Onderwerp: Regels invoer van een gebruikte boot UK -NED

is een gestolen boot, anders vraag je dit toch niet, de papieren horen er netjes bij te zitten, zelfde auto, caravan of watever

haal je kop eens uit je reet man!

Que?!

RickVis2 schreef : Bobby heeft in 512 reacties nog nooit iets zinnigs gepost. Wordt irritant zo langzamerhand.

Sorry, dan snap ik nog niet waarom dit een juiste reactie zou zijn…

RickVis2 schreef :
+1

JB

...dan ligt het vast aan mij, sorry daarvoor.

TuuLeVi schreef :
Het ligt niet aan jou. Als hij hier in negen van de tien posts loopt te klieren dan is het niet heel raar dat er een keer iemand door geïrriteerd raakt en dusdanig reageert.

Bizar dat mensen expliciet adviseren om de belasting te ontduiken. Dit is duidelijk geen ontwijken.

Gewoon het officiële pad bewandelen en onderhandelen met de verkoper. Ik koop in ieder geval geen boot waarvan de papieren niet in orde zijn.

Ik weet niet over wat voor bedragen het gaat, maar als de boot zakelijk geëxporteerd wordt, kan wellicht de BTW van het VK teruggevraagd worden. Dat bedrag kan aan de verkoper worden 'teruggegeven' en in mindering gebracht worden op de overeengekomen prijs. Boot importeren naar Nederland en gewoon BTW aftikken.

Sunshine 36 schreef :
Ik denk dat een factuur van de ligplaats, verzekerings papieren en onderhoudsfacturen etc al snel aannemelijk maken dat de boot binnen de EU was op dat moment.

En anders moet je gewoon BTW betalen omdat jezelf of een vorige eigenaar zich niet de moeite nam om dit bewijs toen te verzamelen. Bij onze vorige boot van 1978 zat er een BTW verklaring van omstreeks die tijd, dus ik vermoed dat deze eis de drijfveer was voor de toenmalige Duitse eigenaar om dat bewijs aan te vragen. Maar in een ander topic zei iemand dat dit tegenwoordig niet meer mogelijk is.

BTW moeten betalen voor een boot die je al enige tijd bezit is zuur, maar van de andere kant niets anders dan niet goed voldaan aan de onderzoeksplicht. Niet alles is technisch, er horen gewoon papieren bij. Hetzelfde als er nog een brandmerk op zit dat je bewijs hebt van het doorhalen ervan, of dat het wordt overgeschreven. De jachtexpert die ik had ingehuurd voor de aankoopkeuring controleerde ook de papieren.

Als een rechtgeaarde bureaucraat.

Only Fools Rush in schreef :
Nee als een fatsoenlijk mens met respect voor de maatschappij en samenleving.

Volgens mij is het heel makkelijk ?

1: als je met je bootje wegvaart vanuit de EU naar buiten de EU ga je uitklaren (buiten de EU heet dat een ‘zarpe’ bij zowel aankomen als wegvaren)

2: binnenkomen in de EU anker je kunnen aantonen dat je ooit weg gevaren bent en nu dus terug komt

3: je moet kunnen aantonen dat je bootje in de EU gelegen heeft


De belastingdienst heeft in deze een uitzondering positie , de bewijslast ligt bij jezelf , als ik met onze boot (onder NL vlag) kom binnenvaren vanuit de Carib / USA , moet ik kunnen aantonen dat er btw betaald is . Als ik toevallig niet gecontroleerd wordt bij binnenkomst (ik kom ‘s nachts aan in IJmuiden en vaar linea recta door naar sixt haven Amsterdam) wil dat niet zeggen dat ik ‘veilig’ ben vwb btw ? Iedere douane ambtenaar kan mij vragen om aan te tonen dat btw betaald is ?

Bav32Sparky schreef : De douane hoeft helemaal niets aan tonen. Alle bewijslast ligt, in dit geval, bij de koper in NL. De douane hoeft alleen maar te kijken of de aangedragen bewijzen voor hen voldoende zijn of niet. En zo niet, dan ga je alsnog BTW over de dagwaarde betalen. Zo simpel is het (voor de douane tenminste).
Mvg Felix

Orange Sunset schreef :
En vervolgens is Brexit al meer dan drie jaar geleden.
Ik denk dat deze route voor een boot uit de UK die al langer uit de EU weg is uitgewerkt is.

Booty24 schreef :
Inderdaad. In VK is het ook zo dat je na x maanden de boot moet importeren en VAT aftikken als deze boot nog niet geïmporteerd was in het VK. Kans dat dit inmiddels is gebeurt is inderdaad enorm groot 3 jaar na de Brexit, of de boot was al in het VK ten tijde van de Brexit.

ReneK schreef :
Een paar jaar geleden op een mooie zomerdag. In de oranjesluizen grote controle
op BTW en marifoonpapieren. De ambtenaren hadden vooral gemunt op grote motorjachten,
maar voor de BTW kwamen ze bij ieder schip in de sluis langs.
Bij het zien van het type-plaatje (hoe heet zo'n ding?) van de Etap22 bouwjaar 1976
gingen ze na een vriendelijke groet meteen weer weg.
Controle kan je dus overal in het land overkomen.

A

Ah mooi, een typeplaatje was genoeg, waar kun je die laten maken

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Voor schepen die vóór 1985 zijn gebouwd geldt een uitzondering. De douane gaat er in dergelijke gevallen van uit dat op enig moment btw is betaald voor het pleziervaartuig, met als gevolg dat het pleziervaartuig is vrijgesteld van btw.
Uiteraard moet dan blijken dat het schip vóór 1985 gebouwd is; typeplaatje, bouwtekening, factuur etc.

Daarna (dus na 1985) kun je een btw verklaring aanvragen. Dacht je dat je goed zat? Nee.

Zelfs met een zogeheten btw-verklaring is het nog niet altijd een uitgewezen zaak. Dit document heeft geen wettelijke status.
Zo bleek in een uitspraak van de Rechtbank Haarlem van 25 oktober 2010;
Ruim tien jaar na dato pas gepubliceerd (ECLI:NL:RBHAA:2010:4945). Hoge werkdruk zeker...

Dat de overheid en douane niet altijd conform de wet handelen blijkt uit de diverse jurisprudentie. Er is veel verwarring rondom dit thema.

De regels zijn onduidelijk, voor velerlei uitleg vatbaar en is er op gericht de staatskas te spekken, wat met een zwart-geld schip van drie ton begrijpelijk is.
Maar de regels gelden ook voor je mooi opgeknapt bootje waar je bloed, zweet en tranen in stopt.
Of je gaat drie jaar en langer weg, en je komt terug in de EU.

Zeer informatief stuk, zie bijlage.

¨(If you drive a car, car) I'll tax the street
(If you try to sit, sit) I'll tax your seat
(If you get too cold, cold) I'll tax the heat
(If you take a walk, walk) I'll tax your feet¨
The Beatles - Taxman

Drie jaar geleden aan de lijn gehangen met een belasting ambtenaar die over de bootjes tax ging. Op een gegeven moment verzanden we in retoriek. Als ik met mijn bootje met zeebrief op het moment van de brexit in de UK zou zijn dan moest ik kunnen aantonen dat ik de boot niet van de hand had gedaan. Mijn argument was dat ik toch een zeebrief had en dus kon aantonen dat het eigendom al die tijd ongewijzigd was. Maar de beste meneer de ambtenaar kwam met het tegenargument dat ik wel is waar dan al die tijd juridisch eigenaar was geweest maar dat het niets zij over wie fiscaal de eigenaar in de zelfde tijd was. Ik ben afgehaakt. Ik heb het te doen met de slachtoffers van de toeslag affaire die zitten nog tot 2030 in dit gezeur.

lschip schreef :
Had ik zelf gemaakt..

Nee, zat gewoon in de kajuitingang toen ik de boot kocht.
Die douane-mannen zagen dat plaatje en waren snel weer weg
naar het volgende schip.
Denk dat ze zoveel mogelijk boten wilden controleren in één
schutting.

A