Onderwerp: 150N vs 275N reddingsvest

Vandaag de reddingsvesten van de il Cigno weer aan de jaarlijkse inspectie onderworpen. Ik heb dit seizoen een nieuw 275N vest gekocht (Secumar Survival) en hoewel de keuringssticker aangeeft dat deze pas in 2018 zijn eerste keuring hoeft te ondergaan toch ook maar eens opengemaakt. Het kan tenslotte geen kwaad om het vest goed te kennen, mocht je onderweg het patroon moeten vernieuwen dan hoef je niet op een golvende boot uit te zoeken hoe hij in elkaar zit.

Nadat zowel de oude (150N) vesten als het nieuwe vest zijn opgeblazen is pas het enorme verschil te zien in de omvang van het drijflichaam. Secumar heeft wel een slimme truc uitgehaald door het drijflichaam in 'kamers' te verdelen. Als het drijflichaam gewoon één grote ruimte was zou het een enorme bult vormen waardoor je niets meer voor je kan zien.

Ook de spatwaterkap kon ik nu even testen, die trek je vanuit je nek naar voren en zet je vast met twee elastische banden. Heel praktisch, helaas geen foto van gemaakt.

Links 275N, rechts 150N

Goeie actie Timo,

Wat mij opvalt is dat de longen alle twee oranje zijn. Al mijn vesten zijn geel. Toch goed om te weten dat ze dus ook een andere kleur kunnen hebben.
Toen we bij de afsluitende wedstrijd een mob uit het water visten was het eerste dat mij opviel dat er een geel ding in het water dobberde, wat mij ook meteen de associatie gaf met een mogelijke man over boord. Verder valt me op dat jouw vesten goed voorzien zijn van reflectiemateriaal. Dat was bij de mob ook niet het geval. Overdag niet zo'n punt, maar 's nachts...........

Overigens is er zeer goed hechtend reflectiemateriaal te koop bij de watersportwinkel. Ik kocht een paar meter bij de visserscooperatie, zoals je die op Texel en Harlingen ziet. Ik meen ook Den Oever.

goed idee ga die van mij ook testen, zijn oudjes !

Zowel geel als oranje zijn door SOLAS aangemerkt als kleur voor reddings- en survival materialen. Je komt ze dan ook beide tegen.

@Peter1: onder de link in de post vind je een fotoverslag en wat tips voor het zelf inspecteren van je reddingsvest.

thanks ga ik doen !

peter1 schreef :
En dan 48 uur laten liggen om te zien of ze niet poreus zijn.....
Voor test nooit met de mond opblazen, je brengt dan ademvocht in de long of drijflichaam, wat er slecht uit wil.

WADnWIND schreef :
Zelf ze de vorige keer opgepompt met de fietspomp was een beetje priegelen maar lukte uiteindelijk wel. Ben wel benieuwd hoe andere hier de vesten opblazen? Met de pomp van een rubberboot lukt het misschien ook wel.

koko schreef :
Ik zou bij alle oplosmiddelen (lijm) die je op het drijflichaam gebruikt een vraagteken zetten.

Als het oplosmiddel te goed werkt ben je nog niet zichtbaar omdat je niet drijft.
Als het niet goed genoeg werkt ben je niet zichtbaar omdat de strips loslaten...

Koop dan in 1 keer iets goed, wat compleet is getest (in de categorie: doe het goed of besteed je geld aan iets anders nuttigs).

Wat je wel achteraf kunt aanbrengen: lampje (hoort naast reflecterende strips, kruisband en spatwaterkap standaard bij een reddingsvest conform SOLAS).

reuv schreef :
Het lijkt verdacht veel op het reflectiemateriaal wat al op mijn vest zat, maar het is een goed punt natuurlijk. Ik wilde vooral maar het belang van reflectie materiaal op reddingsvesten benadrukken, net als lampjes en dergelijke

PVC op PVC lijmen gaat heel erg goed met lijm die THF bevat.
Het enige waar je vreselijk goed op moet letten is dat je te lijmen oppervlakken kurkdroog zijn en goed aandrukt.

Als je hiermee rekening houd kan je prima zelf reflectiestrepen op je pvc drijflichaam lijmen.

Sloe Gin schreef :
Neem jij de verantwoording op je als het mis gaat?
Het betreffen wel veiligheidsmiddelen.
Dit soort "handige harrie" opmerkingen zijn snel gemaakt, maar daarna is er niemand thuis als het mis gaat.

Er is toch ook niemand meer die klaagt als het mis gaat?

Ik heb jaren met deze materialen gewerkt.
Verantwoording nemen is nergens voor nodig. Iedereen kan prima zelf z'n spulletjes controleren naderhand.
Het roepen dat je het niet vertrouwd in nog makkelijker dan een inhoudelijk antwoord geven met de reden waarom je het niet vertrouwd.
Ik vind het handige Harry roepen zonder basis wel een beetje kort door de bocht en had ik zeker niet achter jou gezocht.

Waar denk jij dat de fabrikanten hun PVC mee lijmen ?

Thf is oplosmiddel wat PVC oplost. Iets te rijkelijk gebruik en je hebt geen reddingsvest meer.

Sloe Gin schreef :
Misschien iets beter lezen ?

Ja, iets te veel thf houdende lijm en je reddingsvest is lek. Dat zal jouw als professioneel gebruiker nooit overkomen maar een waarschuwing om aan een reddingsvest te knutselen is zeker op z'n plaats bij gebruik van thf houdende middelen.

Nachtvlinder schreef :

Christiaan 676 schreef : Yup. Die bootpomp gebruik ik altijd.

Professioneel gebruiker gaat wel heel ver, maar ik heb heel erg goede ervaringen.
Sorry als ik betweterig overkom.
Volgens mij weet iedereen ook wel dat veel lijm niet beter is.
Voldoende lijm en nogmaals "goed aandrukken"

Ik hoop zo een bijdrage te leveren.

Sloe Gin schreef :
Ik vecht al vele jaren tegen de gevolgen van handige harries. Je moet juist afvragen, als het over dergelijke veiligheidsmiddelen gaat, of je dergelijke adviezen moet ventileren.
- Heb jij de effecten van die lijm onderzocht, ook op langere termijn.
- Heb je referentie materiaal waaruit blijkt dat je advies onschadelijk is?
- Mag je er vanuit gaan dat de eigenaar/gebruiker voldoende kennis heeft om dit te beoordelen?

Ik ben zeker geen expert als het gaat over reddingvesten en lijmen, alhoewel ik geen leek ben, maar weet wanneer ik dingen wel of niet zou moeten doen, juist omdat ik me bewust ben van de eventuele gevolgen.

Niet elke gebruiker kan de gevolgen inschatten of staat er niet genoeg bij stil. Ik ben van mening dat als een advies iemand in gevaar zou kunnen brengen, dat je je zelf moet afvragen of het dan wel zo handig is om het advies te geven.

Daarbij kan ik niet hiervandaan beoordelen welke vaardigheden jij hebt, evenmin welke vaardigheden de lezer heeft!
Vanuit proactieve veiligheids gedachte moet je nooit (willen) rommelen of klooien met veiligheidsmiddelen.

Ik las het 1e advies met kromme tenen.

Deze reactie kan ik waarderen Sloe Gin.

Vaak doe je vermoeden dat je de wijsheid in pacht hebt en ben je zo stellig waarmee je, in mijn ogen, mensen op het verkeerde been kunt zetten en bijt je jezelf daarin vast.

Nu laat je zien dat je ook zelfreflectie hebt.

WADnWIND schreef :
Jugo,

Ik heb jaren gewerkt als kunststof specialist in de dakbedekking met name PVC.
Dat je twijfelt over mijn deskundigheid verbaasd me. Temeer omdat je aangeeft er zelf geen kaas van gegeten te hebben.

Ik persoonlijk kan PVC lassen maken met pure THF in de vloeibare vorm en gaf daar 20 jaar garantie op. Ook kan ik het met een föhn die daar speciaal voor bedoeld is.
Als je wilt kunnen we een dakje gaan bezoeken in Leidschendam dat ik zo'n 35 jaar geleden heb aangelegd en nu nog steeds waterdicht is.
Als handige Harry dat niet kan met THF bevattende lijm met mijn simpele adviezen, dan is het een kluns 1e klas.
Ik ben en blijf van mening dat een reflectiestreepje op een drijflichaam geen enkel gevaar opleverd. De fabrikant zal anders bepalen omdat die het graag zelf verkoopt.

Ik heb veel respect voor je deskundigheid, maar ik vind dat je hier toch echt wel je boekje te buiten gaat met de stelligheid dat dit klusje gevaar op zou kunnen leveren.
En ja, er zijn scenarios te verzinnen waarin je gelijk hebt. Bijvoorbeeld met een oud reddingsvest waar bijna geen weekmaker meer in het PVC zit. Welke domoor zou daar nog mee in zee gaan?

Palomine Zo'n wijsneus als jij neem ik niet meer serieus na afgelopen opmerkingen hier op het forum en hou dus je stomme commentaar lekker voor je.
Het voegt werkelijk helemaal niets toe aan dit onderwerp.

Zit er wel pvc in drijflichamen? Ik denk eigenlijk niet?

Ik zou zeggen, controleer het eens met wat THF

Denk dat de meeste pfd's tegenwoordig van PA gelamineerd met PU zijn.
Zoek maar op: "PU nylon laminate". Pvc zit er niet in.
Gebruik jij maar zo'n ding:

Daar kan je heel veel reflectors opplakken met pvc lijm