Afgelopen zomer een stalen kajuitboot (8,5 lengte) gekocht en heerlijk mee gezeild. Inmiddels ligt hij nu op de wal en kan het odnerhoud beginnen. Aangezien ik weinig ervaing heb met dit type klussen ben ik opzoek naar goed advies naar de volgende onderdelen:
- Romp: Wat is de beste klusmethode en toe te passen materialen om de romp aan te pakken? Op dit moment zit er een rode antifouling laag op en diverse kale plekken met roestvorming.
- Aluminium anode: Vervangen? Zo ja, hoe en waar zijn die te kopen?
- Dek is van polyester. Zoals op de foto's te zien is zitten er veel putjes met vuil en zijn de vezels zichtbaar. Hoe hier mee om te gaan?

[img size=450]

Als eerste welkom hier.

Het ziet er als een aardige klus uit, wat het dek betreft denk ik dat het polyester gewoon over het ijzer is gemaakt, als dat zo is wil je niet weten wat daar onder zit.
Wat de onderkant betreft, of de plekken bijwerken en nieuwe AF erover, of de hele boot kaal tot op het ijzer en dan eerst primer erop en dan verf en daarop AF.

Heb je een dikte meting gedaan / laten doen (vaak ook nodig voor verzekering etc)? Kortom in wat voor mate is de romp aangetast door de roest?

Romp: Roest wegschuren en dan behandelen met een goede primers (voldoende keuzes van primers in de winkels). Als de rompg grotendeels of helemaal roest vertoont is het te overwegen om de romp helemaal te (laten) stralen en te primen. Het kost je wel wat meer, maar is voor de langere termijn een betere oplossing.

Anode: Stelregel is dat je een anode vervangt als deze voor de helft is weg gevreten. Op de foto lijkt dit nog niet helemaal het geval, maar ik zou toch vervangen. Je weet namelijk niet hoe oud deze anode is en daarmee kan je niet goed inschatten hoe snel de anode weg gevreten wordt. Ze kosten je ook de kop niet en zijn in vrijwel elke watersportzaak te kopen.

Polyester dek: Waarom ligt hier polyester op het dek? Ik zou vermoeden dat er een probleem met het dek is wat met polyester verdekt wordt (maar misschien vergis ik me). De putjes in het polyester zeggen me in ieder geval wel dat het niet het beste gelegde polyester is. Ik zou op onderzoek gaan wat er onder dit polyester schuilt....

Dank voor de tips! Goed forum zeg.
Mijn type boot (Trintel) heeft een stalen romp, polyester dek en houten opbouw. Dus er zit niks onder, het dek zelf is van geheel polyester. Kan ik dit afwerken met een bepaalde laag of zijn er andere oplossingen zoals een antislip laag oid?

Dan zou ik eerst maar is de hoge druk spuit er maar eens goed opzetten.
Dan met een staalborstel de zaak iets opruwen .
Dan met polyester plamuur mooi glad maken en dan met 2k verf schilderen 2 lagen.
En dan nog een laag met antislip erdoor.
En je hebt een nieuw dek.

kempen schrijft:


Dat vind ik toch wel gek! Een stalen romp met een polyester dek. Beetje de omgekeerde wereld. Juist het dek lijkt me niet het moeilijkst in staal te maken (versus de romp).

De werf heeft altijd toerschepen gebouwd. Bij de bouw stonden afwerking en degelijkheid bovenaan de prioriteitenlijst. De interieurs zijn rijkelijk voorzien teak of mahonyhout en elk type heeft een teakdek. Moderne, snelle ontwerpen van tegenwoordige schepen staan haaks op dit concept. Het is ook hieraan te danken dat veel van de gebouwde schepen nog steeds rondvaren, zonder last te hebben van krakende schotten en niet sluitende kastjes.

De werf is begonnen met de reeks Trintels. Deze schepen hebben allen een stalen romp en een mahonyhouten opbouw. De eerste Trintella's, de typen I, Ia, II en IIa, zijn hiervan afgeleid en vertonen veel overeenkomsten. De Trintella's hebben een zwaar gebouwde polyester romp. Na de Trintella's I en II, koos de werf, op verzoek van haar klanten voor een geheel ander ontwerp, De Trintella's III en later IIIa, IV en V. Deze schepen hebben geen houten opbouw meer en hebben allen een diepe middenkuip en achterkajuit. De Trintella 38 luidde in 1976 een nieuwe lijn van schepen in: de 38, 44/45 en 53. Zij onderscheidden zich met een hoge middenkuip en een achterkajuit die alleen binnendoor toegankelijk is. In 1981 kwam de Trintella 42, een ontwerp met een tradionele achterkuip en voorzien van een flushdek. De Trintella's 40a, 44a, 49a en 57a (de "a" staat voor aluminium) hebben een aluminium romp een vaste en dichte buiskap met een 2e stuurstand. Al deze Trintels en Trintella's zijn ontworpen door Van de Stadt.

Behalve de hier getoonde ontwerpen zijn er ook nog andere Trintella's. Hiervan zijn niet zoveel gebouwd of alleen als "one off". Het betreft dan de 46a, 51a, 58a, 68a, 75a en de nieuwe 42 en 47.

De werf is 1 januari 2003 gestopt met het bouwen schepen in Nederland.

en welke van deze heb je

Petje af voor deze kennis! Dank daarvoor!

Wat mij bevreemdde aan de eerdere opmerking was de bouw van het schip: romp in staal, dek in polyester en opbouw van mahonie. Heb je als werf dus drie soorten materialen, machines en vakkennis nodig!

Over het dek?

Goed schoonmaken, dan schuren met korrel 40, tot 60-70% geraakt is. En vervolgens een laagje licht ingedikte epoxy erover rollen, om de kuiltjes te vullen. dit kan je weer redelijk eenvoudig vlakschuren met korrel 40. Daarna kan je fijner schuren (80, 120, 180) en dan 2 keer lakken met PU lak.

De delen die je anti-slip wilt hebben kan je met Sicomin / Map Yachting antislipverf rollen. Dit geeft een iets dikkere, rubberachtige laag, welke zeer goed antislip is, maar ook prettig aan de blote voeten. (is in diverse kleuren te verkrijgen).
Ik zal deze aan de Ce-Sense webshop toevoegen.

Het is iid een aparte constructie met stalen romp en polyester dek. Ik heb zelf de trintel 1a van 8,5 m lang en houten mast.

tondini schrijft:


Van welke website komt dit Ton?

Bij www.trintella.org kan je veel info vinden over tintels en trintella's.

Ik heb toch zo mijn twijfels over dat polyester dek, daar moet natuurlijk wel iets onder zitten. Het kan zijn dat het oorspronkelijke teakdek is verwijdered en dat er een laag polyster overheen is gesmeerd maar het kan ook zijn dat er een stalen dek onder zit. Persoonlijk zou ik een boortje pakken om te kijken hoe de constructie in elkaar steekt.
Verder zijn het woest degelijke schepen, die Trintels. Pak de klus goed aan en je krijgt een boot die je altijd thuisbrengt.

Ik vind dat dek ook typisch. Maar het zou kunnen dat dat zo gemaakt is. Bijv houtplaat als plafond, daarop polyester, of eerst schuim, en dan polyester. Een "proefboring" zal opheldering kunnen brengen.

Ik zal een proefboring maken dit weekend. Ben benieuwd.
Hebben jullie nog tips welke anti-fouling geschikt is voor mijn romp? Er zijn zoveel merken en soorten beschikbaar op de markt.
Ik zeil voornamelijk op zoet/brak water.

Dat is erg persoonlijk
maar ik neem Hempel met koper.

let op het komentaar

kempen schrijft:


Kempen,

In het topic "Lakken en verven" vindt je een heleboel info over antifouling. Kom je er niet uit, dan horen we het wel.

§ Ton, ja die winter duurt lang.

Bedankt voor de vele tips!
Ik heb nog een aanvullende vraag. Ik ben namelijk van plan om de zwarte deel op de romp te overlakken met een blauwe lak. Het oog wil ook wat . In principe is de zwarte laklaag nog prima. Hou zouden jullie dit aanpakken? Schuren, witte primer er over en dan de blauwe lak of direct schuren en blauwe lak?

kempen schrijft:


Schuren, dan de blauwe lak direct.