Een vraag van mijn zwager die een Victorie 933 heeft.
Zijn kuip lozers hebben afsluiters hij vracht zich af waar die voor zijn.
Als hij ze dicht draai of de boot nu op de kant of in het water is maakt niet uit, dan loopt de boot vol ( als het regent ).
die dingen zitten op een plaats waar je normaal niet bij kunt dus dichtdraaien als er een probleem is kan ook niet.
Dus waarom zitten die er dan tussen.

Als er slangen tussen kuip en afsluiter zitten is het verplicht. Een slang kan altijd scheuren en dan kun je de afsluiter dicht zetten. Als er een vaste verbinding tussen zit heeft het inderdaad geen zin. Maar ik neem aan dat er slangen tussen zitten.

Ton,
denk het eenigste wat ik mij voorkanstellen, de luxe of ook niet,
boot in de winter te water,in de lenspijpen antivries in, en dichtdraien,..
zelf loss ik dat anders op,met verwarmingsisolatiebuis...

en inderdaad, een slang, wat tijdens mijn berichtje al genoemd werd..

@ Belle
Dus afsluiters zijn verplicht maar je hoeft er niet bij te kunnen.

ach ja.. Zo zijn er natuurlijk heel veel regels waar je nogal wat vraagtekens bij kunt zetten.

werner schrijft:
Ton,
denk het eenigste wat ik mij voorkanstellen, de luxe of ook niet,
boot in de winter te water,in de lenspijpen antivries in, en dichtdraien,..
zelf loss ik dat anders op,met verwarmingsisolatiebuis...

en inderdaad, een slang, wat tijdens mijn berichtje al genoemd werd..

Als hij die kranen dicht draait en het regent kan dat er niet uit en heb je een zwembad.
En als het heel veel is loopt de boot gewoon vol.
dat lijkt me de oplossing ook niet.

Bij mij zitten de huiddoorvoeren van dergelijke pijpen net boven de waterlijn. Zo blijft er niet water in staan dat kan bevriezen. Is dat bij die victoire (ook koopmans) niet zo?

Overigens zaten bij mij er geen afsluiters op maar die komen er wel aan de kant van de romp. Nu zit ik me alleen af te vragen of er ook aflsuiters moeten aan de kuip-zijde van die pijp. Bij kapotte slang loopt immers de boot nog steeds vol met hemel en buiswater

Philip schrijft:
Bij kapotte slang loopt immers de boot nog steeds vol met hemel en buiswater
Dan prop je er toch tijdelijk een doek in totdat je de slang hebt gerepareerd? Ik zou daarvoor geen afsluiters gaan monteren.

Even een toelichting bij mijn boot zitten ze ook boven de waterlijn, maar bij de Victorie 933 Gaan ze gewoon recht naar beneden onder de boot.

ton,
ik gaa er van uit, dat in de winter de kuip met een zeil afgedekt is.
bij mij tenminste..

bij mij ook recht naar beneden,
4 buizen,
de kuipvloer is ook maar enkele cm. boven de waterlijn.
heb geen afsluiters..

Afsluiters die niet te bereiken zijn is volgens mij gewoon een regelrechte bouwfout. Immers afsluiters niet nooit gebruikt worden krijg je niet meer in beweging in geval van nood. Ik draai zelf altijd in de herfst en in het voorjaar alle afsluiters een keer open en dicht met desnoods wat grafiet op de spindel en heb nooit geen problemen. Wel denk ik dat deze aktie vaak een ondergeschoven kindje is want toen ik dit schip kocht waren de afsluiters bijna ook niet te bewegen.

Ik heb een Friendship 26 gehad daar zaten ook afsluiters achterin op de romp waar je niet bij kon.

Om zomers met mooi weer een zwembadje voor de kids / voetenbadje voor jezelf te kunnen maken. En inderdaad voor nood en voor wanneer je de slang wilt vervangen. Slang loshalen om iets dat in de afsluiter gevallen is en de boel blokkeert eruit te halen gaat ook een stuk handiger als je schip niet volloopt zodra je de slangklem losdraait.

en nog een Tip van flip. Neem schuifafsluiters en niet de goedgopere kogel/plugkranen. Als je handle afbreekt heb je niets meer en het is toch verrekte lullig als je wel afsluiters hebt en je boot loopt toch vol.

Waarom zou mijn hendel afbreken?

p.s. dit is geen foto van mijn scheepje

Mocht het toch misgaan dan hebben we natuurlijk allemaal onze voorraad houtenpluggen.

groom schrijft:
Waarom zou mijn hendel afbreken?Omdat die geperst blikken handels vaak ongemerkt roesten en afbreken als je een beetje kracht moet zetten om een onwillige kogelkraan dicht te zetten. Natuurlijk is er ook wel kwaliteit te koop, maar dat is meestal wat kostbaarder dan een standaard cv-kraan.

Gewoon kwaliteit kopen dus. Maar dat geld feitenlijk voor alles.

svalk schrijft:
en nog een Tip van flip. Neem schuifafsluiters en niet de goedgopere kogel/plugkranen. Als je handle afbreekt heb je niets meer en het is toch verrekte lullig als je wel afsluiters hebt en je boot loopt toch vol.

Ik ben nog geen schuifafsluiter tegen gekomen die na een aantal jaren gebruik onder water in een boot nog dicht te krijgen was zonder te lekken.

Evert Jan

Schuifafsluiters hebben dan ook jaarlijks een onderhouds/doorsmeerbeurt nodig. En je moet ze bewust ook gangbaar houden door af en toe helemaal open/dicht te draaien.

Een voordeel dat hier eerder is opgemerkt is wel, dat een schuifafsluiter in een bakskist niet ongemerkt kan worden dichtgezet/opengezet door rondstuiterende spullen, dit in tegenstelling tot een kogel-afsluiter.

Ik heb zowieso een hekel aan rondslingerende spullen in de boot en alle onderdelen ervan. Dit dien je dan ook te voorkomen. Maar als het onoverkomenlijk is haal je toch gewoon de hendel ervan af.
Ik heb bv. de hendel van de afsluiter voor de wasbak in de nattecel verwijderd. Als mijn zoontje op de wc zit gaat hij zeker het kastje open doen en daarachter lacht een mooie rode hendel... Niet dat dit nu de meenst gevaarlijke afsluiter van het schip is maar gewoon als voorbeeld. Naast de lierhendel ligt op een vaste plek ook de hendel voor de afsluiter(s) en kan kunnen de afsluiters dus desgewenst snel open of dicht worden gedraaid.

Het spijt me echt maar dit vind ik echt het allerdomste wat ik gehoord heb. Hoe kun je dat nu doen ? Hoe denk je dit op te lossen bij komplete paniek aan boord omdat er ineens een paal water binnen komten je ligt te draaien op de golven ?
Gewoon die plug/kogelkraan rotzooi eruit en degelijk spul plaatsen is mijn devies ! Schuifafsluiters en die op een normale manier onderhouden en op een plaats zetten waar je erbij kunt.

schuifafsluiters komen bij mij niet aan boord. Heb nog geen goeie gezien de laatste 50 jaar. En bovendien, waarom zou je de hendel niet van een kogelafsluiter mogen halen? Ik doe die dingen één keer per jaar dicht: als de anti-vries erin gaat. De slangen horen met dubbele RVS slangklemmen vast te zitten en regelmatig geinspecteerd te worden c.q. vervangen. Daar komt dus niet zomaar water binnen. En ernaast ligt de zachthouten plug in de juiste maat. Die hendel kan eigenlijk wel overboord

groet
t

Heb ook de dubbele slangklemmen en inspecteer ook altijd mijn doorvoeringen voor vertrek.
Complete paniek? Laten we er eerst eens vanuit gaan dat we dat onder controle hebben. Paniek aan boord is nu niet iets wat ik ambieer. Mij handel ligt geborgd op een vaste plek. Dus als ik deze niet kan bereiken is het aannemelijk dat ik ook de gewone afsluiter niet zou kunnen bereiken. Ook liggen bij mij de zachthoutenpluggen net als bij t in de juiste maat voor het grijpen. dus...


Kon ik niet de 100.000e post halen heb ik toch nog de domste opmerking gemaakt. Kijk zo wint iedereen hier een prijsje. Dankje svalk.

Een aantal jachtbouwers lamineert glasvezelbuis in de romp, welke tot boven water doorloopt. Pas daarbovenop komt de afsluiter. Zelfs als de afsluiter verdwenen zou zijn, dan komt het water nog niet met grote gutsen binnen.

Overigens zou ik aan boord voor RVS kogelafsluiters kiezen, die hebben ook een RVS handle. Eventueel zijn ze te borgen, alhoewel dat ook niet altijd gewenst is.

Je boot drijft op de slangen.