Onderwerp: Camera op mast vanwege dode hoek?

Forummers, als ik in de kuip zit van mijn Vega dan is er een grote dode hoek, afhankelijk van de plek waar ik zit aan BB of SB. Ik kijk recht vooruit tegen de kajuit aan en anders, als ik vaar met de Genua. Dan is de dode hoek nog veel groter, zelfs al sta ik in de kuip. Tijdens wedstrijden, en zeker als ik solo vaar is dit lastig.

Verleden week motorde ik overdag bij Aalsmeer over de ringvaart. Het was druk, ik zat aan BB om langs de kajuit tegenliggers te zien. Mooi weer, rustig pruttelen, 3knp. Om oplopers ruimte te bieden zo'n 10-12 meter uit stuurboordwal, niet al te ver ook om dan voorrang te houden in het hoofdvaarwater.

Plots een dreun! Ik was tegen/op een lage steiger gevaren. Deze steekt daar naar schatting 15 mtr dwars het vaarwater in en zat in de dode hoek. Mijn boot bleek geheel schadevrij, de steigerplank was gebutst en een zwemplateau wat verbogen. Met de schrik vrij, gelukkig niet tegen een andere boot, persoonlijk letsel of een zwemmer over het hoofd gezien.

Naar aanleiding van dit wil ik graag naar ervaring van anderen vragen, bijvoorbeeld:

- Waar kun je het beste zitten al motorend in zo'n kanaal, BB of SB?
- Mijn genua heeft geen venster. Is dit gebruikelijk bij kajuitboten?
- Ik denk aan een vrachtwagen-camera in de top van mijn mast, of een GOPRO. Met een klein display dat ik dan in de kuip kan leggen. Zou dit een oplssing kunnen zijn en heeft iemand er ervaring mee?
- Ik heb een Raymarine A65 plotter. Daar moet je ook een camera op kunnen aansluiten. Iemand ervaring met aansluiten van een GOPRO of budget camera (niet van raymarine) op de A65?

Ik zou niet op de techniek vertrouwen maar gewoon bewegen, af en toe opstaan en onder of langs het zeil kijken ook gaan verzitten of staan op de motor.

Ringvaart blijft tricky er zijn ook kids die in het water springen zonder op scheepvaart te letten.
In feite kun je daar beter SB gaan zitten, die tegenliggers zie je toch al van verre komen.

Waarom zou SB nu SB heten?

Gashendel zit bij mij aan BB, door schroefwerking draait steven ook naar BB: hierdoor sluis, afmneren etc. altijd BB zijde. Er ontstaat hierdoor, bij motoren, een stuk gewenning.

Je moet toch een plek zoeken waar je goed zicht hebt. Als je nog meer op een scherm gaat loeren mis je nog meer.

Zelf kijken. Heb je geen overzicht: stop de boot.

al met al gaat het allemaal niet zo snel, dus je hebt alle tijd.

Bijna alle onderwerpen zijn al eens op ZF besproken, en de camera in de mast dus ook al eens...

Zie: www.zeilersforum.nl/index.php/...25&start=4050#336369
En: www.zeilersforum.nl/index.php/...?limitstart=0#341327

Hen3 schreef :
Dank voor je reactie! Ik vermoedde het al, dat het al eens was behandeld, heb gezocht maar deze topic toen net niet gevonden. Thx.

Al lijkt het er in dat topic op dat er luxe spullen worden gebruikt. Prima, maar ik dacht meer aan een gopro of iets simpels op mijn A65.

@HEN3 Ik heb beide links doorgelezen, sailblue gaat er nogal diep op in met een geavandeerde PTZ camera en Erik de jong heeft ervaring met een Gopro maar dit wordt niet uitgediept. Natuurlijk moet je tijdens varen altijd goed uitkijk houden maar zo'n camera kan je leuk helpen lijkt me. Anders zouden ze ook op vrachtwagens niet te vinden zijn, de chauffeur kan toch ook steeds even uitstappen en kijken?

La Mavare schreef :
Waarschijnlijk omdat heel alng geleden schepen zoals bijv. de vikingschepen en de galeien en de schepen van de egyptenaren geen roer midden achter de boot hadden maar een soort grote roeiriem meestal aan de rechterkant langszij .
En omdat nu eenmaal de meeste mensen rechtshandig zijn is dat ook de meest logische plek omdat die met de rechterhand makkelijker een roer aan de rechterkant kunnen bedienen.

Daarom denk ik ook dat tegenwoordig de meeste zeilers waarschijnlijk hoofdzakelijk aan bakboord zitten , vooral met een helmstok omdat dan ook de helmstok met de rechterhand wordt vastgehouden.Behalve dan bij grotere helling.
Overigens doe ik dat ook bij mijn wielbesturing aangezien ik meestal niet achter maar voor het roer zit o.a. om zo beter bij plotter stuurautomaat en marifoon te kunnen die in het kajuitschot zitten.
Ad

Camera, spiegel oid is symptoom bestrijding. Zoek/maak een plek vanwaar je Wel alles kan overzien. bv een zitting op de kuiprand een venster in de genua, of de halshoek van de genua omhoog zodat je eronderdoor kan kijken.
En anders zoals al gezegd blijf bewegen.

ik heb een ptz IP68 outdoor camera in de mast,..net beneden de top.
Deze is met een tablet of telefoon makkelijk te bedienen, vooraf de presets instellen voor snel scannen van gewenste hoeken.
Met alleen zeilen het voordeel dat ik even koffie kan zetten of naar de wc kan zonder het zicht kwijt te zijn,..telefoon/tablet gaat dus mee naar toilet
Daarnaast snachts ook een fijn hulpmiddel, nachtzicht >100 meter
Ook leuke films vanuit de mast gemaakt van de vakantie.
Vereiste is wel een eigen netwerkje aan boord dmv een routertje. gelijk hier handig gebruik van maken, klein portable netwerk printertje aan boord en...alle laptops, mob devices etc gekoppeld.

Binnenkort zal ik even een you tube filmpje plaatsen hier alvast 2 foto's

De Optimaal schreef :
Dat is heel herkenbaar, solo zeilend moet ik ook wel eens naar het toilet.

nachtfoto is overigens gemaakt in lelystad haven vanaf de laatste steiger rij. Sy Helios herkend het plaatje wel

Nu een plaatje waarbij je van bovenaf buiten de dode hoek Genua kan kijken



filmpje zie

Artemis schreef :
Mijn Spirit 28 heeft met haar hoge opbouw en buiskap ook een beperkt zicht naar voren. Ik ga daarom vaak bovenop het bochtje van de hekstoel aan SB zitten. Met de helmstokverlenger lukt dat net.

Precies, Het is jouw verantwoordelijkheid alles te kunnen zien. Over een zwemmend kind heenvaren en dan wild handgebarend naar je buiskap wijzen en zeggen dat je er niks aan kon doen...

Venster in genua is ook pet. Heel beperkt hoekje dat je kan zien en het geeft je de illusie dat je alles wel in de gaten kan houden.

Ik vaar ook wel eens solo, of met mn dochtertje van 4. Je kunt op open water prima een window inschatten dat je even kan kakken zonder gevaar. Op druk vaarwater pies je toch over de hekstoel?

boarderbas schreef :
Omdat ik mijn verantwoordelijk serieus neem stel ik deze vraag en zoek ik naar hulpmiddelen

boarderbas schreef :
Daar gaat het hier niet over al, dat is ook de strekking van mijn posting niet. Het lijkt me het ergste wat er kan gebeuren, net zoiets als een vrachtwagen chauffeur met een fietser in de dode hoek, vandaar dat ik wil zien wat er zoveel mogelijk tegen te doen is.

boarderbas schreef :
Ok.

boarderbas schreef :
Sorry, dat doe ik dus niet als ik over een kanaal langs terassen en horeca vaar. Plassen op groot water doe ik nooit al varend over de reling vanwege veiligheid. Window voor kakken inschatten, zo doe ik het nu ook, ik zou het veiliger vinden als ik toch nog wat van de omgeving kon zien. Beetje onveilig gevoel krijg ik er van als ik daar, al "blind" varend beneden zit.

Camera is absoluut een HULP middel ! het ontheft je geenzins van de verantwoordelijkheid om op te letten.
Zelf heb ik een stuurwiel,...vorig jaar een grotere gemonteerd zodat ik al hangend over een rand kijkend onder de genua door toch kan sturen. (helmstok met verlenger is zeker makkelijker..)
In de nachtelijke uren geeft de camera mij IR net iets meer overzicht.
Komende winter AIS aan boord,..ook AIS is een hulpmiddel en zal ikzelf moeten blijven opletten

je hebt geen dode hoek. je hebt alle tijd om vooruit te kijken. en je kan alle kanten op met je boeg.
En een paar keer kijken + verzitten per keer om een duidelijk plaatje vooruit te hebben.

Het is de luiigheid die je nekt.

roozeboos schreef :
Hahaha.. heerlijk hè, jongens?
Ik zag de vraag en dacht: daar ga ik ècht niks op zeggen. Met een Vega varen op de motor en dan zogenaamd niks kunnen zien. Te lullig voor woorden.

Maar ja; zeg dat nou 's hardop.. "It's nice to be nice.." luidt de lijfspreuk van een ander forum waar ik wel eens kom. En zo is dat, natuurlijk.

Maar goed.
Roozeboos, je klinkt wat hard voor jouw doen, maar dit keer heb je toch de juiste toon te pakken, wat mij betreft.

Zo. Ik ga kijken of ik nog iets ècht nuttigs kan doen..

de 'je' is niet persoonlijk hoor, meer in het algemeen.

roozeboos schreef :
Nee, exact. Luiheid, zelfoverschatting, te makkelijk met de dingen omgaan (het kan tè ontspannen worden, zoals ik elders vandaag al betoogde).. We gaan er allemaal wel eens mank aan.

De film vanuit de mast laat ook mooi zien dat je er niks aan hebt om aanvaring te voorkomen.
De klap komt er zo wel mooi op.

Had ik graag in de mast gehad op 24-08-2007

lodewijk stegman schreef :
Forummers, Jullie zouden me helpen met antwoorden op mijn vragen in plaats van meningen. Schiet ik meer mee op.

Nooit gedacht "oei...dat was me toch even te dichtbij"? Een ton, een andere boot?
Nooit gehad dat het net nog goed ging?
Zoniet dan ben oprecht blij en vind ik het knap.
Ik twijfel ook een beetje aan de eerlijkheid of aan het geheugen.

On topic please.
Iemand met ervaring met een A65 en iets erbij, naast optimaal. (leuke film overigens, ook om de zeilbolling te zien)

Hoe denk je dat je dat ik bij de stelling kom? puur uit eigen ervaring.
ik heb genoeg voorbeeldendaarvan hoor. je wil t niet weten...

@Waterblok:

Ook ik heb ervaring met een aanvaring. Er is een andere zeilboot midscheeps bij mij ingekomen tijdens een wedstrijd. Hij kwam van bakboord, ik voer over bak hij over stuurboord, hij had mij moeten zien (en horen! - we zagen hem wel maar konden niet meer wegkomen) en ons ruimte moeten geven.

Het zicht werd hem ontnomen door de Genua. Het ging met varen niet hard, met mijn schade wel: €4200,00. Aan mij vergoed door zijn verzekering, die hij gelukkig had.

Alleen om die reden heb ik er al eerder aan gedacht.