Hallo allemaal,

Even in het kort:
Mijn vader is recent overleden.
De dag dat die met de fut zou gaan en de dag dat hij lange reis zou gaan maken met zijn catamaran.. was de dag dat die plotseling overleed.

Catamaran is dus te koop gezet en hadden al vrij snel een belangstellende (uit engeland)
Echter met checken onderwater blijkt dat de romp zeer vochtig is (ZEER vochtig)
Hierdoor is de koop niet doorgegaan en zijn wij op zoek naar iemand die een zeer mooie complete catamaran ziet als een schip waar je nog jaren lang plezier mee kan hebben.
(onderwaterschip moet kaal gehaald worden incl laminaat etc.)

Zit bij:
2 Yanmar diesels
NIEUWE UK sails Tapedrive (niet gebruikt) incl CodeZero
etc etc
kijk even hier:
www.bachyachting.nl/yachts/htm..._blue_ii_aid-363.htm



En filmpje van vorige week op zee.
www.sjaanootje.nl/2009/12/23/f...tig-momentje-op-zee/

Iets voor verhuur of een zeilschool?
of gewoon iemand die echt voor HEEL weinig dit schip wilt overnemen.

Meer info kan je mij even contacten middels PB

denk dat dit bij het 'te koop aangeboden'gedeelte hoort.
overigens wel een erg mooi schip

oeps sorry..
dat moet de moderator maar even doen dan

Ja zeker een mooi en snel schip!
Ligt/staat nu op de kant bij Schaap ShipCare Lelysyad.

Verplaatst, morgen ff kijken als ik langs mijn boot bij Schaap ga...

Wil hem niet kopen hoor, just curious .

"Sale pending"? Dat is snel...

Mooi schip, erg moois zelfs, maar dik 30k boven mijn budget. Oftewel: té mooi voor mij...
Verhuren zou ik zoiets alleen aan iemand die ervaring met zo'n gevaarte heeft. Die breedte en de andere manier van manoeuvreren is echt even wennen.

En nog gecondoleerd natuurlijk. Ik heb een vergelijkbare situatie met mijn vader meegemaakt, dus ik weet zo ongeveer hoe dat voelt.

Bedankt!

Zeker een mooi en snel schip (filmpje gezien)
15 knopen "aan de wind" op zee!
Varen is zeer gemakkelijk.
doordat je met 2 motoren kan sturen is die super wendbaar.
Over de prijs is zoals ik al zei goed te spreken.
dus dat budget is dus op dit moment geen probleem aangezien de reparatie (indien je het wilt laten doen bij o.a. Schaap ook kostbaar is)
Ook al is het de eerste 10 jaar niet eens noodzakelijk om het te laten doen.


Sales pending is inderdaad.. zoals ik al zei.. hij is/was verkocht.
echter door probleem onderwaterschip is het niet door gegaan.
Op dit moment zijn we inmiddels zover dat we ervan af willen.
Vandaar de prijs.

Vreemd dat Bach Yachting echter geen melding maakt van de vochtige romp. Op zich hoeft dat geen probleem te zijn, omdat e.e.a. verholpen wordt en je er in principe een betere boot onderuit krijgt.

Even voor de volledigheid: bij Bach staat een vraagprijs van 75000 euro.

Roland,

Mijn condoleances met het overlijden van jouw vader.
Ik vind het jammer om te moeten horen, dat hij niet heeft kunnen genieten van zijn welverdiende plannen. Sterkte gewenst.

Omdat dit topic net iets verder gaat dan een simpele 'ik heb een boot te koop', heb ik het maar even teruggeschoven naar Aan&Verkooptips...

Bach heeft prima zijn werk gedaan!
Nadat zij het schip verkocht hebben aan een engelsman.
Was een paar weken geleden pas duidelijk geworden dat er "osmose" zou zijn. door een expert is er dus vastgesteld dat er vocht tussen het laminaat zit (in de sandwich schuimkern) Dus hebben we met de koper afgesproken dat het schip op onze kosten gerepareerd zou gaan worden. Onder de voorwaarde dat de koop door zou gaan indien die eind maart 2010 klaar zou zijn.

Het schip is dus direct naar Schaap gegaan (zie filmpje van het tochtje) voordat die naar binnen zou gaan (wat achteraf dus niet paste aangezien die te breed was achteraf) hebben ze geconstateerd dat de reparatie niet voor eind maart klaar zou zijn.

En eind maart zou volgens de verkoop akte de deadline moeten zijn.
aangezien Schaap aangeeft dat dat nu niet meer haalbaar is kan de koper er tussen uit..


De prijs die bij Bach staat is de prijs voordat we dit probleem wisten.


Maar je hebt gelijk, indien de repararie gedaan zou worden, krijg je er een nieuwe schip voor terug. Alleen de koper ziet dat deels en vindt het allemaal eng. Zeker in deze tijd als je geld hebt kan je alles kopen wat je wilt en hoef je nergens op te wachten.

Aangezien mijn moeder het allemaal een te beladen en te emotioneel object is geworden hebben we besloten om er afstand van te nemen. en dat we er veel geld op zouden verliezen is inmiddels wel weggekopt en weggeslikt.

Hebben zelfs overwogen om hem in onderdelen te verkopen.
Want mijn moeder heeft besloten om hem niet meer te laten repareren om er dan eerst geld in te steken en om dan weer op zoek te gaan naar een koper. Helaas kost dat teveel stress voor mijn moeder.

We hebben zelfs overwogen om hem gewoon te houden!
Man ik kan je vertellen dat het vaart als een speer en ook nog eens gemakkelijk is in gebruik en onderhoud.
Alleen.. heb iets teveel kinderen gemaakt waardoor we iets te weinig slaapplaatsen hebben. dus blijven wij bij onze pleziercontainer. Helaas kan mijn moeder het ook niet aan om elke keer het schip te zien etc.

Roland, er zijn meerdere opties:

1) Schade laten herstellen (maar dat wil je moeder niet, en zou ik ook niet zo snel doen)

2) De aspirantkoper de keus laten: of de schade wordt hersteld op jullie kosten, of de kosten ervan worden van de prijs afgetrokken. Ik neem aan dat Schaap wel een begroting heeft gemaakt, maar ik weet niet of je een koper in dit stadium nog een andere polyester hersteller kan laten zoeken/kiezen.

3) Hem in de verhuur doen, en later bepalen wat je er precies mee doet. Kijk eens of je goede afspraken met een verhuurder kan maken zodat hij 'm voor jullie verhuurt en de opbrengst gedeeld wordt. De verhuurder loopt er geen risico mee, dus het is de moeite van het proberen waard.

4) Voor een dumpprijs aan een verhuurder verkopen. Verhuurders willen geen risico lopen, dus dat heeft zijn invloed op de prijs.

Ik zou sowieso beginnen met optie 3 uit te gaan zoeken. Je zit nog net voor de start van het verhuurseizoen. Wie weet kun je met een verhuurder tot een mooie oplossing komen, die begint met optie 3 en eindigt met optie 4. Laat 'm eerst een seizoen kijken of de boot goed te verhuren is, daarna kan hij beoordelen of hij hem zelf wil hebben. Ondertussen komt er wat geld van de verhuur bij jullie binnen en kun je 'm in de tussentijd ook gewoon in de verkoop houden. Heb je alle mogelijkheden open.

Optie 1 = geen optie op dit momnent. We hebben dat voorgesteld maar dan wel met de zekerheid dat die dan verkocht zou zijn per eind maart. echter door lange droogtijd etc.. gaat dat niet gehaald worden. Dus de koper kan er onderuit en hebben wij geen zekerheid meer.

optie 2 = hebben we voorgesteld maar de koper is "bang" en weet niet waar die allemaal tegenaan loopt.

optie 3 = hebben we ook over nagedacht.. echter ligplaatst etc. en dan zijn we er toch nog mee bezig en dat is toch iets wat we niet meer willen.

optie 4 = dumpprijs ja dat zal hem wel gaan worden denk ik. Alleen moet er nog iemand komen die dat kan overzien en een voorstel wilt doen. Op dit moment in afwachting van de makelaar aangezien ze ook voornemens zijn om een bod te doen zodat die naar het buitenland kan gaan voor goedkoper reparatie werk en snellere verkoop.

Ik was er al van uitgegaan dat de verkoop aan deze koper niet door zou gaan, en dat je dus opnieuw "de markt op moet". Voor een grote multihull is in Frankrijk etc. weliswaar een grotere markt, maar liggen de verkoopprijzen daar ook niet lager? Dan snijdt het mes aan 2 kanten.

We zullen binnenkort even gesprek aangaan met Schaap wat de mogelijkheden zijn.
Verder kreeg ik vandaag van een grote watersport vereniging aangeboden een gratis ligplaats waar die kan liggen in ruil van webmaster voor de website...
Dat zou een grote kostenpost schelen
Nu dan wellicht een zeilschool in de buurt zoeken.

Frankrijk of ergens anders is uiteraard de mogelijkheid.
Alleen sta ik dan niet echt te springen om het gehele traject nog eens te starten.

Na gesprek met Schaap en de Makelaar gaan we de opties doornemen en uiteindelijk alles op een hoop gooien en dan de minst slechtste oplossing uitvoeren.

Ik heb hem vandaag zien staan bij schaap, prachtig mooi schip, zag dat hij ook al afgeplakt was voor een (eventuele) behandeling...

Ik heb zelf vroeger diverse open cats gehad, de kick van 2 tot 3 keer zo hard te zeilen is niet te beschrijven, dat zal voor een kajuit cat ook gelden, de fun van trapeze, het spattende water en op een drijver zeilen weggelaten.

Het grote nadeel van een kajuit cat van dit caliber, is dat de kosten voor je haven, stalling en overnachtingen nu ook 2 keer zo hoog zijn, en bij twee motoren je motor onderhoud ook, tevens je algemene onderhoud, daarbij is je kans op een ligplaats 2 keer zo klein.
Voor mij zou de aanschaf van zo'n cat wel te doen zijn, echter de eerder genoemde nadelen doen mij wel een paar keer achter de oren krabben.

Dit is zeker iets om mee te nemen in je/jullie overwegingen, ik denk dat hierom flink internationaal adverteren zeker aan te raden is, omdat er naar mijn idee in Nederland minder animo voor is dan in warmere en anders geregelde oorden...

Ja in nederland is het niet te betalen!
Met omvaren van Stellendam naar Lelystad hebben we overnacht in Scheveningen.
Toen we aan kwamen (avond) zijn we naar huis gegaan en in de ochtend direct weer weggevaren.

Wel hebben we havengeld moeten voldoen en dat kosten 40 euro!!! voor 1 nachtje.

Bach is al een internationale makelaar.
Zij verkopen nagenoeg alles van en in het buiteland. Zo ook is het contact met die engelsman gekomen.
Dit soort schepen zie je inderdaad niet vaak in Nederland.
Maar wel kan ik je vertellen dat het hard gaat!
en leuke is dat je gewoon met een dikke 6 lekker kan zitten in je stoeltje zonder dat die boot ook maar schuin gaat.
En dat wel 15 tot 17 knopen over het water spuit.

Ja, alleen als ik zo het filmpje bekijk, heb je dan niet het gevoel dat je zo achterover de plomp in kukelt? Zo ja, dan wil ik 'm wel een keertje huren, mijn schoonmoeder wil altijd nog een keertje meezeilen

>> On-topic: ik denk dat je bij Bach wel goed zit

Inmiddels hebben we besloten om er afstand van te doen.
In onderdelen levert die nog ongeveer 25.000 a 30.000 op.
En we hebben een voorstel gehad van de makelaar die hem over wilt nemen voor weggeef prijs. (dat horen we a.s. week)

Dus als iemand nog voor nagenoeg een weggeef prijs de catamaran over wilt nemen hoor ik het graag.

Geloof dat die anders naar Kroatie gaat op transport waar die dan goedkoper gemaakt kan worden zodat die dan ook daar verkocht kan worden.

Groetjes ROland

Terug komend op wat sjaanootje schreef,
" Was een paar weken geleden pas duidelijk geworden dat er "osmose" zou zijn. door een expert is er dus vastgesteld dat er vocht tussen het laminaat zit (in de sandwich schuimkern)".
Hoezo osmose in de schuimkern?. Bepaalde soorten schuim kunnen vocht opnemen maar om dat te bestempelen als osmose gaat wat ver. Misschien weten de experts hier een manier om het vocht uit de schuimkern te krijgen zonder het onderwaterschip aan te tasten. Van binnen uit werken lijkt mij logischer met gaten in de binnenschil en op het diepste punt water wat uit het schuim zakt aftappen.
Let wel! ik ben geen expert.

Hoi,
Er zijn diverse experts bij geweest.
Probleem is dat het zowel schuim als balsa is.
Dat is vochtig geworden!
En als je dat goed wit aanpakken moet er een nieuwe kern in gebracht worden.
daarvoor halen ze aan 1 kant de huid weg incl de kern.
De kern zal dan opnieuw opgebouwd worden met daarom heen dan een nieuwe huid.
(kostbaar)

Maar er niks aan doen kan nog 10tallen jaren zeilplezier opleveren.

Bedankt voor het verduidelijken van het probleem.

Succes met de verkoop.

Groet, Dennis

goedemorgen allemaal,

inmiddels heeft de makelaar ons een "voorstel" gedaan om het schip over te nemen en ons nu van verdere werkzaamheden te vrijwaren etc..
koopcontract komt er nog aan maar hij is dus "verkocht"

indien iemand nieuwsgierig is en wilt weten "voorstel" stuur maar even een pb.

Groetjes

In ieder geval gefeliciteerd met de verkoop ook al heb je geen topprijs naar ik vermoed. Toch een zorg minder.

Groet, Dennis

Ik denk dat, al zullen jullie op financieel gebied een flinke veer hebben moeten laten, jullie blij zijn om dit moeilijke hoofdstuk eindelijk af te kunnen sluiten.