Iemand ervaring met lekkage via de horizontale bouten voetrail/stootlijst?

Ik heb het volgende vreemde probleem, mijn friendship 22 ligt buiten op de kant met een dekzeil volledig over de kajuit en kuip, alleen het voordek ligt buiten.

Regen op het voordek loopt via de ganboorden en gaten in de voetrail weg.

Nu ondekte ik een plas water binnen onder de stuurboord bank in de kajuit, met een nat spoor langs de huid omhoog welke achter de betimmering vandaan komt.

Dus 4 meter van het voordek vandaan..

kastjes zelf zijn droog, maar om bij voetrailbevestiging te komen moet ik aardig wat sloopwerk aan betimmering verrichten.
Door de voorkant van de kastjes los te nemen en deze wat te verbuigen kan ik er net tussendoor kijken, ik vermoed dat de lekkage langs een horizontale bout komt van de voetrail, dus aan de stootrand kant.
Hier loopt buiten een een rubber pees door welk de schroeven afdekt.

Kan hierdoor zoveel water naar binnen komen?

Horizontale bouten? Je zal toch wel verticaal gemonteerde bouten hebben?

Op afstand is het wat gissen natuurlijk. Echter het heeft voor de vorstperiode natuurlijk geregend. Wellicht had de genoemde bout wat ruimte in het dek en de vorst van de afgelopen 2 maanden heeft de rest gedaan. IJs zet uit. Als het dan gaat dooien merk je pas lekkages. En ja, bij dagen vrijwel continue regen kan er aardig wat water doorkomen. De voet rail krijgt het meeste water te verduren.

Ik zou de bout eruit draaien, de zaak met Sikaflex kitten en de bout er weer in. Daarna met de waterslang controleren of het euvel is opgelost. Succes!

Volgens mij zijn voetrail en stootlijst twee losse dingen op een Friendship. Als je er van overtuigd bent dat de lekkage via de stootlijst komt kan je daar de pees (een stuk) uithalen. Daaronder zitten de parkers waarmee de stootlijst vastzit, dan kan je er een aantal uitdraaien, en de boel opnieuw goed in de kit zetten.

Stootlijst en voetrail zijn 1 profiel, zeg maar een hoekprofiel wat over de dek/romp verbinding zit, met verticale m5 bouten door het dek en horizontale m6 bouten achter de pees.

Vanmiddag idd de pees er uitgeschoven en daar zitten de schroefkoppen achter, geen parkers maar m6 verzonkenkop met aan de binnenkant ring en moer m6 (fijn schroeven in je eentje..).

Heb de betimmering losgehaald om bij de moeren te komen en toen buiten een paar emmers water over het dek, en ja hoor lekte behoorlijk langs de schroefdraad van 1 bout. bij vele andere is licht zweten te zien.
Ook al snap ik niet dat het er langs komt, op het oog is het echt dicht.

Waterdun zullen we maar zeggen...

Nu ga ik maar de ``natte`` boutjes lossen en opnieuw in de kit meteen carroseriering opnieuw vastzetten, de hele voetrail losnemen is onbegonnen werk.

De afdichtingsmaterialen van 20jr terug waren ws toch niet zo best, heb aan de bouten van de scepterpotten ook al druppels gezien.
Affijn, word weer gezellig op de haven verblijven, ik heb voorlopig genoeg te schroeven en te kitten.

Arjan,

Wellicht ten overvloede:

De schroeven na het kitten niet gelijk vastdraaien. Anders pers je de kit ertussen uit.
Wachten tot de kit uitgehard is en dan pas vastdraaien.

Succes!

Ja dankje, een goede tip!!

Trouwens altijd met Sikaflex kitten, of polymax?
De laatste is veel goedkoper maar word bij ons op de haven veel gebruikt, ik ken wel de kwaliteit van Sikaflex.

Zoveel kit zul je niet nodig hebben. Voor die paar euro verschil vs. het werk wat je eraan besteed plus de zekerheid van "goed gedaan", zou ik voor Sikaflex gaan.

Als je 6 boutjes wil afkitten kun je ook een klein tubetje sicaflex kopen. Per gram wel duurder dan uit de koker maar per boutje waarschinlijk veel goedkoper

Friendship 22 schrijft:


dat is dan een andere constructie dan bij de 28. Gelukkig kan je er wel bijkomen aan de binnenkant, dus maakt niet veel uit. Friendship gebruikte vroeger (in de tijd van Meijer) vaak van die kneedbare kit voor rond bouten, die droogt wat uit in de tijd. Ook gebruikten ze een of andere bitumen-achtige kit, die blijft wel heel goed.

Succes verder!

Vanmiddag vroeg uit mijn werk naar de haven, moeren m6 losgedraaid en de mini ringetjes welke bijna in het polyester zitten vervangen voor rvs carroserie ringen.
Ringen flink met kit bedekt en deze teruggeplaatst en aangedraaid, morgen nadraaien( intruder )

De bouten welke echt lekte heb ik eerst losgehaald en helemaal in de kit gezet voordat ik ze terugeplaatst heb.
Tevens een scepterpot gelost en opnieuw gekit, twijfel nog over de genua rails.
12 bouten gekit in de kajuit, nu in de hondekooi en bakskist nog...
Owja, er is ook nog een bakboordzijde