Onderwerp: Bezettingsgraad verhogen verhuur/barqo/boot delen

telmer schreef :
Zeker als het mogelijk is om te verhuren i.c.m. een hele mooie ligplek lijkt me dat best mogelijk. Niet om mee te varen, maar om te overnachten. Ergens in het centrum van een historische stad, icm een waterportcamping, op de Marker wadden of op Terschelling zo iets..

Mijn voorkeur zou wel echt uitgaan naar verhuur per 3 weken aan één huurder oid. Niet per 2 uur of per dag. Dan blijf je aan de gang. Denk dat het best mogelijk zou zijn om hem op Terschelling te leggen en daar 3 weken te verhuren? Indien de havenmeester dat oké vind.

Wel ff een GPS tracker installeren

zeevolutie schreef : Als je hier handel in ziet ga dan gewoon in de stacaravans.

Ik ga de havenmeester zeggen dit te verbieden. De waddenhavens zijn voor echte zeilers in het seizoen beperkt bruikbaar omdat er veel bootjes als stacaravan worden gebruik.

Half Nederland denkt hier handel in te zien en dat weten gemeentes/havenmeesters/etc ook. En die werken dat aktief tegen met torenhoge boetes die ook echt worden opgelegd.

Zomaar enkele voorbeelden. Er is genoeg te vinden op internet.

zeevolutie schreef :
Praat je nu niet heel erg in je eigen richting? Bij verhuur krijg je een vergoeding en ben je dus commercieel bezig. Het is toch niet gek om te verwachten dat het bootje dan aan alle regels voldoet? Waar wil je de grens leggen?

Via een commerciële partij als Barqo je boot verhuren is natuurlijk gewoon een 100% zakelijke activiteit.

Het gaat er om of je professional bent of particulier.

Als je iets op marktplaats verkoopt, dan gelden voor de professional andere regels dan voor de consument.

Er zit juridisch verschil tussen een 3e hands auto kopen bij een oud vrouwtje, of bij een autodealer. Van de dealer mag verwacht worden dat hij een professional is, en daarmee moet hij aan bepaalde professionele normen voldoen die voor het oude vrouwtje niet gelden.

Ook bijvoorbeeld een mondelinge overeenkomst is rechtsgeldig tussen 2 professionele partijen, terwijl een mondelinge toezegging "ik koop die auto wel" door een oud vrouwtje tegenover een professional niet bindend is.

Volgens mij is Barqo particulier als het om een oud bootje van 8 meter gaat die je een paar weken per jaar verhuurd. Weet het niet zeker maar volgens mij ligt de grens ook bij het soort reclame uitingen en dat je fiscaal geen kvk inschijving e.d. nodig hebt? Als je meer dan 1800? euro per jaar? omzet oid dan moet je wel inschrijven?

ondernemersplein.kvk.nl/inschrijven-bij-kvk/

In ieder geval is dat dus gedoe wat je niet wilt

Zoals al eerder gezegd blijf je jezelf voor de gek houden met fantasie.

Er zit juridisch geen enkel verschil tussen aankoop auto van particulier of van autobedrijf. Het verschil zou kunnen zijn dat een garage garantie geeft. Maar wanneer je in beide gevallen onder dezelfde condities ("as is, where is" zonder garantie) een auto koopt, maakt het juridisch niks uit.

Mondelinge overeenkomsten (geen toezeggingen) zijn in alle gevallen rechtsgeldig. Maakt niks uit of de partijen professioneel of particulier zijn. Het probleem is alleen dat je een mondelinge overeenkomst moet kunnen bewijzen en dat lukt vaker niet dan wel. Enige uitzondering die de wet maakt is aankoop van een huis. Ook de voorlopige overeenkomst moet bij een huis schriftelijk.

Bijvoorbeeld in Amsterdam is airbnb / verhuur verboden zonder vergunning. Ook 1 dag per jaar valt onder dat verbod. Zakelijk/particulier maakt niks uit.


Doe jezelf een lol, koop een boot die je kan/wil betalen en geniet daar zelf van.

""Bijvoorbeeld in Amsterdam is airbnb / verhuur verboden zonder vergunning. Ook 1 dag per jaar valt onder dat verbod. Zakelijk/particulier maakt niks uit.""

Logisch dat kwam omdat groot investeerders hele blokken op kochten nog net geen wijken , omdat verhuur aipbnb meer opbracht dat normale verhuur . Nu is dat in Amsterdam waar de vraag hoog is naar ook een makkie .

Kwam haast geen particulier aan te pas . Resultaat dat ze ingegrepen hebben .

Overigens maakt ook Amsterdam onderscheidt in professionele en particuliere verhuur aipbnb klikker de klik

hnrts schreef :


Ik ben makelaar en heb ervoor gestudeerd..
Er zit juridisch WEL verschil in een overeenkomst met een particulier of professional.

En een mondelinge overeenkomst is niet altijd rechtsgeldig. Een woning koop je als particulier niet o.b.v. een mondelinge overeenkomst.
www.rechtdoor.nl/kennisbank/ve...-woning-rechtsgeldig

Maar natuurkundig: een boot die stil ligt is dood kapitaal. Dat is niks waard. Als ik er weer één koop dan wordt het buy and charter, 4 eigenaren of ik gooi hem zelf in de verhuur. Het liefst winterbestendig. Een boot die stil ligt gaat van je af.. Dan gooi ik het geld liever zo de sloot in...

p.s. Elon Musk drinkt geen bronwater maar kraanwater.

zeevolutie schreef :
Veel succes, maar kom hier niet klagen als de werkelijkheid tegenvalt.

zeevolutie schreef :
Dat is dus precies wat ik als uitzondering in mijn reactie opschrijf. Je moet het wel lezen.

Los van verhuren... De bezettingsgraad van veel boten is bedroevend laag op jaarbasis bekeken.
Van veel buitenverblijven ook.
Gun een ander het plezier en geef je sleutels. Gratis en voor niks. Je hebt tenslotte al betaald

Ach ook de bezettingsgraad van de gemiddelde auto is laag .

Reken maar eens uit

Maar goed TS wil 4 eigenaren , spannend want ze hebben meestal in dezelfde periode vakantie etc .

Of ze moeten uit verschillende regio’s komen , scheelt in de bouwvak .

Meerdere eigenaren is dus al heel gauw een probleem.
Gewoon verhuren kan, verhuurders in NL boeken met gemak gewoon voor je vol .

ik ken wel 2 stelletjes (niet toevallig ook van een Azuree 33c ), die wel naar tevredenheid de boot delen...kan dus wel.

Tuurlijk kan het , niemand zegt ook dat het niet kan , maar is de enkeling waar het werkt meteen representatief voor de grote meerderheid die het nog niet doet , maar dat probleemsloot wel zou kunnen ?

Ilex schreef :
Precies, daarom dacht ik aan gebruik van een cijferslot op het luik, motor e.d.

Dan kunnen mensen (vrienden kennissen) er heen met een whatsappje, zonder sleutels halen.
Je geeft ze alleen de code (die je kunt resetten)
Dan maak je één keer een instructiefilmpje met waar je even op moet letten.
En ze kunnen bellen, maar je hoeft er niet een uur heen voor sleutels geven.

Als je dan een keer in Frankrijk zit, dan kun je vragen of je neef die boot even kan uitlaten.

Of je boot in de zomer op Terschelling verhuren, terwijl je in de randstad woont?
Het lijkt me opzich wel handig als mensen op afstand kunnen inchecken. (dat kan op airbnb ook bij verschillende aanbieders)

ga je met een paar mensen het gezamenlijk aan, stel dan maar eea goed op.
het begint goed, maar zal altijd eindigen..
met 4 mane een speedboot gehad, wat een gezeik, dan weer dekzeil vergeten, dan weer niet afgetankt ondanks de afspraken.

2x van een particulier een zeilboot gehuurd.
blij dat ik weer eens een kist gereedschap had meegenomen en een beetje kan McGyveren..

maar, alles kan

ik zou er zelf ook niet aan beginnen. Ik zou mijn boot wel meegeven aan mijn broers, die kunnen varen en zijn verantwoordelijk.

Ik vind het interressant om te lezen hoe idereen reageert op het onderwerp om je boot te verhuren. Mensen vergeten blijkbaar de mogelijkheid dat je zelf als schipper mee kunt verhuren.

Ik heb dit al een aantal keer gedaan en er louter positieve ervaringen mee:
1) Je kunt lekker zelf zeilen
2) Je zit altijd met mensen op de boot die er zin in hebben (geen kinderen of vrouw die weer een keer "mee moeten")
3) Je ontvangt een vergoeding om de kosten van ligplaats en onderhoud (gedeeltelijk) te dekken. Je wordt er inderdaad niet rijk van.

Maar goed, blijkbaar ben ik de enige die dit zo ziet.

Hier in de haven liggen er een stuk of 10 die dat doen .

Paar uurtjes beetje heen en weer varen , en nog een keertje met zonsondergang.

Varen af en aan met toeristen, de kleinste is een 29 ft incl schipper .

Net toevallig weer betrokken met 6 man zoiets aan boord .

van verzekeraar EOC;

varendevrienden.eoc.nl/bb-begi...lees-eerst-even-dit/

@pion Lijkt me een prima idee..

Als je dan bijvoorbeeld een buy and charter boot neemt, en je kunt jezelf zo nu en dan als schipper (in het weekend) verhuren aan toeristen.
(12 weken verhuur en 40 weken eigen gebruik)

- Zelf geen onderhoud, geen schoonmaken, lage kosten, bij storm is er toezicht.
Boot is goed in gebruik. Is beter dan leegstand en je dood werken.

Alleen krijg je een hele administratie omdat je arbeid verricht?

windkracht5.nl/buy-charter/

Misschien koop ik ook wel een kano of rubberboot.. Scheelt een hoop gedoe.

Dat concept is al zo oud , in de goede jaren waren de Bavaria's niet aan te slepen en kwamen er jaarlijks honderden in de vaart , toen kon je ook nog de overwaarde in een boot steken.

bv Enjoy sailing lemmer heeft in die jaren aardig wat geld verdiend en de eigenaren ook natuurlijk.

Maar na en seizoentje of 3 / 4 is het mooie er wel vanaf inmiddels ..........