Onderwerp: Wie wil er een FF65 bouwen?

Je koopt met oude mallen ook een oud ontwerp en een oude bouwmethode. Dat hoeft helemaal niet slecht te zijn, zeker niet als er liefhebbers voor het type zijn, maar economisch moet je jezelf wel afvragen: als je vandaag 500+ uur en een serieus bedrag in een nieuwe boot steekt, wil je dan een nieuwe FF65 uit een oude mal, of wil je je geld liever besteden aan iets moderners?

Ben benieuwd of er een "liefhebber" te vinden is. Mallen van oudere types komen vaker "te geef" voorbij.

Ik heb eventueel wel contacten die kunnen bouwen en of opleveren als er kopers voor zijn. Ik kan eventueel ook zelf de projectbegeleiding doen, waarbij de bouwer alleen de capaciteit qua uren/faciliteiten hoeft te leveren. Als er afnemers zijn is de rest vrij gemakkelijk.

Misschien Breehorn?
Die heeft bijna dezelfde mallen voor de Fox 22.

Klinkt goed, mannen! Het is denk ik inderdaad makkelijker om koper en bouwer los van elkaar te zien. Met wat voor promo campagne komen we snel aan kopers?

Hoe zit het met de ff65 club? Wil die de mallen niet in beheer? Beetje kort door de bocht om een ff65 oud ontwerp te noemen. Met zo'n bootje kun je fantastisch varen, en je vaart nog steeds van alles gewoon voorbij.

Sneaker schreef :
FF is nog steeds zijn tijd ver vooruit. Ik vaar zelf een 1100. Doet niet onder voor een moderne J111 voor een fractie van de prijs. FF65 kan je denk ik vergelijken met een moderne J70, is ook een sterke eenheid klasse, en ook weer voor een fractie van de prijs.

Afgelopen 24 uurs:
FF65 135 mijl in ORC3
FF95. 163 mijl in tocht 3 (1e plaats)
FF110. 181 mijl in ORC2 (2e plaats)

FF65 is ook niet te vergelijken met Fox22. Scheelt meer dan 300 kg =30% meer gewicht

FF FliereFluiter schreef :
En ook nog:
FF65 141,72 mijl in tocht 1 (1e plaats)

Menno schreef :
Een beetje betere marketing en de hele wereld had FF gevaren.

Het interieur van een FF, zoals ik het heb leren kennen, bestaat uit 2 delen; een vies boekje en een matras. Veel meer moet je er ook niet in willen stoppen.

Dat spreek niet veel zeilers aan.

Noardewyn schreef :
Ontworpen in 1991 of misschien zelfs nog iets eerder. Ik was er niet bij. Voor het gemak dus: een ontwerp van 35+ jaar oud. Wat is daar precies kort door de bocht aan?

Dat sommige mensen nog altijd dolgelukkig, tevreden en enthousiast zijn over hun FF65 is uiteraard mooi. Maar enthousiasme blijkt helaas geen verjongingskuur voor een ontwerp. Het maakt de boot of haar ontwerp niet ineens minder oud. In die 35+ jaar heeft voor sommigen de wereld misschien stilgestaan. Dat is verder prima, ik kijk oprecht uit naar de vorderingen van de bouw. Het lijkt mij leuk om te volgen en vooral, om te zien wie dit vervolgens koopt en voor welk bedrag.

Ik snap dat je ze als concurrent voor je Neo's ziet. Best knap dat ze dat 35 jaar geleden zo zagen aankomen.

Voor wat het is, is er in de afgelopen 35 jaar weinig veranderd. Ook toen was "the point of deminishing returns" al bereikt voor een "fast & fun 6,5 meter bootje met praktische binnenruimte.

Zou het nu getekend worden dan zou er stylistisch misschien wat anders getekend zijn, maar inhoudelijk zal t niet anders zijn.

Chines zijn we de afgelopen 2 decennia wel overheen gegroeid. Kijk naar wat Mills tekent. Gewoon laffe rompen zonder pretentie.

Ik denk dat een FF65 wel kan foilen.

Zelfs als dat kan, dan zijn ze bijna 10 jaar later met foils dan Beneteau....

Baasklusje schreef :
Ja laat de Mini650 ontwerpers er eens op los, denk aan Sam Manuard of David Raison.
Zij hebben de eerste foilers in de Mini class ontwerpen.

maar dan heb je toch gewoon een nieuw ontwerp? Ik neem aan dat dat dan niet gaat door er alleen wat aan te plakken...

Ik kan me ook voorstellen dat een FF65 ontwerp helemaal niet zo passend is bij foils.

Jammer, ik lees alleen leuterberichten van lieden die wat anders willen.
Topic is overduidelijk voor ff bouwers toch?

Casco bouw is het leukste onderdeel van zelfbouw, vind ik. Simpel ook, niet heel ingewikkeld, zeker op basis van bestaande mallen. Meer dan dat is een ff65 niet denk ik, Zoals BB al schrijft. Ik kan mij voorstellen dat je met een clubje zeilers die mallen koopt (zal niet de hele wereld kosten) en een paar ff65 bouwt. Voor jezelf en voor verkoop om de kosten eruit te halen.
Al eens geïnformeerd bij de ff club ? ff65.nl/

Klopt, relatief weinig uren en kosten voor veel "boot achtig" resultaat. Vaak maar een procent of 30 qua kosten van de bouw, voor een FF65 misschien iets meer want er hoeft niet heel veel interieur of systemen in. En qua motivatie ook leuk, want je hebt al een boot, je hoeft hem alleen nog af te bouwen. Hier valt voor veel zelfbouwers ook best wel een gat, want na de romp beginnen grote uitgaven welke veel minder zichtbaar zijn.

Misschien een berichtje naar Efsix sturen die was nog niet zo lang geleden in Een FF65 gezocht op zoek naar een FF65.


Op de site van Euros staan wat fotos van het interieur, dat is niet veel meer dan een dubbel bed voorin en twee langs banken. Beetje vergelijkbaar met een J22.

Verder een leuke boot, verbaast mij dat bouwen nog 500 uur moet kosten.

Off-topic: Staan de mallen van de 110 nog ergens eigenlijk?

Is dat niks voor Euros in Twente? Die bouwden in het verleden ook hun eigen bootjes.

Rinus schreef :



Die hebben het niet overleefd, samen met de mal van de FF 915 ON paar maanden geleden verschrot. De mal van de FF95 is een aantal jaar geleden al geruimd.

boarderbas schreef :
Probeer maar eens een FF65 te kopen, dan merk je hoeveel animo er voor is...

Interieur valt iig voor een FF65 best mee, veel meer interieur valt er in dat formaat niet te proppen. Vergeleken met een Fox is het puntbed van een FF65 een stuk minder geforceerd knuffelen.