Van de zomer heb ik een boot gekocht, tot nu alleen nog mee gezeild, maar van de winter is er wel wat groot onderhoud nodig.

De boot heeft minimaal één winter in het water gelegen dus het onderwaterschip heeft de nodige aandacht nodig. Alle lijnen hebben een wasbeurt nodig of moeten vervangen worden. De kiel is ophaalbaar (toen ik hem kocht werkte deze nog) alleen nu zit deze muurvast, deze moet weer gangbaar gemaakt worden. Het roer is ooit gebroken en door de vorige eigenaar provisorisch gerepareerd waardoor deze niet meer ophaalbaar is, hiervoor wil ik een nieuw roer maken. Alle elektra moet aangepast of vervangen worden. Het interieur kan wel een nieuw stofje gebruiken. Etc....

Het leek mij wel aardig om de voortgang hier neer te zetten (al is het voor mezelf) en hopelijk wat goede tips te krijgen.


http://gallery.me.com/tjipke/100599/IMG_0036/web.jpg?ver=12544234920001

Ik krijg de kiel dus met geen mogelijkheid meer omhoog. Afgelopen weekeinde de krik er onder gezet, maar dan komt de hele boot omhoog (van de bok), niet zo handig dus.
Vervolgens e.a. verwijderd zodat ik de constructie wat beter kan bekijken.
Het lijkt er op dat er een aantal bouten missen:

Hier zou volgens mij een bout moeten zitten


en hier ook

Hier is goed te zien hoe het in elkaar zit:


Vraag me af wat er gebeurt als ik de enige bout die ik nog zie los haal? (Heb dan wel een hele lange dop sleutel nodig.)

Een krik eronder lijkt me link, je moet precies in de goede hoek schuin omhoog duwen, anders klem je hem misschien verder vast. Als je die bout niet meer vast kan maken, loop je misschien tegen een groter probleem aan.

Kwam er met de krik echt helemaal geen greintje beweging in? Kun je op de één of andere manier nakijken of de kiel niet iets voor- of achterover gekanteld is en daardoor klem zit? Voorover is het meest waarschijnlijk als je er een keer goed mee aan de grond bent gelopen.

Kijk eens naar de vorm/doorsnede van de opening van de zwaardkast en vergelijk die met het profiel van de kiel, misschien valt daar een mogelijke oorzaak uit te halen, en kun je de krik vervolgens op de goede manier gebruiken.

Leuk, een Jantar 21! Is die de oude ´Choeffe´?

Ik neem aan dat je daarmee de naam van de boot bedoeld? De vorige eigenaar heeft de naam er af gehaald, ik weet niet meer wat de naam was, maar in ieder geval niet Choeffe. De nieuwe naam moet BraveHeart worden, die staat er echter nog niet op (ook een klusje voor van de winter)

Het is me uiteindelijk gelukt is om de kiel los te krijgen. Doordat het RVS frame met nog maar 1 bout aan de achterkant vast zat bleef de kiel zelf onderaan aan de voorkant van de kiel kast haken. Door de kiel met een span band naar achteren te trekken en de kiel aan de voorkant met een krik op te krikken is het me gelukt om de kiel los te krijgen. Hierna kon ik de kiel verder omhoog trekken op de standaard manier. Vervolgens heb ik de kiel nog wat verder opgekrikt door een balkje in de kiel kast te stoppen, zodat ik het RVS frame helemaal los kon halen en de kiel naar beneden kon laten zakken.
Het RVS frame ziet er (afgezien van een hoop roest) nog prima uit. In een aantal gaten waar de bouten in vast geschroefd zouden moeten worden is echter geen schroefdraad meer te bekennen. Het lijkt er op dat onderaan de gaten dwars door de kiel een opening zit, deze zitten volgegoten met epoxy o.i.d. Volgend jaar meer eens het epoxy er uit boren en kijken wat er tevoorschijn komt.

Ik zit er aan te denken om de kiel te laten stralen, ik kan deze dan meteen laten poedercoaten. Is dit verstandig of kan ik er beter iets anders op smeren?

BraveHeart schrijft:


Stralen is een goed idee, maar daarna poedercoaten niet, denk ik. Poedercoaten is een hele duurzame afwerking, mits de ondergrond strak en glad is.
Jouw kiel is dat niet, ook niet na het stralen. Hij is min of meer pokdalig.
Wat nodig is, is een afwerking die niet te dik is en zichzelf enigszins in die porien zuigt. Overleg eens met het bedrijf waar je kiel laat stralen. Die kunnen je waarschijnlijk wel adviseren. Na het stralen zal er direct een bepaalde coating (primer) op moeten, voor zich nieuwe corrosie kan vormen. Eventueel kun je de boel daarna plamuren, als je aan gladde kiel hecht. Vervolgens kun je er een aantal lagen van een ander produkt opzetten die het geheel een zekere durzaamheid geven.

--
stegman

Laten stralen is de enige afdoende optie naar mijn mening. Ik heb zelf zeer goede ervaring met epoxyverf van het merk Jotun dat er direkt na het stralen van de hefkiel van mijn boot opgespoten is.
Nu weet ik niet hoe de voorkant van de kiel in de kast schuift maar ik stel me voor dat de voorkant ergens overheen schuift of rolt. Rol een paar lagen dunne glasmat in de verf daar waar je slijtage verwacht. Misschien is er met het straalbedrijf af te spreken dat je dat zelf kunt doen, eventueel doe je het later.

Ik heb bij Poly-Service Poly-Pox Primer en Poly-Pox Pantsercoat gekocht voor de kiel. Bij een straler nagevraagd en hij stelde voor om na het stralen de kiel te schoperen (vlamspuiten). Ik wil er nog even mee wachten tot het wat warmer wordt aangezien de minimale verwerkingstemperatuur van de Poy-Pox 5 °C is in mijn garage niet verwarmd is. Het wordt in ieder geval ook nog een hele uitdaging om de 300kg kiel daar te krijgen.

BraveHeart schrijft:


Schoperen is inderdaad ook een goede manier om de kiel tegen corrosie te beschermen. Eigenlijk is het een vorm van verzinken. Normaal gebeurt dit in een bad met vloeibare (gesmolten) zink. Bij schoperen worden de zinkdeeltjes in vloeibare vorm op het te verzinken materiaal geblazen.

Maar je hebt er al voor gekozen om zelf de kiel te gaan behandelen met epoxy, begrijp ik. Dan wel direkt na het stralen doen. Of is het plan om te schoperen en ook te behandelen met epoxy?

--
stegman

Ik ga de kiel in ieder geval behandelen met epoxy. Ik ben nog aan het twijfelen of ik de kiel laat schoperen, ik wil in ieder geval dat er direct na het stralen bij de stralen een beschermlaag op gezet wordt.

Afgelopen weekeinde een kompas (op marktplaats gekocht) ingebouwd, ik moet alleen nog kijken of ik er ook verlichting in kan bouwen (zat er niet bij)

12 V ledje er boven in prikken. Niet in de vloeistofkamer maar in de kap.

Dit weekeinde de gestraalde kiel in de epoxy primer gezet.

Dat is wel een forse verbetering! Het ziet er overigens erg als een berglandschap uit: ik zou zelf ervoor kiezen om dit toch wel even strak te maken met epoxyplamuur nu, voor de overige lagen epoxy erop gaan.

Apae schrijft:


Wat zou daar het voordeel van zijn?

BraveHeart schrijft:


Het water wervelt er niet zo langs en je gaat sneller.

Het zal het stuurvermorgen en de snelheid ietwat ten goede komen. Esthetisch is dat ook een pak mooier natuurlijk.

Ik heb dat zelf ook gedaan bij mijn roer: dat ging vrij makkelijk en het eindresultaat is altijd leuk om te zien.

De boot heeft nu ook een naam




De sticker op de spiegel is niet helemaal goed gegaan, die moet ik nog een keer overnieuw doen.

Mooi lettertype. Staat netjes! Zeg die lange sticker met je thuishaven, heb je die droog geprobeerd te plakken of met een druppel zeepsop en wat water (om te positioneren cq corrigeren)?

martinbeens schrijft:


Gewoon droog gedaan, het onderste gedeelte is alleen gaan scheuren (merkte pas na het plakken dat er nog een gedeelte op de sticker zat).

Het is alweer een tijdje geleden (mei) dat de boot het water in is gegaan en de kiel er met de boten kraan in is gehesen. Sinds die tijd voor zover mogelijk zo veel mogelijk gezeild, maar ook wat kleine dingen gedaan zoals de walstroom op orde brengen en een aardlekschakelaar ingebouwd.

Ook de Nasa Clipper Duet log diepte meter (met dank aan de inkoopactie van Snellem) in gebouwd. Het log wieltje was identiek aan de oude, dus die had ik al voordat de boot het water in ging vervangen.

De oude log:

De niewe log: (Het vervangen van de schroefjes van het raampje voor rvs exemplaren moet nog gebeuren)

Aan de achterkant moet nog wel het een en ander netjes gemaakt worden:

Hallo BraveHeart,

ik bezit ook een Jantar 21,
dus....als je info wilt of handboek (ik denk dat je die al hebt gezien de tekening van je hefkiel), laat mar iets weten, vraag maar,

veel groeten,
jan

NB: heb jij een verjongde mast (dunner wordende mast naar boven toe) en een giek met grote openingen in ?

Ik ben momenteel aan mijn mast aan t werk

Het handboek heb ik inderdaad van internet gedownload (people.zeelandnet.nl/hvlaar/Duet/Eichnerhandbuch.pdf). Ik zag op het forum dat jij een strijkwand hebt gemaakt, tzt zou ik daar wel wat meer info over willen hebben. Maar eerst staan er andere dingen op het lijstje.

Ik weet niet zeker of ik een verjongde mast heb, ik heb wel een giek met grote openingen, ik kan me iets herinneren dat de 'sport' uitvoering dit had. Mocht je foto's of info van mij nodig hebben dan doe ik dat uiteraard ook graag.