hallo,

Ik ben sinds vorige week de eigenaar van een prachtige Delta, gebouwd door de van der Stadt werf.

de boot is erg netjes, alleen zal het blanke lak werk de nodige aandacht vragen!

Waar ik nog mee zit is dat de mast bovenin ( de laatste 70 cm) nogal krom is naar achter toe, en een beetje naar rechts.
Is dit iets wat te herstellen is? Of zal ik beter gaan kijken naar een nieuwe mast? Buiten het krom zijn is de mast toe aan een likje verf maar verder goed.

Is het een geplakte of een massieve mast? Ik heb vroeger nog wel eens masten van een lelievlet recht(er) gekregen door ze een weekje onbehandeld op een plat dak te leggen en af en toe te draaien. Werkt soms en soms niet..

Beetje naar rechts klopt in ieder geval niet, maar is dat er niet uit te stellen met de stagen?
Krom naar achteren zou ik eerst even van uitzoeken of dat niet met opzet is: dat kon best eens het oorspronkelijke ontwerp zijn. Heb je een officiele tuigtekening?

Ik heb helaas geen tekeningen, en kan ook niet zo heel veel over de boot vinden verder.
Het zou idd best mogelijk kunnen zijn om het eruit te stellen, aankomen weekend moet de mast sowieso worden gestreken.

Het naar achter krom zijn zou dus inderdaad best zo kunnen horen.

onderstaand een link van de mast, er is echter weinig te zien van het krom zijn, wel van de verstaging, en wat de bijstelmogelijkheden zijn.

picasaweb.google.nl/wvp2508/On...#5393843635883095602

Onderstaand overigens de foto's van de boot:
picasaweb.google.nl/wvp2508/On...1sRgCOb07tqYpNSD8QE#

Zo te zien heb je genoeg stelmogelijkheden om de mast recht te zetten.

kromming voor/achter is niet raar, dit kan wel een zo horen. als het je niet aanstaat kan je de voorste onderwanten losser zetten en je onderste achterwanten wat aandraaien.

voor de top van de mast moet je met de diamant vertaging werken (de twee draden helemaal bovenin en voorop).
je zegt dat de mast naar rechts helt, dus moet je links strakker zetten.

Succes en groeten,
Globe_Trotti

Ok dankje!
We gaan eens kijken of we een en ander bij kunnen stellen. De kromming naar achter stoort me optisch niet zo heel erg, misschien dat het nadelig is voor de zeilen, maar ik heb het grootzeil er nog niet op gehad.

Aankomen weekend een lange vaart te gaan, dus dan heb ik alle tijd om er naar te kijken

wpoeyer
welkom hier

Dikke kans dat die kromming naar achteren je zeilprestaties alleen maar bevordert. Google maar eens op 'prebend'.

Mooi scheepje overigens. Ben je van plan die apparatuur te handhaven? Dan weet ik waarschijnlijk binnenkort een tweede (reserve) dieptemeter voor je....

Met de bovenste zalingen kun je je top apart stellen... zijn gepijld..
Bij sommige boten zijn deze deze ook naar voren gezet om een eventuele overmatige buiging van de mast onder belasting te kompenseren...

En een blije familie op de boot!!
Geniet er van.

gr Hans

Hallo,

De bedoeling is om de nostalgie ook zoveel mogelijk te bewaren, dus de aparatuur voor zover deze werkt blijft. De dieptemeter doet nog iets, maar of deze de diepte juist aangeeft moeten we nog testen. Een reserve is natuurlijk nooit weg!!

Helaas is het display van het LOG stuk, maar wellicht dat ik in een oude doos nog een vervangend display heb liggen en anders eens rondneuzen op marktplaats.

Verder zit er iets van een gas -detector in welke volgens mij niet meer naar behoren functioneerd (althans dat hoop ik maar ).

We gaan er zeker van genieten! Zowel het aanpakken van het onderhoud als het varen zal ons zeker goed bezig houden

Ik ben na wat zoeken en via de verzekering te weten gekomen dat het (waarschijnlijk) een Delta is, gebouwen en ontworpen door van der Stadt. Het plaatje van van der Stadt zit er in, en hij heeft nummer 534. De boot zou uit 1961 moeten zijn.

Maar volgens mij dwaal ik hier teveel af van het topic

Welkom hier en je ziet, het forum levert al e.e.a. op!
Mooi schip, gefeliciteerd en heel veel vaarplezier.

Krijg nou wat, dat is de boot van mn oude buurman in Maurik
De masttop van die boot is bewust naar achteren gebogen. Naar rechts hoort niet, moet eruit te trimmen zijn. De vorige eigenaar was beroepstimmerman die zijn zaakjes goed voor elkaar had, ik verwacht daarom niet dat hij de mast krom gelijmd heeft.

Haha, grappig, idd komt de boot uit maurik, sterker nog hij ligt er nog :O)

A.s. zondag gaat hij naar Dinteloord gevaren worden!

Van het naar achter buigen vermoedde ik al dat dat hoorde de kleine buiging naar rechte zullen we er vast uit kunnen halen.

Mocht je vragen hebben over je route dan hoor ik het wel in Reisvoorbereiding, ik heb de trip Maurik -> Hollands Diep een paar keer gemaakt

Nou, de boot is gisteren in Dinteloord aangeland, ik zal in het juiste forum eens verslag doen van de reis..

De mast is gestreken, en het blijkt dat de lijmlaag van een van de laminaatlagen niet echt goed meer is, op diverse plaatsen laat deze los.

Nu staan we voor de keuze, gaan we de mast opknappen, of laten we een mooie nieuwe mast maken.. geen idee wat daar de kosten van zullen zijn, maar wellicht is het het overwegen waard. De huidige mast is overigens niet rot, maar wel erg veel achterstallig onderhoud!

Je mast zelf hoeft niet duur te zijn, maar meestal als je daaraan gaat beginnen dan wil je toch betere zeileigenschappen en dan ben je de bok omdat je dan ok giek, verstaging en zeilen moet aanpasen. Dan wordt het in een keer 10 keer duurder dan het namaken van je huidige mast.

Welkom hier :!:

Wat een prachtig bootje heb je daar. Ik heb hier nog wat aardig gedateerde apparatuur van Stowe liggen. Ik kan je wel wat plaatjes sturen.

Die echoloodjes kun je nog best tweede hands krijgen en er is zelfs een bedrijf dat ze schijnt te repareren.

succes,

zeehond

Dank je voor de leuke reactie, ik vind het ook een geweldig mooie boot

Voor wat de mast betreft zal er een gelijke mast op komen, aangezien ik nog geen heel erg ervaren zeiler ben is 'betere zeileigenschappen' voor mij toch niet iets wat me veel zal doen.

Daarnaast zijn de zeilen nog prima, en veel wijzigen aan de mast en de zeileigenschappen zal ook nieuwe zeilen betekenen.

Op zich kan ik de mast best opnieuw verlijmen, maar een nieuwe is wel erg mooi en toch weer wat beter denk ik (holle mast).

Als het hout niet rot is kan je toch vrij goed zelf je mast opnieuw lijmen. De boel goed losmaken, schoonmaken en met goede lijm weer in elkaar zetten. Veel lijmtangen gebruiken! Je bent dan altijd goedkoper uit dan een nieuwe mast laten maken.

Het gekke is dat ik de vorige eigenaar dit werk afgelopen voorjaar nog heb zien doen. Hij had een hele serie lijmklemmen op de mast staan want alles zat in de epoxy. Ik vroeg nog of het niet te fris was voor de lijm maar hij verzekerde me dat de temperatuur prima was. Blijkbaar heeft ie zich vergist

"te fris"

Dat klinkt als buiten, oftewel een goeie kans dat het hout niet droog genoeg was om een goede hechting te krijgen met epoxy.

Mast opnieuw lijmen is prima te doen. "Slopen" en schoonmaken, de hele winter lekker binnen leggen en volgend voorjaar weer lijmen. (wel even het vocht meten uiteraard.

Als je hout wilt verlijmen hoef je niet altijd epoxy te gebruiken. Een goede PU lijm gebruikt zelfs omgevingsvocht als 2e component. Moet natuurlijk niet nat zijn van het water. PU lijm is ook enigszins bestand ten beweging in tegenstelling tot Resorcinol lijm. Bij laatstgenoemde is er geen sprake van buigen, danwel barsten.

Ik denk dat we idd de mast eens gaan repareren, alleen nog een plekje binnen zien te vinden..

De vraag is alleen of de lagen goed los te krijgen zijn zonder nog meer stuk te maken.

Bedankt voor de tips! Het lijk mij idd ook geen slecht idee om het met PU lijm te verlijmen, de mast moet daarna toch weer geheel geschuurd en gelakt gaan worden.