Collega zeilers,

Het kriebelt en ....
Dus besloten om de boot er zsm weer terug te brengen naar zijn natuurlijke habitat.

Echter de temperaturen zijn niet denderend hoog en ook niet hoog genoeg volgens de omschrijving van de fabrikant.

Te smeren product:
Micron van International
Doel:
Bijwerken van de AF. Dus een enkele laag met extra aandacht voor de waterlijn, kiel, uithouder, roer etc.
Te verwachten buitentemperatuur:
6 a 7 graden.
oppervlakte temperatuur:
Vermoedleijk lager
Verf temperatuur:
Zo hoog mogelijk

Nu heb ik vorig jaar bij +/-10 a 12 graden gesmeerd en dat ging goed....
Wie heeft ervaring met deze lage buitetemperaturen.
En ja ik weet ook wel dat je de opgave van de fabrikant het beste kan volgen dan gaat het zeker goed.... maar tja die kriebel he

wat staat er op de pot van die verf?

ik heb mijn Nautix AF wel erop gesmeerd bij 4 a 5 graden, gaat goed.

groet
t

Gisteren in de jachthaven geweest,en er waren er veel waarvan het kriebelde :-)Er waren verschillende eigenaren bezig met hun schip een laag antifouling te geven.Wel heb ik niet gezien welke AF zij gebruikten,maar het ging toch vlotjes.

Bij mijn AF staat alleen vermeld dat de buitentemperatuur minstens 3 graden hoger moet zijn dan de dauwpuntstemperatuur.

Bij die van mij staat op de overschilderbaarheid na een bepaalde tijd een tabel.
Deze tabel begint bij 10 graden.

Verder:
Zorg ervoor, om voortijdig falen te voorkomen, dat de juiste hoeveelheid verf is aangebracht, gebruik daarvoor het uitstrijkvermogen als richtlijn. Oppervlaktetemperatuur dient minimaal 1°C hoger te zijn dan het dauwpunt en maximaal 35°C. Producttemperatuur dient minimaal 10°C/50°F en maximaal 35°C/95°F te zijn. Omgevingstemperatuur dient minimaal 10°C/50°F en maximaal 35°C/95°F te zijn. Oppervlaktetemperatuur dient minimaal 1°C hoger te zijn dan het dauwpunt en maximaal 35°C.

Effe puzzelen met de dauwpuntstemperatuur.

Van het weekend met een temperatuur net boven nul een staalblauwe lucht en een zonnetje erbij smeerde de Micron Koperhoudend als een trein. Dat zonnetje maakt overigens wel een serieus verschil, is het niet zo vochtig.

Ik heb zelfs mijn AF wel eens gesmeerd met lichte vorst zonder problemen (Foul Away van Epifanes).

FMJ schrijft:


Smeerde als een trein... hmmm... dus het viel op onverklaarbare momenten voor langere tijd stil en je had geen idee waarom...

Micron AF gaat vanaf ongeveer 5 graden goed. Niet alle AF's kunnen vanaf zo'n lage temperatuur, maar Micron (net als de meeste andere International AF's) wel. Let ook even op het douwpunt.

Pot thuis in de huiskamer opwarmen en pas net voor aanbrengen uit de auto halen. Koude AF rolt zwaar.

Technische productbeschrijving van Micron:
secure.international-coatings....ht/DU_ISO_M_3738.htm

sigdock schrijft:

donderdag AF zelf slijpende aangebracht.
2 graden boven nul.
De antifouling bij 15 graden verwerken ( volgens opschrift)

Pot van 5 liter voor een kachel gezet en lekker laten verwarmen.
Een graad of 40.
Hier na op de boot gerold.
Vandaag vrijdag getest met plakband er op en weer er af trekken.
Blijft er prima opzitten.

Volgende week zaterdag gaat de boot het water in en er was geen andere mogelijkheid om de AF op te brengen.
Smeert alleen wat dikker als het kouder word.

groet jaap

Vandaag de AF aan het einde van de dag aangebracht.
Temperatuur 6 graden.
AF temperatuur bij start 18 graden.
Geen enkel probleem gehad. Zit er weer geweldig op!!

p.s. Het heet AntiFouling en sommige mensen zeggen dat het nergens op hecht. Wat een gedonder met die sputtertjes op je bril handen etc. Als alle verf zo goed hecht als de Micron van International dan kun je de hele winter gewoon door verven.

@ groom
Het heet AntiFouling en sommige mensen zeggen dat het nergens op hecht. Wat een gedonder met die sputtertjes op je bril handen etc. Als alle verf zo goed hecht als de Micron van International dan kun je de hele winter gewoon door verven.


Zo is het, 1 dag na aanbrengen een klein beetje boven het afplakband terecht gekomen.
Om het te verwijderen moet je behoorlijk poetsen.

Ik had het eigenlijk vandaag op willen brengen, maar hier regende het af en toe, dus ik heb het nog maar even uitgesteld. Misschien gaat het morgen, maar... de boot moet weliswaar snel in het water (omdat we 'm het laatste weekend van maart naar NL gaan varen), maar gaat er eind april in NL weer uit om de romp te lakken. Kan ik dan niet beter het smeren van de AF ook gewoon een maandje uitstellen vroeg ik me af?

Een maandje zonder overleeft hij wel. Gewoon eind april goed afspuiten en dan alles in een keer doen.