ook regelmatig alleen met een lekker plekje voor op de boeg.

NOTE.
Ik heb overigens een EV200 van RM. door de grotere capaciteit van de pomp reageerd de AP rustiger dan met de 100

Dank. Dit geeft inspiratie.

Weer wat foto's gemaakt en in de GDrive folder gezet, ook onder andere hoe ik de roerstandsensor heb opgelost. Die zit lekker uit de weg.

Ik denk nu de koppelingen van de pomp los maak, daar knietjes in draai, en de T koppelingen naar beneden draai.

Dan een plank met alle spullen er op, en daar slangen naartoe.

Die plank schroef ik rechtop tegen de wrang die er onder zit.

Weer wat verder. Bijgaand de stuklijst van alle spulletjes die ik denk nodig te hebben.

Slang lengte nog niet ingevuld: Dit wordt een tweetrapsraket. Eenmaal de pomp en de terugslagklep ingebouwd zijn de slanglengtes pas vast.

Maar nu de vraag aan De Optimaal, wie anders:




Zijn dit "gewone" snijringkoppelingen? Of is hier nog iets speciaals aan?

Bij mij zaten er dikke niet hanteerbare hydraulische slangen aan....nog erger zijn jou stalen leidingen.
Leidingwerk allemaal vervangen voor de Vetus slangen en koppelingen

kokwatersport.nl/product/vetus...mm-voor-k30140/82097
kokwatersport.nl/product/vetus...mm-mt52-tm-175/67035
kokwatersport.nl/product/vetus...xclkoppelingen/82095

Let wel op dat als je reserve snijringen besteld...er zijn 2 type dus goed opletten welke je besteld, anders gaat het lekken (verschil is minimaal)
helaas leverd Vetus geen T stukken die je direct op de pomp kan schroeven dus dat zijn de eigen custom mades.....

Maar.... dat is allemaal koper, messing en nylon!

Dus je zegt dat echt hydrauliek spul niet gaat passen?

www.hydrauliek24.nl/koppelinge...ngen-en-wartelmoeren

Joop66 schreef :
Geloof niet dat ik dat schreef. Ik schreef wat ik gebruikt heb. Wat jijzelf gaat gebruiken op basis van je ervaring en kennis moet je zelf bepalen

hierbij wat foto's bij mij aan boord


Corepack




Stuurcilinder



terugslagklep blok

roerstandgever



koppeling roerstandgever aan kwadrant

stuurwielpomp aansluitng





Reservoir met olie aan het T stuk aan de stuurwielpomp. tankje hangt in de bakskist

Ik zie t.

Dit is ook krap, maar weer op een heel andere manier.

Ik heb, denk ik een oplossing verzonnen.

Laat t weten!

Joop

omdat ik een achterkajuit heb heb ik mijn kwadrant dus in de achterkajuit zitten waardoor ik er allemaal wat makkelijker bij kan. stuurpomp zit bij mij net achter het motorluik in de kuip..al met al wel een houdini klusje en slecht voor je rug.

Ooo en ik zie dat ik de terugslagklep gemist heb met de pomp motor...bij deze

De Vetus stuurpompjes zijn uitgelegd op 50 bar. Dat kan dan zelfs met koperen leidingen. Orginele hydrauliekpijp RVS is natuurlijk veel mooier maar ook een stuk duurder.

Ce est parti schreef :
Da's geen RVS hoor, maar gewoon staal verzinkt. Kost geen drol, zie stuklijst in de GDrive folder.

Nee ik bedoel, mooiste oplossing zou RvS zijn.

Ce est parti schreef :
Zit allemaal benedendeks en dan een buigtang erbij...ik neem de Vetus slangen met steunhulzen en snijringen wel...net zo makellijk.

De montage plaat is klaar.





Volgende week plaatsen en slanglengte's bepalen.

Er is vordering.

Er zit wel duidelijk verschil in jou terugslag blok en die van mij..dus ook in functionaliteit. Jou opstelling zal best wel werken maar zal je AP pomp onnodig belasten.
Strookt niet met wtb inzicht.

De Optimaal schreef :
Dit is de klep geleverd door de pomp leverancier.

Aansluiten gaat volgens de voorschriften van dezelfde supplier: HyPro.uk.co, specifiek voor het doel waarvoor wij hem gebruiken.

Ik weet niet precies wat ik er anders mee moet.

In jou opstelling is er alleen blokkering richting stuurwielpomp. Aftak (T stuk) zit op de AP pomp dus je AP pomp heeft dus geen terugslag klep. Mijn opstelling ( dubbelwerkende terugslag ventiel) blokkeerd of je stuurpomp of je AP pomp, net wie druk leverd. Aansluiting cilinder zit dus als aftak op het ventielblok ( in het midden ) hou dit verhaal eens tegen jou opstelling.

In de Hy Pro pomp van Joop zitten de terugslagkleppen ingebouwd.
Dit gaat prima werken.

Ik heb eenzelfde pomp.

Joop66 schreef : Niks over je pomp maar je bankschroef is top!
De mijne heb ik al 64 jaar en ik mishandel dat ding zo hard ik kan....zinloos. hij is sterker dan ik

Hij hoort dichter op de rand van je werkblad. Dit is lastig.....

Wow wat gaaf dit. Ik wil dit deze winter ook wel op mijn hydraulische stuur van mijn optima 92.

Een Heuer! Van m’n vader geërfd

Magnetron schreef :
Wacht effe een paar weken, tot het gevloek rondom ontluchten verstomd is.

Want daar ben ik niet helemaal gerust op.

Nachtvlinder schreef :
Die hadden we op de MTS. Ook nog gedaan. Als huwelijkskado voor mijn zwager. Nooit gebruikt, dus na 10 jaar teruggevraagd.

En ja, hij staat te ver naar achteren. Ik vertrouwde het blad niet helemaal. Dat is een oude tekenplank. Magnetisch. Super geinig: je veertjes en kogeltjes springen niet ver weg.

Het zit er in. De lengtes zijn opgemeten. Dus straks thuis rustig de slanglengtes bestellen.