Ik sta op het punt een Jeanneau SO te kopen (2002) maar zie rondom de scepters haarscheurtjes. Is dit een reden om kritisch te zijn en wellicht de koop niet door te laten gaan? Graag jullie reactie!

Dag Karel,

Ik kan je aanraden om - bij een dergelijke aanschaf - een keuring te laten doen voor je de boot aanschaft. Je hebt het nu over scheurtjes bij de scepter, want dat is goed zichtbaar. Bij een keuring - weet ik uit ervaring, ik heb onlangs ook een keuring laten uitvoeren - wordt de boot figuurlijk helemaal uit elkaar gehaald, en komen er nog ongetwijfeld nog meer aandachtspunten boven.

Een deskundige keurmeester kan ook bepalen of er verdere schade te verwachten is, en kan je evt. ook adviseren over reparatie.

Je zou ook nog kunnen overwegen om de verkoper te vragen of hij genegen is de reparatie voor levering te doen? Of je neemt het mee in het afdingen over de vraagprijs?

groet!
eric

Karel,

Allereerst welkom,
Het ene haatscheurtje is het andere niet. De een heeft nu eenmaal dikkere haren Het kan een probleem betekenen maar dit hoeft niet.
Je zou wanneer je niet zeker bent van je zaak de boot kunnen laten keuren. Olaf Cox (sonsor van dit forum - links in de kantlijn) wordt hier vaak vermeld als zeer deskundig.
Ik zou, wanneer ik een dergelijke grote aanschaf ging doen, willen weten wat ik kocht. Niet alleen vanwege de haarscheurtjes.

Zeilsegroet,

Geert

Dank voor jullie reactie! erg leuk en nuttig dit forum.

Inderdaad was ik vergeten te melden dat ik een keuring heb laten uitvoeren. De keurmeester staat volgens de werf bekend als kundig en heeft naar mijn weten alle nodige papieren. Er kwamen twee zaken naar voren:

1. Haarscheurtjes rond scepters.
Hij gaf aan dat dit vaker voorkomt en geen probleem geeft. Een optie is om dit af te werken met (op maat) RVS plaatjes die tussen de scepter en het dek geplaatst worden met Sikaflex.

2. Een iets zwarder lopende schroefas, veroorzaak door een rubber in de uitzetflens(?).
Volgens keurmester kan dit kommen omdat de boot al een jaar op de kant ligt, gaat het nogmaals testen als boot in het water ligt en verwacht geen problemen.

Kortom: Ben ik TE kritisch of bestaan er schepen een 'week' dek? Ik heb gesproken met de ANWB, zij geven aan dat dit geen structureel probleem hoeft te zijn maar geven de tip om het dek te laten meten op vocht, dit ga ik aan de keurmeester vragen en laat mij besluit daarop afhangen. Hij met namelijk toch nog een keer terugkomen voor de motortest.

Dank voor jullie reacties en wellicht hebben jullie nog iets toe te voegen voor deze tweifelaar!

Groet Karel

Dus je hebt een keuring laten doen maar je wilt de resultaten van de keurmeester door het forum laten verifiëren? Cool, blijkbaar wordt deze site een soort autoriteit

Uiteindelijk koop je een boot omdat je je er goed bij voelt. Blijkbaar heb je dat gevoel niet, ondanks de (m.i. redelijke) verklaring van de keurmeester. Haarscheurtjes bij scepter, tja, dan zullen de scepters een keer een klapje opgevangen hebben. En de gland zal wel droog staan, ook dat is prima verklaarbaar. Maar nogmaals, als je er geen vertrouwen in hebt, niet doen...

PS ik heb een SO ui 1998, haarscheurtjes bij sommige scepters, dek is gewoon droog want de scheurtjes zijn niet diep

Ok, top, ik moet dus niet tweifelen aan de keurmester, ben te kritisch, dank je. Ik laat het dek op vocht nog testen en als dit goed is koop ik het schip. Heb er verder namelijk wel een goede gevoel over en is que model en inrichting ONS schip tegen een goede prijs. Volgens mij gaat het dus goedkomen en zulje me vaker hier horen! Dank je, groet Karel

Is het toevallig die SO32 in Drimmelen op de kant?

nee, dat is een ander schip, waarom?

Die SO32 in Drimmelen stond ook op onze shortlist in september, lag toen ook al iets van een jaar op de kant en had hier en daar wat haarscheurtjes bij (hoe is het mogelijk) de scepters

OK, komt dus vaker voor. De Rvs platjes lijken mij een prima oplossing.

Bij mijn maxi uit 1976 had ik dat ook.
Heb me er nooit zorgen over gemaakt . In 2005 heb ik de boot helemaal geschilderd met 2K verf van de ijssel toen zijn die kleine gleufjes helemaal dicht gegaan.
En waren dat vorig jaar oktober nog.
Ben later niet meer bij de boot geweest.

maar doe wel kit onder die RVS Plaatjes

Als je dat doe draai dan de zaak bijna helemaal vast, en na een week nog een heel klein stukje verder .

Delphi32 schrijft:


Is het toevallig de SO32 in Noordschans bij de Dufour importeur, deze heeft hiervoor een hele tijd in Muiden gelegen en is afgelopen najaar naar Zeeland gevaren.

Je vertelde dat de boot reeds gekeurd is, tijdens de keuring wordt tocht het vochtgehalte van de romp en dek gemeten!

Klopt, maar de keuring is nog niet klaar, komt nog terug en ik zal dan het dek laten meten op vocht. Zegt volgens mij niet zo veel omdat er in die haarscheurtjes altijd vocht komt. Als het laminaat maar niet aangetast is. De RVS plaatjes lijken mij een oplossing, zoals eerder aangegeven.

Mijn vraag was gesteld om te horen of dit een bekende kwaal is van dit model boot.

Ik wil mijn scepters opnieuw kitten, kan ik hiervoor Sikaflex gebruiken?

Ben van plan de scpeters los te schroeven en verwacht ze dan gemakkelijk los te krijgen. Een van de boutjes laat iets vocht door heb ik het idee vandaar dat ik hem opnieuw wil vastzetten.

Dit soort problemen komt gewoon doordat het dek t.p.v. de scepterpotten wat zwak is.
Dat los je echt niet op met die rvs plaatjes onder de potten!Dat is dan alleen een optische methode. Vreemd dat een expert zoiets aanraad bij een koper ( bij een verkoper snap ik nog wel.....)
De enige goede methode is het dek onderdeks structureel lokaal te versterken met een overgelamineerde hechthouten (of beter rvs) plaat. Probleem met rvs is dat dat later lastig boren is. Daarna natuurlijk ook de haarscheurtjes openwerken , plamuren enschilderen met 2K PU of afwerken met gelcoat.

Ad

als je de grondplaat(onder en boven) van de septers vergroot word het altijd steviger,maar je kan beter de handen af hakken van mensen die de boot aan de reling afhouden

Ik ga de constructie niet veranderen, wil alleen graag weten welke kit ik het best kan gebruiken ??

Waar je op moet letten is dat de haarscheurtjes geen water hebben doorgelaten. Je moet goed het vochtpercentage meten rondom de scepters. Onze jeannea had nl. hierdoor een stuk van het dek dat gerepareerd moest worden, het balsa hout dat tussen het laminaat zit was rot. Dit is een dure reparatie.

sikaflex is een goede kit
ik gebruik het veel op onze boot
tip:met babybillen doekjes krijg je je handen en het dek mooi schoon als je wat kit geknoeit heb

petervdhaar schreef:


Ik heb massief polyester dus dat zal het probleem niet worden.

pantaleimon schreef:


babybillen doekjes genoeg hier met de kleine
kan ik deze kit dan ook gebruiken voor de kunststof/plexglas kajuitruiten?

voor ik wat verkeerd zeg
even in de winkel om een folder vragen daar staat precies in welke kit waar te gebruiken
er zijn verschillende kitten er is er een voor ramen maar ik weet niet welk nummer dat is

Roccade schreef:


dat is naturlijk jouw beslissing maar dan zal het probleem vrijwel eker terug komen zo niet erger worden!
Maar meestal is het gelukkig alleen oppervlakkig.

Ad

Kleine haarscheurtjes zie je vaker bij septerpotten en is niet erg zolang het maar oppervlakkig is.

Als de keurmeester en niet overval dan zal het wel goed zitten, je kan dit wel afdekken et zoal eerder is gezegd een rvs plaatje of schilderen.

Mvg Fer

pantaleimon schreef:


Uit me hoofd dacht ik Sikaflex 292

Mvg Fer

Fer schreef:


MS kit gaat ook prima. is zelf beter UV bestendig dan de PU soorten ( sikaflex).
Ad