Zoals bij velen waarschijnlijk begint het bij mij nu toch serieus
te kriebelen om terug te gaan zeilen.De betonning voor recreatievaart op het Holland diep wordt echter in april pas terug gezet had ik ergens gelezen.Is dit op het Haringvliet ook zo,of staat daar de recreatievaart betonning nu ook nog?Op het HD weet ik de ondieptes wel ongeveer uit mijn hoofd,maar op het haringvliet is het zeker aan de brug niet makelijk denk ik dan om op de dieptemeter te vertrouwen...Of is het dan een zaak om vlak naast de beroepsvaart betonning te blijven?

rsv schrijft:


Volgens mijn halen ze die DAAR niet weg .

Maar wij zeilen over het algemeen vooruit.

Hmmm, ik dacht wel dat ze de recreatie betonning weghalen en een deel van de hoofdbetonning, maar ze laten altijd genoeg liggen om veilig te kunnen varen.

Op het Haringvliet moet je na de brug alleen oppassen aan de zuidzijde. Blijf daar het liefst weg. Vaar daar vlak onder Tiengemeten langs en je zit goed. Vergeet alleen niet om dan nog wel even 'de hoek' in te zeilen. Langs tiengemeten (zuidzijde) is het wel weer wat ondieper.

Als je de noordzijde van tiengeten pakt is er niets aan dehand, daar is het overal diep genoeg. Let er dan wel weer op dat je na tiengemeten eerst richting middelharnis vaart om daarna pas naar het hoornse hoofd te varen.

Succes en groeten,
Globe_Trotti

Ik heb al een tijdje geen recreatie-tonnetjes meer gezien op het Hollands Diep. Je kunt behoorlijk ver naar de kanten komen, let even op bij de twee ondieptes net ten noorden van de hoofdvaarweg. Op je kaart kan je wel zien bij welke tonnen dat ongeveer is. Diepte loopt daar terug tot ongeveer 1 meter.

Haringvliet (mazzelaar, jij kan onder de brug door): noordzijde Tiengemeten aanhouden en dan vanaf westpunt Tiengemeten NIET buiten de rode grote tonnen komen (Vuile Gat), daar kan je stevig vastlopen.

Gebruik een plotter, of een navigatieprogamma als Seaclear. Dan kun je zien waar je je op dat moment bevind tov de betonning ongeacht of de betonning er nu wel of niet ligt. Wel digitale kaarten gebruiken met betrouwbare info.

En als je van minimaal zeilen houdt en geen plotter hebt?

Groeten,
Globe_Trotti

trotti schrijft:

Dan blijft er altijd nog gebruik van het dieplood met lijn over en dan proeven van de klei die er aan blijft plakken, dan kun je proeven waar je vaart !!!!!!!!!!!

De recreatie betonning word daar iedere winter weggehaald.
Komt ongeveer 1 april terug.
De beroepsbetonning blijft liggen, zoals gezegt de bovenzijde van tiengemeten is geen probleem maar de zuidzijde moet je wel een beetje kennen.
Als je je dieptemeter in de gaten houd is het goed te doen met een beetje kennis van dat gebied.
Maar als je de beroepsbetonning aanhoud is er geen enkel probleem.

Jos

Ik ben een minimaal zeiler,dus zal het maar bij de noordzijde houden bij tiengemeten

Zeker als je weet dat ik ten oosten van de brug ooit eens vast gelegen heb,en dan nog met recreatiebetonning

Sinds zaterdag zijn we er achter dat we de recreatiebetonning ook serieus moeten nemen.
Ik wilde de boot in de wind leggen om het zeil te hijsen, maar er kwamen redelijk wat bootjes aan. Dus ik denk, dan neem ik een wat ruimere bocht buiten de betonning (moest 180 graden draaien).
Dieptemeter gaf 5 meter aan en werd door mij goed in de gaten gehouden. Bij 3 meter zaten we tot mijn verassing vast. 20 seconden later was de dieptemeter er achter dat het nog maar 1.70 diep was.
Onze zoon (5 en zeer eigenwijs) hadden we al 200 keer gewaarschuwd dat hij niet met lossen handen op de kajuittrap moest staan, iets waar hij nu achter kwam (maar zondag alweer vergeten was).

Peter

het is dus eigenlijk het Hollands ONdiep?

groet
t

Etapje schrijft:


Die paaltjes staan er niet voor niets he Peter
Ben je er makelijk weg gekomen?

20 seconden vertraging voor een dieptemeter is wel heel veel! Dus óf je hebt een gigantische lang (of traag) schip en je sensor onder je spiegel, of misschien kun je de demping van het apparaat wat minder instellen. Bij de meeste digitale dieptemeters kun je dit filter sneller of trager instellen...

gr Maarten

rsv schrijft:


Dat ging prima, ik had uiteraard al vaart geminderd. En die 20 sec. zijn er wellicht minder geweest, maar het leek erg lang.

Om de 20 sec. is te lang en en een paar sec. minder is te lang. Een dieptemeter moet uitlezen wat de diepte is en zo snel mogelijk doorgeven. Doet hij dat niet is er iets niet in orde met de instellingen of de dieptemeter.

Peter, als je al lang zo vaart met deze vertraging denk ik dat jullie geluk hebben gehad om er zonder verdere problemen van af te komen ondanks de val van jullie zoontje.