Hallo

Ik ben momenteel bezig met veel oud en kapot hout weghalen. Ik heb nu net de stootlijst eraf gehaald. Het hout ging er vrij makkelijk af maar toen ik de schroeven eruit wou halen, braken er veel af.

Wat kan ik het beste doen? Kunnen ze blijven zitten of moeten ze eruit en hoe haal ik ze er uit?

Groeten Nathan

Gewoon gladschuren wanneer ze van koper zijn en de nieuwe lijst er over. Je ziet er niets meer van.

Wat is het materiaal wat onder de lijst zit, hout, staal polyester, anders?

Braken de schroeven af omdat ze wellicht verroest zijn? In dat geval zou ik ze sowieso verwijderen. Afgebroken, maar verder puntgave schroeven, zou je kunnen laten zitten omdat de stootlijst er nadien weer overheen komt.

Lijkt mij ook om ijzeren schroeven te verwijderen: gaat het roesten dan zet het behoorlijk uit.

Schroeven aan boord en zeker voor de buitenkant zullen niet gegalvaniseerd zijn. Koper of rvs gebruik je hiervoor, dus roest zal niet zo'n probleem zijn.

@proost, dat ben ik neit helemaal met je eens, vooral bij oudere boten, en dat is dit ook, dan heb je nog wel een kans dat het gegalvaniseerde schroeven zijn, vooral omdat vroeger roest vast staal veel durder was dan nu.

Als ze in hout zitten; + en - van een gelijkstroom travo op de schroef zetten, schroef word heet, hout eromheen verkoolt, schroef gaat loszitten, schroef uitpakken, het verkoolde gaatje uitboren en opvullen, KLAAR.

Ik zou ze er altijd uit halen. Als het om een enkele schroef gaat, eromheen boren tot ie los zit, dan houten pen er in lijmen.

Gaat het om veel, dan gereedschap maken: holle verenstalen borgpen (met naad) waarvan de binnenmaat een fractie kleiner of gelijk is aan de grootste diameter van de schroef aan het uiteinde voorzien van zaagtandjes.

Met de accuboor achteruit om de resten van de schroef boren/zagen.

Of de schroef komt rondom los te zitten of hij klemt in de pen en wordt er uit geschroefd.

Deze dingen schijnen ook gekocht te kunnen worden maar geen flauw idee waar.

de grebbe schrijft:


Ik denk dat de schroef het wel eens van de meeste trafo's (en voedingen en zekeringen) zou kunnen winnen. Je maakt namelijk kortsluiting. Omdat de weerstand van de schroef over die minieme afstand (je ziet alleen het afgebroken stukje in het hout) minimaal is, is de warmte ontwikkeling daar ook minimaal. Als de trafo het het houdt zul je eerder (on)prettig warme draden in je handen hebben....

Of bedoel je een lastrafo? Rest nog de vraag hoe je die vonk/knetterloos op dat minuscule stukje schroef aan moet sluiten.

Schoenmakers verwijderen zo nagels uit schoenzolen. Mijn schoonvader is schoenmaker en hij heeft zo'n ding, het werkt echt, + en - aan twee dunne schroefendraaiers gesoldeerd, schroefendraaiers op het afgebroken eind van de schroef drukken, door de kortsluiting word de schroef heet.

Ik heb hetzlefde probleem gehad bij mijn kolibri 560. Ik heb de schroef stompjes voorzichtig ingkerft met een dunne slijpschijf, daarnma het hout nat gemaakt. Vervolgens kon ik ze er vrij makkelijk uitdraaien met een schroeven draaier. Meestal breken de schroeven af aan de oppervlakte van het hout. Mocht de schroef weer afbreken dan kun je het gewoon weer herhalen.

heesterman schrijft:
Iets dergelijks heb ik ooit zelf in elkaar geknutseld met een stalen pijpje waarvan de binnendiameter net om de schroef past en een driehoeksvijl waarmee je de kartels in het pijpje vijlt. Werkt prima om schroeven uit te boren. Daarna kun je het gat met een prop dichtzetten. Daarvoor zijn proppenboren in de handel.

marfamke schrijft:


Ik zou ze er ook uithalen en de bovenstaande manier toepassen. Dit is een zeer nette manier en je hebt geen onnodig metaal in je boot welke weer voor andere problemen kan gaan zorgen. Meestal zal je iets zelf moeten knutselen. Ik heb zo'n gatenboorset in verschillende maten alleen is voor dit werk de vertanding veel te grof en voor dit fijne werk zou ik fijne vertanding willen hebben dus zelf iets fabriceren.

De manieren waarop zie ik al beschreven, maar absoluut eruit halen! Die schroeven zijn niet voor niets afgebroken, waren dus verzwakt, waarschijnlijk door corrosie. Als je ze nu laat zitten en je zet er weer een lijst overheen, dan verstop je dus een mogelijk probleem.

Ik ga ze eruit halen, beter nu wat meer werk denk ik dan later alsnog problemen. Ze zijn niet verroest maar meer broos geworden.

Ik denk dat ik iets fabriceer om eromheen te boren, en er dan een prop in doe.

bedankt allemaal

nathan schrijft:
Wat is het materiaal van de schroeven en het hout? Niet iedere houtsoort en metaalsoort gaan evengoed samen.

nathan schrijft:


- Dat "eromheen boren" zou misschien met een proppenboor kunnen, ik weet alleen niet of je daar diep genoeg mee kunt komen.

- Let op: bij de boot van mijn broer zijn juist alle proppen gaan rotten, het was een aardige klus om die te vervangen.

Het is multiplex waar de schroeven inzitten en de schroeven zijn van koper.

Ze zitten er ongeveer 2 cm diep in. Daar is wel een boor voor te vinden.
Enig idee hoe het kwam dat ze zijn gaan rotten?

Zoals al meerdere mensen aangegeven hebben de koperschroeven gewoon laten zitten.

pak een dikke soldeerbout, maak de schroef goed heet en dan komt de schroef meestal wel los!