Dag,
momenteel oriënteer ik me op een nieuw schip. de keuze is lastig...Graag willen we een waardevast, zeewaardig schip, voor een mooie prijs.
Wie kan er enige voor- en nadelen noemen van bovenstaande (zeer verschillende!) schepen, om het keuzeproces te vergemakkelijken?

Alvast veel dank!

Groeten Taco

De schepen die je noemt zijn allen prachtige schepen. Eentje die er nog bij past is de Contessa 32. Deze heeft zijn zeewaardigheid bewezen tijdens de dramatische Fastnetrace in 1979. De Contessa's hebben het toen allemaal zonder schade er van af gebracht. De Spirit is een goed gebouwd jacht met mooie lijnen die goed in verhouding staan en heeft prima zeileigenschappen. Ook de Centurion is goed gebouwd met mooie lijnen en is een prima zeiler. De Kalik is wat ronder van lijn, maar zeilt ook goed. Zal een moeilijke keuze worden, het is maar net wat je in de verschillende schepen je aanspreekt. Alle schepen zullen bij goed onderhoud hun waarde behouden. Voor zover ik het weet zijn alle schepen nog met de ouderwetse hand lay-up methode gebouwd en hebben dikke polyester rompen. Goed kijken naar osmose, alhoewel de schepen niet bekend staan als osmose gevoelig. Het grootste nadeel van deze schepen is dat ze naar moderne begrippen klein zijn onderdek, de schepen zijn gebouwd op het zeilen en daar is het interieur ingepast. Je zal dit merken, maar zou voor mij geen belemmering zijn.

Succes met je keuze!

Helemaal met Wallaby eens. Kies je voor zeileigensachappen en schoonheid, of voor ruimte onderdeks. Als je een dergelijk schip goed onderhoudt behouden ze ook hun waarde.
Kijk eens op ww.contessazeilers.nl/marktplaats, er staan er een paar te koop, waaronder een hele mooie.

Dank voor jullie antwoord.
De Contessa heb ik al bekeken en hoort zeker in het rijtje thuis! Het vrijboord is mij echter wat te laag, waardoor het varen wel erg "nat" wordt (hoor uit betrouwbare bron...). Ook gezien de huidige prijsstelling op de markt is dit schip uit mijn verlanglijst gehaald.
De Kalik schijnt trouwens erg licht gebouwd te zijn, en slecht afgewerkt. Het helpt allemaal in het keuzeproces.
De spartaanse indeling benedendeks is inderdaad een nadeel, maar naar mijn mening zijn dit toch de meest waardevaste schepen (vergeleken met de Jeanneaus en beneteaus bijv.), in combinatie met uitstekende zeileigenschappen...

Als je echt voor een stevige bouw gaat dan zijn de Centurion en de Spirit een goede keuze. Zijn wat zwaarder gebouwd, maar wel goed! De Centurion heeft een heel prettig zeekarakter, denk iets beter dan de Spirit. Maar ook op een Spirit valt weinig af te dingen in die zin.

Dag , ik heb zeer goede ervaringen met de Kalik 30.
Super zeileigenschappen en van binnen zeer compleet en
netjes afgewerkt.
In Noordschans ligt een hele mooie te koop.

Groeten Peter

of Kalik 33?
kijk eens op www.kalik33.nl, staat ook een artikel over de Kalik 30

Ik ben op zoek naar eenzelfde categorie jacht, zeewaardig en goed zeilen. Ik hoef geen drijvend luxehotel maar er moet wel een min. aan comfort zijn.
Op mijn lijstje staan tevens Centurion 32, Contessa 32 (niet veel tweedehands, zelf niet in UK), S&S34 en Wauqiez Gladiator 33. Allemaal tussen 25 mille en 50 mille en het lijkt mij waarschijnlijk dat onderhandelen tegenwoordig mogelijk is. Het voordeel van de Gladiator is dat ie een duidelijk grotere navigatiehoek lijkt te hebben ivm de Centurion 32. Verder lijken ze allemaal ideaal om shorthanded of solo te zeilen, als je in NL vlagt dan moet je ook nog het probleem van de plaatsvretende vuilwatertank regelen (of vergis ik me ?). verder kan je occasioneel met vijf man overnachten hoewel ik de kuip op deze jachten te klein vind voor 5. De kleine kuip is een voordeel omdat je overal een goede houvast vindt maar 4 is meestal het max. Ik zou gaan voor een van deze jachten waar de beste prijs op bedongen wordt (na keuring natuurlijk), zo heb je nog middelen over voor een eventuele refit (ik merk dat het staand en lopend want bij jachten met +20 jaar op de teller vaak aan vervanging toe is, en je kan maar beter ook de motor, elektriciteit en alle rompdoorvoeren nazien, als je zinnens bent om langere tochjten te zeilen). Ik ben er zelf nog niet helemaal uit, ik ga in de komende twee maand zoveel mogelijk exemplaren bezoeken en zal dan beslissen. Succes alvast.

als je wat wilt weten over Spirit 32 dan roep je maar.
heb er 15 jaar een gehad, zonder een enkel probleem 20.000 mijl mee gevaren. geen kraakjes, geen lekkages, geen defecten, niets!
groet
t

De Contessa's zijn uitstekende boten en degen die er een heeft, heeft weinig redenen om haar van de hand te doen. Ik heb zelf maanden op een Contessa rondgezworven en ben zeer positief over dit schip. Wij voeren regelmatig en hard in de Straat van Gibraltar, soms tijdens zo'n beruchte Levante maar de Contessa gaf geen krimp.
Bepaald mooi vind ik de Centurion, een maal een middag op gezeild en ook een fijne boot om te hebben.
Grote of kleine kuip - persoonlijk is mijn mening dat een grote kuip ten koste gaat van de ruimte binnen. Ik zeil meestal alleen en heb ik persoonlijk die grote kuip niet nodig. Wil je een grote kuip zal je naar een ander type schip moeten. Voor de rest heeft Wallaby het allemaal aardig verwoordt.

Moet er nog wat aan toevoegen. De Kalik vind ik nog wel de minste uit het rijtje, niet qua ontwerp, dat zeker niet, maar qua bouw en afwerking.
Leeuwin die ze destijds bouwde, maakte er soms een potje van en later is hij de bouw gaan uitbesteden, naar ik meen in China.

Is de Kalik later niet de Q geworden?
Met de 33 alleszins toch. Meen me te herinneren dat Zeilen daar erg over te spreken was.
Weet er verder niks van

Ik heb het over de eerste Kalik's - en de Centurion's zijn tig maal beter dan de Kalik's.
Maar de een vindt dit en de ander dat. Ik hoop dat je iets goeds te pakken krijgt. :idea:

Qboats heeft een 33 gebouwd in de mallen van de Kalik, en een 29 in de mallen van de Spirit 29.
Die 33's zijn wel behoorlijk beter gebouwd dan de oorspronkelijke Kaliks.
De 29 is niet beter of slechter dan de Spirit.

Ze zijn erg zeldzaam, het heeft niet lang geduurd met Q..

Wat zeileigenschappen betreft: al die de Ridder boten varen min of meer hetzelfde, de rompvormen zijn 90% gelijk, alleen lengte en breedte zijn anders. Ik heb het dan over Spirit 29, 32 en 36, Kalik33, Friendship 35 (en nog Etap30)
groet
t

Als je degelijkheid zoekt kan je ook eens naar de Contest 33 en 34 kijken. Ik heb zelf een 33 en die is prima single-handed te zeilen. De 34 is een slagje groter, heeft een achterkajuit en een degelijk vrijboord.

hij wil ook een beetje fatsoenlijk vooruit komen, niet alleen degelijkheid

groet
t

Kwestie van leren zeilen...

Als je en zeewaardig schip zoekt dat ook nog eens snel is moet je toch eens goed uitkijken naar Contessa 32. Het is niet alleen een prachtig schip om te zien zeilen maar ook een genot om te zeilen. Wij varen met onze contessa wedstrijden en gebruiken haar ook om te cruisen. De binnenruimte is niet te vergelijken met een moderne 32 voeter maar is uiterst functioneel. Er staan er best wat te koop in de UK, en nu de pond laag staat best interessant om eens te gaan kijken. Je kan alvast kijken op volgende sites www.co32.org en www.contessazeilers.nl

Tijdens onze zoektocht hebben we ook een Kalik 30 bekeken.

Van binnen vonden we de boot netjes afgewerkt. De lichtere bouw heeft gunstige gevolgen voor de zeilprestaties.

De boot voldeed niet aan onze wensen omdat:
-Ruimte in de kuip erg klein (helmstok neemt enorm veel ruimte in beslag)
-Motorruimte erg slecht geiosoleerd, alles trilt (3 pitter, onze 2 pitter in de Dehler hoor je een stuk minder).
-Geringe stahoogte
-Polyesterkwaliteit van het dek was erg slecht

Wij zochten dus een boot waar we met ons opgroeiende gezin met 2 jonge kinderen op kunnen vertoeven. Ga je puur voor zeileigenschappen dan is een Kalik 30 best een geschikte boot.

In de Michiel de Ruijterhaven in Vlissingen ligt een Centurion 32 te koop.Deze boot heeft een prima zeilgarderobe en is in redelijke staat van onderhoud.
De eigenaar is inmiddels 82 jaar en niet meer in staat om het schip te onderhouden. Hij heeft nog tot 2 jaar geleden enthousiast met het schip gevaren, maar het schip zoekt een nieuwe eigenaar. De prijs is minder belangrijk. Het is nu een goede tijd om dit schip aan te kopen, omdat er nog een winter voor ons ligt waarin geklust kan worden. Het klussen bestaat voor een belangrijk deel uit schoonmaken. De eigenaar zou heel blij zijn iemand het schip te mogen overhandigen, die begrijpt wat een echt zeeschip is

Misschien had je deze post beter in de rubriek 'Te koop' kunnen zetten...

Die Spirit 29 is nu net de Spirit die NIET lekker zeilt, al valt dat volgens Koos himself wel mee.

De 28 vaart iig veel beter dan de 29, maar dat is ook niet zo raar, want een goed gezeilde 28 loopt ook de Spirit32 eruit in een kruisrak, al zal Capo dat bestrijden. Zowel de 28 als de 32 zijn ERG goed gebouwd, zoals Capo al zegt, geen kraakje niets. Een heel verschil met bijvoorbeeld de Friendships, dat zie je ook gelijk als je binnen even goed kijkt. Overal stringers en andere extra verstevigingen.

Wil je wedstrijden zeilen zou ik een Spirit 28 doen ipv een 32, maar voor toeren op zee is de extra ruimte van de 32 wel erg fijn.

Houdt er wel rekening mee dat al deze schepen een smal kontje hebben en dus voor de wind met wat meer wind lastiger zeilen dan de moderne schepen. Spinnakeren met een windje 6 is heel erg hard werken voor maar een fractie meer dan rompsnelheid en ook zonder spi moet je erg alert sturen. Daar staat dan weer tegenover dat het aan de wind en halve wind ook in flinke golfslag vaart als op rails.

Misschien wel mosterd na de maaltijd, maar een goede Groninger mosterd lust ik dan ook nog wel ....
De Contessa 32 is van de voornoemde schepen wel heel erg degelijk en zeewaardig.



Dat lage vrijboord vind je een nadeel. Maar ... elk nadeel heb zun voordeel (Johan Cruyff)
Een laag vrijboord geeft minder weerstand als je dwars op de golven vaart en je hebt meer contact met het water. Daar komt bij dat het zwaartepunt lager ligt en de Contessa minder tuitelig is.

Te gekke foto!

ik heb dit berichtje over de te koop zijnde centurion 32 in deze rubriek ondergebracht, omdat ik dit een tip vind voor een liefhebber van zo'n boot.

Dat neemt niet weg dat deze boot wellicht ook in de "te koop"- rubrieken vermeld staat